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7月22日上午10時，首趟保山至大理的C296次復興號動車組列車“綠巨人”從保山站緩緩駛出，奔向大理，標志著建設了14年的大瑞鐵路大理至保山段正式開通運營。保山從此告別“無鐵”歷史，正式跨入動車時代。
一大早，體驗首發(fā)車的旅客、附近的居民，身著節(jié)日盛裝，來到大瑞鐵路保山站，在現(xiàn)場拍照留念，見證大瑞鐵路大理至保山段開通運營。而車站內(nèi)，鐵路工作人員已做好充分準備，迎接八方來客。
保山站內(nèi)，“坐著動車游保山”宣傳正加力升溫。站廳遍布保山特色的文化旅游資源介紹，吸引了不少游客前來了解，讓大家深刻感受到保山濃厚的文化底蘊和豐富的旅游資源。
在飛馳的動車上，車廂內(nèi)洋溢著歡樂的氣氛，參與乘坐首發(fā)車的工作人員與游客一起唱響了《富饒美麗的潞江壩》《春滿隆陽》等歌曲。在動車開通的同時，展示了保山的城市形象符號，為提升保山城市辨識度和旅游知名度助力。車窗外，動車經(jīng)過的田間地頭、村莊路邊、瀾滄江畔，隨處都能看到附近的村民三個一群、五個一伙，一睹“復興號”動車的風采。
大瑞鐵路大保段連接大理市和保山市，全長133公里，設計時速140公里，為國家I級單線電氣化鐵路，全線共設大理、漾濞、永平縣、保山北、保山5座車站，其中大理、漾濞、永平縣、保山4座車站開辦客運業(yè)務；漾濞、永平縣、保山北3座車站開辦貨運業(yè)務。
據(jù)悉，大瑞鐵路大保段隧道總長達到103公里，橋隧占比高達87％，被稱為“建在地下的鐵路”，更因橫穿地質活動斷裂帶，施工難度極大，地質極端復雜活躍，施工難度國內(nèi)外罕見，建設歷時14年之久，又被譽為“最難修的鐵路”。
“大瑞鐵路大保段開通后，大理到保山從原來2個半小時車程，最快1小時09分可到達，昆明至保山最快3小時26分可到達。未來大瑞鐵路全線開通后，云南昆明至瑞麗預計6小時左右，極大便利沿線各族人民群眾出行和貨物運輸?！敝袊F路昆明局集團有限公司相關負責人說。
“今天是一個值得慶賀的日子，能夠參與和見證大瑞鐵路大保段通車，我感到無比榮幸。備受保山人民關注的大瑞鐵路大保段，經(jīng)過數(shù)以萬計的筑路員工14年艱苦奮戰(zhàn)，終于建成通車了。這是保山兒女在新時代譜寫的一曲奮進之歌，更是全市人民為黨的二十大勝利召開的獻禮?！甭￡枀^(qū)永昌街道白塔社區(qū)黨支部負責人表示。（云南網(wǎng) 記者李建國）
