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昆明信息港訊 記者上官艷君 8月4日凌晨1時(shí)，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司玉溪供電段的接觸網(wǎng)工正爭(zhēng)分奪秒在中老鐵路研和站對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行平推檢查，這標(biāo)志著中老鐵路首次接觸網(wǎng)設(shè)備全面平推檢查正式啟動(dòng)。
據(jù)了解，接觸網(wǎng)架設(shè)在鐵路上空，擔(dān)負(fù)著把從牽引變電所獲得的電能直接輸送給電力機(jī)車使用的重要任務(wù)，是電力機(jī)車的“動(dòng)力”來源，接觸網(wǎng)的質(zhì)量和工作狀態(tài)將直接影響著電氣化鐵道的運(yùn)輸能力。
作為“一帶一路”、中老友誼標(biāo)志性工程，對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備質(zhì)量要求更嚴(yán)、標(biāo)準(zhǔn)更高。為滿足行車安全和貨運(yùn)增量的需要，確保安全暢通，昆明局集團(tuán)公司計(jì)劃利用5個(gè)月的時(shí)間，組織管內(nèi)玉溪供電段、昆明供電段、普洱基礎(chǔ)設(shè)施段的100余名精兵強(qiáng)將首次開展聯(lián)合大會(huì)戰(zhàn)，對(duì)玉溪（不含）至西雙版納間正線358公里、接觸網(wǎng)717條公里設(shè)備進(jìn)行全面平推檢查，對(duì)接觸網(wǎng)支撐定位裝置、吊弦、補(bǔ)償裝置、線岔、電連接等重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行檢查，并消除設(shè)備缺陷。
在平推檢查現(xiàn)場(chǎng)，有的人員在6米高空中檢修設(shè)備，有的人員在地面測(cè)量設(shè)備參數(shù)，有的人員在現(xiàn)場(chǎng)做好防護(hù)工作，呈現(xiàn)出一派繁忙的景象。“中老鐵路全面平推檢查，是我們今年提高設(shè)備質(zhì)量的重點(diǎn)項(xiàng)目。為了更好完成此次任務(wù)，我們抽調(diào)了業(yè)務(wù)技能最強(qiáng)的人員，提前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查，并制定了周密的、科學(xué)的施工方案，以便能夠更迅速、更精準(zhǔn)地提升設(shè)備質(zhì)量，進(jìn)一步確保旅客列車安全開行?！庇裣╇姸谓佑|網(wǎng)檢修車間主任趙配合介紹道。
在用來輔助檢修的一號(hào)軌道車上，5名“90”后青工一邊操縱軌道車作業(yè)平臺(tái)，一邊用對(duì)講機(jī)指揮卡控現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。作業(yè)平臺(tái)時(shí)而升降，時(shí)而旋轉(zhuǎn)。他們上下翻爬，分工明確，扭螺栓、看墊片、緊螺栓，動(dòng)作嫻熟有序，不多時(shí)，汗水就沿著他們的面頰流了下來。“我們每經(jīng)過一顆桿柱，都會(huì)停下車來認(rèn)真檢查每一個(gè)零部件，確保設(shè)備質(zhì)量達(dá)標(biāo)后再往前面走，決不能留下一個(gè)安全隱患！” 一號(hào)軌道車組長(zhǎng)冉林茂介紹道。
“禍患常積于忽微”，一個(gè)細(xì)微的設(shè)備缺陷就可能影響鐵路運(yùn)輸安全，對(duì)此，昆明局集團(tuán)公司集中優(yōu)勢(shì)資源和能量，利用安全有利時(shí)機(jī)，通過中老鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備全面平推檢查，進(jìn)一步強(qiáng)化設(shè)備基礎(chǔ)，確保安全暢通。
中老鐵路北起云南昆明，南至老撾首都萬象，全長(zhǎng)1035公里的中老鐵路是第一條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的鐵路。自開通以來，截至今年8月3日，中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客554萬人次，其中國(guó)內(nèi)段484萬人次、老撾段70萬人次，累計(jì)發(fā)送貨物600萬噸，其中跨境貨物106萬噸?？拓涍\(yùn)輸量質(zhì)齊升，國(guó)際黃金物流大通道作用日益眀顯。
