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來自昆明市公安局交警支隊的最新數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月31日，昆明市注冊電動汽車有51357輛。其中，私家電動車有27875輛，占54.28%。
隨著新能源汽車持續(xù)增多，充電樁數(shù)量也相應(yīng)在同步增長。在昆明的商場、醫(yī)院、CBD地下停車場、高速公路服務(wù)區(qū)等地，充電樁幾乎隨處可見。但車主停車時間最長、最需要充電的居民小區(qū)，充電樁卻不常見。
記者采訪的9位新能源汽車車主住在不同的小區(qū)，有3位順利安裝充電樁，2位能不能裝未明確，還有4位無法安裝。他們卡在了什么環(huán)節(jié)？家用充電樁進小區(qū)為什么難？帶著這些問題，記者走訪居民小區(qū)，傾聽各方意見，探究新能源汽車充電樁進小區(qū)的困局。
記者調(diào)查
家用充電樁進小區(qū)門檻多
“新能源汽車消費的主要對象和面對的群體將來還是居民，打造良好的應(yīng)用生態(tài)是新能源汽車推廣的關(guān)鍵舉措。”市發(fā)展和改革委電力處相關(guān)負責(zé)人認為，充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和保障，是新能源汽車的核心基礎(chǔ)設(shè)施，對普及新能源汽車至關(guān)重要。
該負責(zé)人認為，電動汽車充電樁進小區(qū)需要分三步走：
一是車企賣車必須配好充電設(shè)備。
記者從正義坊的哪吒汽車線下門店得知，該品牌汽車可贈送家用220伏充電樁并上門安裝，或者贈送2年的2000元充電額度。未來汽車除了贈送充電樁外，還提供換電池的服務(wù)，購車后前4次更換電池免費，之后每次換電池僅需百元左右。
從走訪調(diào)查的情況來看，在充電樁安裝這一環(huán)節(jié)，車企已全面“打通”。各品牌新能源汽車均有購車贈送充電樁的政策，與具備相關(guān)資質(zhì)的施工單位合作，負責(zé)用電計量裝置以后的設(shè)施（從電表到充電樁）。但免費贈送的充電樁，卻不一定能送出去。威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉就在微博里表示，2021年，威馬汽車交付4萬多輛車，但隨車配送的充電樁，卻有近2萬個送不出去。
二是供電設(shè)施的安裝。
居民小區(qū)內(nèi)的充電基礎(chǔ)設(shè)施不屬于電力配套延伸范圍，需用戶自行出資建設(shè)。以前，供電企業(yè)免費提供電能表、計量電流互感器，但需要用戶自行選擇有資質(zhì)的施工單位進行施工安裝，充電樁安裝費少則兩三千、多則五六千，這也讓很多新能源電動車主望而卻步。
在省、市相關(guān)部門的協(xié)調(diào)推動下，2021年6月，昆明市供電部門開展“零上門、零審批、零投資”的“三零”服務(wù)。由供電企業(yè)負責(zé)建設(shè)、運行和維護充電基礎(chǔ)設(shè)施的配套接網(wǎng)工程，不收取接網(wǎng)費用，電表也由供電局免費提供。
三是物業(yè)配合，而這也是近年來新能源電動汽車車主們安裝家用充電樁時，最難邁過去的“一道坎”。
2021年12月28日，住在江東耀龍康城的詹先生到昆明龍泉物業(yè)服務(wù)集團有限公司開具電動汽車充電樁同意安裝證明時，物業(yè)公司要求詹先生找車位產(chǎn)權(quán)單位開具同意安裝證明，并取得租用車位前后左右?guī)讉€車位使用人的同意，為幾個車位都購買保險。
17年“房齡”的西秀園小區(qū)沒有地下停車場，200多輛私家車順小區(qū)道路停放在兩旁。荊先生咨詢物業(yè)公司后得知，只有擁有車庫的才可以申請，路邊停車位暫時不可以安裝充電樁……
物業(yè)回應(yīng)
許多事項超出能力范圍
“江東耀龍康城所有車位都是租用，車位產(chǎn)權(quán)都在昆明耀龍供用電有限公司，能不能裝我們說了也不算?！崩ッ鼾埲飿I(yè)服務(wù)集團有限公司負責(zé)人朱樹娟解釋，老小區(qū)在建設(shè)時沒有煙感器和消防噴淋系統(tǒng)，擔(dān)心安裝充電樁后存在安全隱患，且用電高峰期不能保證電量足夠。
滇池星城物業(yè)有限公司發(fā)出的“業(yè)主意見表決表”中稱：“業(yè)主加裝充電設(shè)備以及通過公共管線橋梁敷設(shè)電源線，有可能存在一定的消防安全隱患和后續(xù)國家對新能源汽車充電不符合要求整改的費用分攤……”
金州灣藍嶼小區(qū)停車場負責(zé)人也表示，充電樁建設(shè)涉及停車場防火分區(qū)，在沒有明文規(guī)定的情況下可能存在消防整改風(fēng)險。
采訪中，多家物業(yè)公司負責(zé)人都表示，安裝新能源汽車充電樁除了最基礎(chǔ)的用電安全考慮，還得統(tǒng)籌協(xié)調(diào)小區(qū)的電容空間和分配、消防整改等許多超出物業(yè)能力范圍的問題。
發(fā)展現(xiàn)狀
全市充電樁已超5.7萬槍
昆明市一直把發(fā)展新能源汽車作為加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展的重要抓手。憑借獨特的區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢,把昆明打造成新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要產(chǎn)銷地，加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是市委、市政府做出的重要戰(zhàn)略部署。
2020年5月14日，市政府辦印發(fā)《昆明市加快推進電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施實施意見》，明確提出，要大力推進電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，到2022年，基本建成與電動汽車擁有量相適應(yīng)的“車樁相隨、布局合理、智能高效”的充電體系。
2020年8月，昆明市發(fā)展和改革委員會制定《昆明市新能源汽車充電設(shè)施規(guī)劃（2020年—2025年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》的總體發(fā)展目標(biāo)中提到，“要讓新能源汽車在昆明大街小巷無處不在，行駛自由自在”。
2021年，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局把充電基礎(chǔ)設(shè)施列入327個城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造內(nèi)容，落實新建住宅項目規(guī)劃建設(shè)要求，將建設(shè)情況納入整體工程驗收范圍。
以呈貢區(qū)為例，2021年老舊小區(qū)改造主要在龍城街道龍城社區(qū)。龍城社區(qū)黨委書記、社區(qū)主任桂俊文介紹，2021年11月，呈貢區(qū)供銷合作社聯(lián)合社（2個點位）、東門街156號、晨光小區(qū)、呈貢區(qū)交通運輸局小區(qū)、雙龍路68號、呈貢區(qū)軍干所小區(qū)、沿河路47號等8個點位安裝的40多個新能源汽車充電樁已投用，極大方便了轄區(qū)新能源汽車車主充電。
截至2021年12月，全市累計建成充電站902座、充電樁57073槍、換電站14座。其中：公用樁14520槍、自用樁42553槍，預(yù)留接電安裝條件車位82595個。
市發(fā)改委電力處相關(guān)負責(zé)人介紹，目前，全市電動汽車整體車樁比為1∶1.2，即1輛電動汽車就有1.2個充電樁配套服務(wù)。電動汽車與公共充電樁比例為3.5∶1，即3.5輛車就有1個充電樁配套服務(wù)。
專家建議
出臺實施細則拿出獎懲措施
昆明市社科院研究員高軍認為，減少汽車行業(yè)碳排放是實現(xiàn)碳中和、碳達峰目標(biāo)中十分重要的一環(huán)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也符合政府綠色能源計劃?！罢畱?yīng)該拿出硬舉措，延伸綠色能源產(chǎn)業(yè)鏈?！备哕娊ㄗh，加快研究出臺充電樁管理和安全責(zé)任劃分的實施細則，特別是制定充電樁進小區(qū)的獎懲措施。同時，分類引導(dǎo)，有固定車位具備安裝條件的，要減少阻力進行安裝；確實不具備安裝條件的，盡快在小區(qū)附近的公共區(qū)域集中建設(shè)充電樁；還可以鼓勵“私樁共享”，避免資源閑置和浪費。
至于充電樁安裝后可能出現(xiàn)用電負荷增加和有安全隱患的問題，高軍認為，充電設(shè)施安裝所涉及的電容容量及電纜負載、是否存在安全隱患，應(yīng)以供電企業(yè)實地勘察結(jié)果為準(zhǔn)，物業(yè)公司的主觀評估并無依據(jù)。同時，要防止車主私自接線建樁，造成更大的安全隱患。
《民法典》第九條規(guī)定，民事主體從事民事活動，應(yīng)當(dāng)有利于節(jié)約資源、保護生態(tài)環(huán)境。云南勤業(yè)律師事務(wù)所律師孟文磊表示，購買和使用新能源電動汽車對促進節(jié)能減排、防治大氣污染具有重要意義，且推廣新能源汽車和充電設(shè)施建設(shè)是國家的重要政策，也符合《民法典》生態(tài)文明原則的立法精神。孟文磊說：“如果供電企業(yè)實地勘察具備安裝條件，車主還遇到阻礙，可以向管理部門反映，也可以拿起法律武器，維護自己的合法權(quán)益?！?/p>
市民關(guān)注
建樁遇到阻礙
怎么辦？
物業(yè)公司應(yīng)積極協(xié)助，
遇阻可投訴
2020年5月14日，市政府辦印發(fā)的《昆明市加快推進電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施實施意見》（以下簡稱《意見》）提到，鼓勵業(yè)主在固定停車位上自建充電設(shè)施。在居民充電設(shè)施安裝過程中，物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)根據(jù)用戶需求，及時為業(yè)主及其委托的建設(shè)單位提供有關(guān)圖紙材料，積極配合并協(xié)助現(xiàn)場勘察，為施工提供便利；對沒有固定停車位的用戶，鼓勵在住宅小區(qū)公共停車位上配建充電設(shè)施，建立充電車位分時共享機制，為用戶充電創(chuàng)造條件。
2020年11月25日，昆明市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局印發(fā)《關(guān)于支持自有產(chǎn)權(quán)車位安裝充電樁的通知》，要求各物業(yè)服務(wù)企業(yè)積極作為，樹立物業(yè)服務(wù)意識。根據(jù)自有產(chǎn)權(quán)車位業(yè)主報裝需求，及時為業(yè)主及其委托的建樁施工單位提供資料，協(xié)助現(xiàn)場勘察，為施工提供便利條件。同時，公布了各轄區(qū)住建部門的聯(lián)系電話。車主配建充電設(shè)施如遇阻礙，可聯(lián)系各轄區(qū)住建部門協(xié)調(diào)處理，或撥打市長熱線“12345”反映問題。
《意見》還提出，要加強輿論監(jiān)督，曝光阻礙充電樁建設(shè)、損害消費者權(quán)益等行為，推動形成更有利于充電設(shè)施建設(shè)發(fā)展的良好輿論氛圍。
充電樁造成損失
怎么辦？
新能源車車險落地
“三電”已納入保障
2021年12月14日，中國保險行業(yè)協(xié)會發(fā)布《中國保險行業(yè)協(xié)會新能源汽車商業(yè)保險專屬條款（試行）》。同一時間，中國精算師協(xié)會正式發(fā)布《新能源汽車商業(yè)保險基準(zhǔn)純風(fēng)險保費表（試行）》。
《新能源汽車專屬條款》既為“三電”系統(tǒng)提供保障，又全面涵蓋新能源汽車行駛、停放、充電及作業(yè)的使用場景，共包括3個主險和13個附加險。其中主險包括新能源汽車損失保險、新能源汽車第三者責(zé)任保險、新能源汽車車上人員責(zé)任保險共3個獨立的險種，投保人可以選擇投保全部險種，也可以選擇投保其中部分險種。保險人依照保險合同的約定，按照承保險種分別承擔(dān)保險責(zé)任。
附加險包括13項，傳統(tǒng)汽車的附加險，新能源汽車只要滿足條件都可以投保。除此之外，針對充電樁等新能源汽車必不可少的“配套設(shè)施”，專屬條款還設(shè)計了附加外部電網(wǎng)故障損失險、附加自用充電樁損失保險、附加自用充電樁責(zé)任保險、附加新能源汽車增值服務(wù)特約條款。
可以說，《新能源汽車專屬條款》的上線是保險行業(yè)的一次創(chuàng)新與探索，更是廣大新能源車主期盼已久的好消息。
他山之石
“電動福建”
三年行動計劃
2020年7月8日，福建省出臺《進一步加快新能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展推動“電動福建”建設(shè)三年行動計劃（2020—2022年）》（以下簡稱《行動計劃》）。
《行動計劃》提出，將加強新能源汽車推廣應(yīng)用，打造新能源汽車推廣應(yīng)用示范區(qū)，并從停車便利、不限購不限行、高速通行優(yōu)惠等方面，加大新能源汽車使用支持力度。
在充電設(shè)施建設(shè)方面，《行動計劃》中也提出了一些務(wù)實舉措。比如，進一步優(yōu)化和完善充電設(shè)施用地、報裝、建設(shè)、通電等流程；支持居民區(qū)多車一樁、相鄰車位共享等合作模式；充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獎補政策實行分地域差別化獎補，加大非城市核心區(qū)的補貼力度。并明確，在確保安全前提下，對小區(qū)業(yè)主有充電需求、有條件開展充電設(shè)施建設(shè)的老舊小區(qū)，電力部門要給予增容擴容支持，物業(yè)或其他管理者積極引導(dǎo)協(xié)調(diào)，不得阻撓充電設(shè)施的合法建設(shè)。（昆明日報 記者唐麗 方圓）
