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此前，媒體報(bào)道了人民中路小花園和新螺螄灣跨商博街人行天橋電梯停用的消息。此后，不少市民通過各種途徑反映，人民西路保利中心附近、二環(huán)西路春苑小區(qū)西側(cè)和龍頭街地鐵站三處人行天橋電梯也經(jīng)常出現(xiàn)停用的情況。經(jīng)記者現(xiàn)場走訪之后發(fā)現(xiàn)，市民反映的情況基本屬實(shí)。
昆明近年來新建或改建的天橋基本都配備了電梯或自動(dòng)扶梯，但部分天橋在日常運(yùn)營中卻經(jīng)常出現(xiàn)電梯或者自動(dòng)扶梯不能正常使用的情況，這對(duì)于一些行動(dòng)不太方便的老年人來說，尤為糟心。市民多次向媒體爆料或留言，希望該問題引起有關(guān)部門的重視并及時(shí)解決，改善市民的出行體驗(yàn)。
一般來說，天橋建成后，運(yùn)維管理就由相應(yīng)的運(yùn)維公司負(fù)責(zé)，住建部門負(fù)責(zé)監(jiān)管。從記者現(xiàn)場采訪的情況看，天橋的電梯和自動(dòng)扶梯不能正常使用的情況基本上可以分為兩類，一類是設(shè)備的故障或者維護(hù)導(dǎo)致的停用，另一類是在極端天氣情況下，為了防止設(shè)備受損而采取的臨時(shí)停用措施。從運(yùn)維公司給媒體的答復(fù)來看，第一類停用情況主要集中在年檢、維修配件不齊、驗(yàn)收等環(huán)節(jié)。
天橋的電梯和自動(dòng)扶梯作為使用頻率很高的設(shè)備，故障次數(shù)相應(yīng)也會(huì)比較高，這一點(diǎn)大家都能理解。為了確保設(shè)備的安全，運(yùn)維公司需要及時(shí)排除設(shè)備故障，確保設(shè)備的安全運(yùn)營也是非常必要的。但如果天橋電梯和自動(dòng)扶梯設(shè)施真如很多市民反映的“三天兩頭就停用”，運(yùn)維公司的答復(fù)顯然不能令人滿意。
既然天橋電梯、自動(dòng)扶梯設(shè)備由運(yùn)維公司負(fù)責(zé)，運(yùn)維公司就有責(zé)任最大限度地確保設(shè)備的正常運(yùn)營，監(jiān)管部門也應(yīng)將設(shè)備的正常運(yùn)營率納入對(duì)運(yùn)維公司的考核。如果設(shè)備的正常運(yùn)營率不達(dá)標(biāo)，可采取扣減運(yùn)維費(fèi)用甚至更換運(yùn)維公司的方式加以整治。省外就有相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)可以學(xué)習(xí)，按照一些先行地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)，同類設(shè)備的正常運(yùn)營率應(yīng)該達(dá)到95%以上。
要提升天橋電梯的正常運(yùn)營率，應(yīng)從以下幾個(gè)方面共同發(fā)力：設(shè)備采購方面，鑒于現(xiàn)在新建的天橋越來越多，建設(shè)方在電梯和扶梯的采購環(huán)節(jié)就應(yīng)該盡可能統(tǒng)一品牌和型號(hào)，以確保后期維修所需配件的保障供應(yīng)；故障維修方面，應(yīng)結(jié)合設(shè)備的采購，對(duì)廠家提出維修設(shè)備和技術(shù)的支持條件，將維修時(shí)間盡可能縮短；運(yùn)營方面，要全面普及智能化扶梯，這不僅可以通過減少空轉(zhuǎn)而節(jié)約能源，也能延長設(shè)備的使用壽命；年檢方面，天橋電梯和扶梯作為重要的公共出行設(shè)施，質(zhì)監(jiān)部門應(yīng)重點(diǎn)給予保障，確保檢驗(yàn)、檢測效率，盡可能縮短年檢所需的停用時(shí)間；日常運(yùn)維方面，運(yùn)維公司應(yīng)主動(dòng)作為，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的監(jiān)測，提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備帶病運(yùn)營的隱患，用“預(yù)維修”的理念排除隱患，盡可能降低設(shè)備的故障率。
天橋電梯不能成擺設(shè)！天橋電梯經(jīng)常停用的狀況，并非無解?。ㄔu(píng)論員 付曉海）
