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4月20日,中國民航局網(wǎng)站發(fā)布《“3·21”東航MU5735航空器飛行事故調(diào)查初步報(bào)告》(以下簡稱《調(diào)查初步報(bào)告》),東航MU5735航空器飛行事故再次牽動(dòng)億萬國民內(nèi)心?！笆鹿试蚴鞘裁础薄罢{(diào)查還需要多久”“目前調(diào)查進(jìn)展如何?”成為網(wǎng)民熱議話題。
我們知道,航空飛行器是十分復(fù)雜的系統(tǒng),飛行事故的調(diào)查也是一項(xiàng)專業(yè)、系統(tǒng)的工作,一個(gè)月就能把事故真相調(diào)查清楚,是不切實(shí)際的。
面對《調(diào)查初步報(bào)告》,相信很多民眾都想知道它是什么?包含了哪些內(nèi)容?其實(shí),《調(diào)查初步報(bào)告》是根據(jù)國際民用航空公約附件13《航空器事故和事故征候調(diào)查》以及國內(nèi)民航規(guī)章的有關(guān)規(guī)定而來,具體條款為:組織調(diào)查的國家應(yīng)在航空器事故發(fā)生后30天內(nèi)完成調(diào)查初步報(bào)告并向國際民航組織和參與調(diào)查國送交。民航專家表示,由于30天內(nèi)幾乎不可能完成一起運(yùn)輸航空事故的原因分析工作,所以初步報(bào)告一般不涉及原因分析及結(jié)論。本次《調(diào)查初步報(bào)告》以發(fā)布現(xiàn)階段掌握的基本事實(shí)信息為主,符合國際通行做法。
一份明確、客觀、公正的事故調(diào)查結(jié)論,對于事故遇難家屬、公眾以及民航業(yè)都具有極其重要的意義。它能夠一定程度撫平遇難家屬心理創(chuàng)傷,是反擊一切謠言最好的武器。同時(shí),它還能讓民航業(yè)全面深入了解事故發(fā)生原因,最大可能汲取教訓(xùn),避免今后發(fā)生類似事故。正因?yàn)槿绱?空難調(diào)查需要極為嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、理性的態(tài)度,這無疑需要更多時(shí)間厘清事故線索、排查事故原因。調(diào)查人員抱著“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、實(shí)事求是”的工作原則,恰恰體現(xiàn)了對生命負(fù)責(zé)、對歷史負(fù)責(zé)的態(tài)度。專家表示,空難調(diào)查往往需要經(jīng)歷漫長的過程,國際上運(yùn)輸航空器事故調(diào)查耗時(shí)通常在2年以上,而復(fù)雜的事故調(diào)查耗時(shí)會(huì)更長。
作為公眾,在為遇難同胞感到痛心的同時(shí),也要給予事故調(diào)查人員以信心和耐心,用客觀、理性的態(tài)度看待調(diào)查過程,相信隨著調(diào)查的深入,在不久的將來,“3·21”東航MU5735航空器飛行事故真相一定能夠“水落石出”。(昆明信息港評論員 朱俊杰)
