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中老鐵路開通運營、地鐵“米”字骨架網(wǎng)形成、全市公路總里程達(dá)22487公里……近年來，昆明市綜合交通建設(shè)主動服務(wù)和融入國家發(fā)展戰(zhàn)略，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進(jìn)，形成了以高速公路和軌道交通建設(shè)為支撐、航空和路網(wǎng)建設(shè)為重點、場站節(jié)點建設(shè)為輔助的綜合交通發(fā)展新格局。
內(nèi)暢外聯(lián)，通江達(dá)海。如今，從昆明開車出國直接通、航線縱橫世界通、乘高鐵到北上廣朝發(fā)夕至、公交線路四通八達(dá)……一個通達(dá)全球、輻射區(qū)域、面向全國的區(qū)域性國際綜合交通樞紐呼之欲出，為昆明經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。
內(nèi)部暢通
地鐵公交實現(xiàn)無縫接駁
7時30分，家住昆明華夏曦岸的張婷吃過早餐準(zhǔn)時出門，步行到廣福路西口地鐵站，乘車前往順城購物中心附近上班。
張婷說：“以前，我開車上班，早高峰在滇池路、金碧路經(jīng)常堵車，上班遲到是常有的事?，F(xiàn)在，我坐地鐵上班，坐上車后10多分鐘就能到五一路地鐵站，8時10分就能到辦公室，不僅減少了通勤費，還縮短了路上的時間。”
張婷感受到的便捷、高效的交通，得益于地鐵5號線的開通。2022年6月29日，地鐵5號線開通運營，標(biāo)志著昆明地鐵“米”字骨架網(wǎng)形成，運營里程達(dá)165.85公里，地鐵站達(dá)103座，其中換乘站10座。通過地鐵5號線，可與已運營的地鐵3、4號線換乘，基本實現(xiàn)軌道交通主城區(qū)東南西北聯(lián)通，并且實現(xiàn)了與機(jī)場、高鐵站同站換乘，與昆明火車站、五大長途客運站無縫銜接。
除了地鐵，昆明公交線路也猶如毛細(xì)血管般覆蓋整座城市?！笆濉睍r期以來，昆明常規(guī)公交保持穩(wěn)步發(fā)展，截至2021年底，全市中心城區(qū)常規(guī)公交線路達(dá)341條，運營車輛達(dá)6367輛。同時，昆明公交不斷創(chuàng)新，自2021年開通首條校園公交專線以來，已為全市200余所學(xué)校開通校園公交專線400余條，日均服務(wù)師生1.5萬余人次。
2021年7月，交通運輸部命名昆明市為國家公交都市建設(shè)示范城市。昆明基本建成“以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體、出租車網(wǎng)約車為補(bǔ)充、慢行系統(tǒng)為延伸”的公共交通網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)公共交通站點500米全覆蓋。
路暢民心順。老昆明人王琪說：“如今在昆明出行真是太方便了，地鐵到站，公交到家，地鐵、公交無縫接駁，還可乘坐出租車、網(wǎng)約車，以及騎共享單車出行，真正打通了市民出行的‘最后一公里’?！?/p>
此外，昆明還加大農(nóng)村公路建設(shè)力度，疏通了“梗阻路”，拓寬了“鄉(xiāng)間路”。全市農(nóng)村公路通車?yán)锍碳s1.8萬公里，實現(xiàn)縣城通高等級公路100%、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率100%、建制村通暢率100%，全市較大自然村已基本實現(xiàn)通硬化公路，帶動沿線群眾駛上增收致富的“快車道”。
外部聯(lián)通
邊陲末梢變?yōu)殚_放前沿
內(nèi)暢還要外聯(lián)。近年來，昆明不斷發(fā)力織全鐵路網(wǎng)、織強(qiáng)公路網(wǎng)、織密航空網(wǎng)……從邊陲末梢變?yōu)殚_放前沿。
黨的十八大以來，云南鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷擴(kuò)充、提質(zhì)升級。2016年12月28日，滬昆高鐵、南昆客專開通運營，接入全國高鐵網(wǎng)，云南萬眾高鐵夢想變成現(xiàn)實，以“飛”的速度融入全國高鐵經(jīng)濟(jì)圈。截至“十三五”時期末，昆明境內(nèi)擁有5條高（快）速鐵路、4條普速鐵路和1條米軌，全市鐵路運營總里程達(dá)914.4公里。高鐵帶動形成了以昆明為中心，1小時覆蓋滇中城市群，2—3小時覆蓋滇西、滇南、滇東南地區(qū)，2—5小時通達(dá)周邊省會城市，6—11小時輻射北上廣深和香港的高鐵交通圈，從昆明乘高鐵動車可直達(dá)全國20個省份中心城市。
2021年12月3日，連接中國昆明和老撾萬象的中老鐵路全線開通運營，昆明至磨憨最快5小時20分可達(dá)，磨丁至萬象最快3小時20分可達(dá)。加上口岸通關(guān)時間，旅客從昆明至萬象最快約10小時可達(dá)。“中老鐵路成為陸海新通道一條全新的物流線路，拉近了東南亞與中國的距離，讓昆明市從交通的‘末端’變成交通的‘前沿’，進(jìn)一步提升昆明區(qū)域性國際綜合交通樞紐的地位和功能?！敝袊F路昆明局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
公路方面，“十三五”時期以來，昆明先后建成新嵩昆、功東、東格、格巧、東南繞、石瀘（昆明段）、武倘尋等17條高速公路。截至2021年底，全市公路總里程達(dá)22487公里，其中高速公路通車?yán)锍?249公里，“環(huán)線+射線”的高速公路骨架路網(wǎng)基本建成。
航空方面，昆明長水國際機(jī)場旅客年吞吐量最高達(dá)4807萬人次，開通航線396條，通航城市達(dá)191個，基本實現(xiàn)南亞東南亞國際首都和重點旅游城市客運全覆蓋，成為國內(nèi)連接南亞東南亞通航點最多的機(jī)場。
水運方面，截至“十三五”時期末，昆明共有航道225公里、渡口5道、碼頭?？奎c14個，基本構(gòu)建以“一江一湖一軸”為核心、其他庫湖區(qū)為補(bǔ)充的航運體系。
建設(shè)提速
到2025年建成區(qū)域性國際綜合交通樞紐
交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”。為當(dāng)好云南省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展排頭兵，昆明交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再提速。
市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“十四五”期間，昆明將實施綜合交通“十大工程”。
鐵路建設(shè)方面，昆明將加快推動昆明鐵路樞紐西客站項目建設(shè)，做好渝昆高鐵征地拆遷等保障工作；配合加強(qiáng)泛亞鐵路、渝昆高鐵等線路建設(shè)，鐵路網(wǎng)布局不斷優(yōu)化。到2025年，昆明力爭鐵路網(wǎng)里程達(dá)到1000公里，初步實現(xiàn)南亞東南亞重點城市、國內(nèi)直轄市及省會城市的高鐵直達(dá)。
高速公路建設(shè)方面，昆明將加快實施縣域高速“能通全通”“互聯(lián)互通”工程，自然村通村公路硬化工程、危橋改造、安全生命防護(hù)工程等，實現(xiàn)農(nóng)村公路“提檔升級”。到2025年，昆明力爭實現(xiàn)昆明至滇中各個方向3條高速通達(dá)，滇中高速環(huán)線全面閉合，更加密切滇中城市之間的互聯(lián)互通，力爭高速公路里程突破1500公里。
“十四五”期間，昆明重點推進(jìn)昆明長水國際機(jī)場改擴(kuò)建工程，繼續(xù)做好新開國際和地區(qū)航線培育，支撐扶持期內(nèi)國際航線的市場培育和開拓。到2025年，昆明基本構(gòu)建由快線、干線和旅游環(huán)線組成，全面覆蓋、高效通達(dá)的航線網(wǎng)絡(luò)。此外，昆明還將快速推進(jìn)烏東德翻壩轉(zhuǎn)運設(shè)施、東川港、祿勸港和白鶴灘航道等項目建設(shè)。
奮進(jìn)新征程，建功新時代。力爭到2025年，昆明基本形成通達(dá)全球、輻射區(qū)域、面向全國的區(qū)域性國際綜合交通樞紐，實現(xiàn)樞紐功能的立體輻射、綜合銜接、通江達(dá)海，初步對接形成“全國123出行交通圈”（都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達(dá)、全國主要城市3小時覆蓋）、“全球123快貨物流圈”（國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)）、“滇中111公共出行圈”（昆明至滇中城市群主要城鎮(zhèn)1小時城際圈、昆明都市區(qū)1小時通勤圈，實現(xiàn)1小時內(nèi)民生交通圈）；各種運輸方式一體化融合發(fā)展水平顯著提高，綜合運輸服務(wù)品質(zhì)明顯改善，基本建成開放、綠色、智能、安全、公平、先進(jìn)的綜合交通體系。（昆明日報 記者王紹芬報道）
