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8月5日晚間，美團單車宣布，由于硬件和運維成本的增加，2022年8月10日23時起，美團單車騎行暢騎卡無折扣價將進行如下調(diào)整：7天卡無折扣價調(diào)整為15元；30天卡無折扣價調(diào)整為35元；90天卡無折扣價調(diào)整為90元。
目前，這三檔騎行卡的價格分別為：10元、25元、60元以此計算三檔漲幅。
分別為50%、40%、50%。美團單車并不是這兩年來首個宣布漲價的共享單車平臺。早在去年3月，哈啰單車就因為在上海率先漲價被多方討論。而這一年以來，也有不少用戶反映共享單車優(yōu)惠越來越少，騎行價格一直在攀升。記者調(diào)查市面上主要共享單車平臺騎行卡收費標準發(fā)現(xiàn)，青桔單車騎行卡7天、30天、90天無折扣價分別為10元、25元、75元，哈啰單車同檔騎行卡無折扣價則分別為15元、35元、90元。不過，各家基本都提供優(yōu)惠折扣，例如哈啰出行折后實際價格優(yōu)惠約一半。2016年9月，摩拜和ofo相繼進入市場時，共享單車最初價格為0.5元/半小時。美團單車脫胎于共享單車補貼大戰(zhàn)之后。2018年4月，美團以27億美元總對價全資收購摩拜，后將摩拜更名美團單車，以美團APP作為唯一入口。補貼大戰(zhàn)結(jié)束后，各家品牌就曾在2019年調(diào)漲一波價格，由原來的1元騎行起步價，相繼進入1.5元/半小時的騎行時代。公開信息顯示，目前，中國共享單車的市場均價為30分鐘內(nèi)起步價1.5元，后續(xù)平均1元/10分鐘。今年，許多平臺都調(diào)整了價格，提高至30分鐘1.5元、2元不等。對于本次漲價原因，美團單車在漲價公告中提到為“硬件和運維成本增加”，而此前哈啰單車的漲價原因則為“運維人力投入和產(chǎn)品折舊成本增長”。這也就意味著，經(jīng)過早期的燒錢搶市場階段后，共享單車如今進入理性競爭階段，而隨著上游成本和運維成本的提高，漲價成為整個行業(yè)的普遍現(xiàn)象。
