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8月11日，記者從云南省人民政府新聞辦公室召開的《關(guān)于深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的實(shí)施意見(jiàn)》新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，2019年至2020年，云南省共淘汰了53652輛國(guó)三及以下排放柴油貨車，2021年又拆解了18艘高原湖泊柴油機(jī)船，新能源車的應(yīng)用及配套設(shè)施較快增長(zhǎng)，大氣環(huán)境持續(xù)改善。
會(huì)上，云南省交通運(yùn)輸廳二級(jí)巡視員王萍介紹，為進(jìn)一步持續(xù)打好“柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)”，到2025年，云南省將基本淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車。進(jìn)一步加大清潔能源汽車推廣力度，特別是出租、公交、快遞等車輛的更新，都將使用清潔能源汽車。隨著鐵路路網(wǎng)和水運(yùn)系統(tǒng)的進(jìn)一步完善，大宗貨物將更多使用鐵路和水路來(lái)運(yùn)輸，交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的污染將進(jìn)一步降低，人民群眾對(duì)大氣改善的感受將進(jìn)一步提升。
據(jù)研究表明，鐵路運(yùn)輸單位貨物周轉(zhuǎn)量的能耗和污染物的排放僅為公路運(yùn)輸?shù)钠叻种缓褪种?。無(wú)論從能耗還是從排放看，鐵路比公路在長(zhǎng)距離運(yùn)輸方面都具有較大優(yōu)勢(shì)。但目前交通運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)性矛盾仍比較突出，特別是在貨運(yùn)領(lǐng)域，公路承擔(dān)了過(guò)多中長(zhǎng)距離及大宗貨物運(yùn)輸。另一方面，截至3月底，云南省機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)1678萬(wàn)輛，排名全國(guó)第八，機(jī)動(dòng)車污染防治的緊迫性日益凸顯。
“推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整是支撐打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要舉措?！蓖跗急硎?，到2025年，現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系將進(jìn)一步完善，鐵路營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到6000公里，建成和在建鐵路里程達(dá)到8000公里，鐵路電氣化率達(dá)到80%以上，鐵路基本實(shí)現(xiàn)覆蓋全部州（市），運(yùn)輸服務(wù)能力顯著提升。鐵路將逐步實(shí)現(xiàn)客貨分行、分運(yùn)、分站，貨運(yùn)市場(chǎng)占比不斷提高。到2025年，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步優(yōu)化，鐵路在中長(zhǎng)途大宗貨運(yùn)中的占比將顯著提升，物流運(yùn)輸成本將顯著降低。多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸、馱背運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸模式將有效推廣，樞紐銜接逐步順暢。此外，云南省交通運(yùn)輸廳將進(jìn)一步加大工作力度，統(tǒng)籌好“油、路、車、企”，優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，持續(xù)打好柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)。（云南網(wǎng)記者 夏方海）
