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中老鐵路備戰(zhàn)首個(gè)“防洪大考” 通訊員供圖
記者3月21日從中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司了解到,今年中老鐵路將迎來首個(gè)“防洪大考”,為確保中老鐵路設(shè)備在汛期穩(wěn)定運(yùn)行,連日來,鐵路部門抽調(diào)30余名橋隧專業(yè)技術(shù)骨干組建兩個(gè)排查小組,以普洱為分界點(diǎn),上下段同時(shí)開展“地毯式”排查,確保全覆蓋、無遺漏。
“大家上山下坡時(shí)一定要注意安全,踏穩(wěn)踩實(shí)后再走,避免踩到空洞?！?月21日上午,中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司普洱基礎(chǔ)設(shè)施段一支“搜山”小分隊(duì),正在元江站旁認(rèn)真地開展橋隧設(shè)備、防雷設(shè)施地線和電力線路設(shè)備檢查。
中老鐵路備戰(zhàn)首個(gè)“防洪大考” 通訊員供圖
入職8年的楊歡,是“搜山”小分隊(duì)的隊(duì)長,帶領(lǐng)這支平均年齡不到24歲的“搜山”小分隊(duì)日均步行35000步,未雨綢繆排查沿線防洪設(shè)備問題,密密“織牢”中老鐵路防洪“安全網(wǎng)”。
元江地區(qū)屬河谷氣候,盡管還是春季,但中午最高溫度已達(dá)35攝氏度。檢查過程中,楊歡和隊(duì)友緊盯每個(gè)防洪關(guān)鍵處所,不時(shí)掀開排水溝蓋板,趴在地上,查看排水溝內(nèi)是否擁堵。“我們需要檢查骨架護(hù)坡的上鑲邊是否存在問題,查看骨架護(hù)坡的護(hù)腳是否變型、裂紋、破損,這些都需要經(jīng)過全面檢查后才能下結(jié)論,存在什么問題,再‘對癥下藥’考慮如何去解決?！睏顨g一邊用袖子抹去額頭的汗珠,一邊將檢查發(fā)現(xiàn)的問題一一記錄在冊。
記者了解到,中老鐵路國內(nèi)段整個(gè)排查過程統(tǒng)籌工務(wù)、電務(wù)、供電三個(gè)專業(yè),同步運(yùn)用“人防、物防、技防”手段,第一階段的排查已于2月24日結(jié)束,用時(shí)22天,共計(jì)出動639人次,累計(jì)排查線路152.973公里,初擬Ⅲ級防洪地點(diǎn)1處,排水設(shè)備清理14立方米,泄水孔清理25個(gè),邊坡植被清理7處。目前,正在進(jìn)行第二階段防洪設(shè)備排查,預(yù)計(jì)3月底結(jié)束,通過排查隱患,為中老鐵路的第一個(gè)防洪安全年打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（云南網(wǎng) 記者胡曉蓉 通訊員徐章位）
