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本周，11月4日，德國(guó)總理朔爾茨正式訪(fǎng)問(wèn)中國(guó)。此次訪(fǎng)問(wèn)意味著多個(gè)“首次”。這是朔爾茨當(dāng)選德國(guó)總理以來(lái)首次訪(fǎng)華，他也成為了自新冠疫情暴發(fā)以來(lái)首次來(lái)訪(fǎng)的G7國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人?！督?jīng)濟(jì)學(xué)家》雜志評(píng)價(jià)稱(chēng)，朔爾茨本次訪(fǎng)華的目標(biāo)十分明確，而他的背后則是隨同訪(fǎng)華的“德企天團(tuán)”。
“我曾周游全球，從新加坡到阿伯丁，若你問(wèn)我哪里最美，我就說(shuō)，是（坦桑尼亞的）桑給巴爾?！睆娜ツ昶穑皇?0年前的德語(yǔ)老歌在歐美社交媒體上重新火了起來(lái)。盡管這首“TikTok神曲”曾引發(fā)過(guò)一些爭(zhēng)議。但歌中表現(xiàn)的從德國(guó)漢堡港出發(fā)的水手們環(huán)游世界的樂(lè)觀(guān)和“冒險(xiǎn)家精神”也引起了人們的共鳴。
確實(shí)，美國(guó)幾年前挑起的“貿(mào)易戰(zhàn)”和“保護(hù)主義”以及持續(xù)了2年多的疫情使“全球化”遭遇挫折。也正因?yàn)槿绱?，打破舊有藩籬，重新和亞歐大陸的另一端建立穩(wěn)固的聯(lián)系顯得尤為重要。
11月2日，德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》刊登朔爾茨的署名文章，強(qiáng)調(diào)不應(yīng)與中國(guó)“脫鉤”，要加強(qiáng)供應(yīng)鏈韌性，也體現(xiàn)了希望合作共贏(yíng)的誠(chéng)意。從這個(gè)角度看，朔爾茨的“面向東方之旅”并不是“冒險(xiǎn)”，而是“保險(xiǎn)”。
據(jù)德國(guó)《商報(bào)》報(bào)道，在朔爾茨的訪(fǎng)華計(jì)劃公布后，德國(guó)外交部便收到了超過(guò)100份來(lái)自德國(guó)一線(xiàn)企業(yè)的隨訪(fǎng)申請(qǐng)。最終，德國(guó)多個(gè)行業(yè)的12名最具實(shí)力的德企高管被批準(zhǔn)陪同朔爾茨訪(fǎng)華，涉及汽車(chē)、金融、化工、醫(yī)藥等多個(gè)領(lǐng)域。
彭博社直言，朔爾茨率領(lǐng)德國(guó)高級(jí)別代表團(tuán)單獨(dú)訪(fǎng)華的舉動(dòng)清晰地證明，德國(guó)不想與中國(guó)“脫鉤”。
11月4日，在朔爾茨訪(fǎng)華的當(dāng)天，中國(guó)航空器材集團(tuán)公司與空客公司簽署了140架空客飛機(jī)的批量采購(gòu)協(xié)議，采購(gòu)A320系列飛機(jī)132架、A350飛機(jī)8架，總價(jià)值約170億美元。
同日，中國(guó)智能駕駛計(jì)算方案提供商確認(rèn)與大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下軟件公司（CARIAD）成立合資公司的消息。大眾將為本次合作投資24億歐元。
德國(guó)總理 朔爾茨：我今天來(lái)到北京，很好也很正確。我們希望雙方繼續(xù)保持對(duì)話(huà)，依賴(lài)與互信在中德雙方的文化中非常重要。
這里是德國(guó)最大的物流樞紐——漢堡港，德國(guó)媒體將漢堡港稱(chēng)為“德國(guó)通往世界的大門(mén)”。現(xiàn)在，現(xiàn)在這里約三分之一的集裝箱都是運(yùn)往或者來(lái)自中國(guó)。
10月27日，德國(guó)政府批準(zhǔn)中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)（COSCO）入股漢堡港的福地碼頭（CTT-Tollerort），遠(yuǎn)洋海運(yùn)將持有該碼頭24.9%的股份。
福地碼頭是漢堡港的三大碼頭之一，曾以“高效、創(chuàng)新和靈活”著稱(chēng)。碼頭共有4個(gè)泊位和14個(gè)高架起重機(jī)，能服務(wù)最先進(jìn)的2.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱船只，碼頭同時(shí)還擁有屬于自己的5條鐵路運(yùn)輸線(xiàn)。
然而，近20年來(lái)，漢堡港的競(jìng)爭(zhēng)力卻在逐漸下降。目前，漢堡港的吞吐量排在荷蘭鹿特丹港以及比利時(shí)安特衛(wèi)普港之后，如不加以擴(kuò)建，很快將被緊隨其后的阿姆斯特丹港超越。
漢堡港倉(cāng)儲(chǔ)和物流公司首席執(zhí)行官提茲哈特表示，隨著中資企業(yè)的入股，碼頭將成為中遠(yuǎn)集團(tuán)在歐洲的優(yōu)先轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，確保中國(guó)港口與漢堡港成為高效供應(yīng)鏈中的重要環(huán)節(jié)。此外，中企將幫助港口擴(kuò)建以加大吞吐量，提升漢堡港的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，是雙贏(yíng)的合作。
漢堡港口倉(cāng)儲(chǔ)和物流公司首席執(zhí)行官 提茲哈特：對(duì)我們來(lái)說(shuō)，能夠進(jìn)一步深化同中方伙伴長(zhǎng)達(dá)40年的業(yè)務(wù)關(guān)系將惠及雙方，我們相信這次收購(gòu)將為碼頭以及德國(guó)大都市漢堡的就業(yè)提供保障。我們與中方伙伴享有互信可靠的長(zhǎng)期關(guān)系，如今，德國(guó)是中國(guó)最重要的貿(mào)易伙伴之一，中國(guó)則是德國(guó)最大貿(mào)易伙伴，這構(gòu)成了兩國(guó)共同繁榮的基礎(chǔ)，也將延續(xù)良好的態(tài)勢(shì)發(fā)展下去。
德國(guó)360萬(wàn)家企業(yè)的代表——德國(guó)工商大會(huì)（DIHK）對(duì)外經(jīng)濟(jì)事務(wù)部負(fù)責(zé)人特萊爾也認(rèn)為，漢堡港的商業(yè)合作將惠及中德雙方。
德國(guó)工商大會(huì)對(duì)外經(jīng)濟(jì)事務(wù)負(fù)責(zé)人 特萊爾：中國(guó)和西方，整體而言，存在相互依賴(lài)，而不單只是德國(guó)企業(yè)（依賴(lài)中國(guó)），這是邁向公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的下一步。從另一方面來(lái)說(shuō)，它保障了德國(guó)的商品順利進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，我們（也）非常需要中國(guó)的商品尤其在眼下供應(yīng)鏈被嚴(yán)重?cái)_亂的時(shí)刻。
實(shí)際上，由于美國(guó)今年通過(guò)一系列歧視性法案，大搞“脫鉤、斷鏈”,擾亂了全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，使包括德國(guó)在內(nèi)的全球工業(yè)化國(guó)家深受其害。
德國(guó)總理 朔爾茨：我們必須非常明確一點(diǎn)，全球化是成功的，讓很多繁榮成為可能，我們必須堅(jiān)定捍衛(wèi)全球化?！懊撱^”是錯(cuò)誤的答案，正確的是各位在這里給出的答案“多元化”。我們絕對(duì)不能與個(gè)別國(guó)家“脫鉤”，必須跟每個(gè)國(guó)家，我明確地說(shuō)，也必須跟中國(guó)繼續(xù)做生意。
據(jù)德國(guó)《星期日世界報(bào)》報(bào)道，根據(jù)社民黨、綠黨和自民黨組閣協(xié)議的規(guī)定，德國(guó)政府目前正在制定“新中國(guó)戰(zhàn)略”，朔爾茨政府是否會(huì)繼續(xù)延續(xù)默克爾16年來(lái)的對(duì)華政策，引人關(guān)注。
10月23日，在接受德國(guó)《星期日世界報(bào)》采訪(fǎng)時(shí)，朔爾茨表示：“去北京對(duì)我而言很重要?！?/p>
中國(guó)國(guó)際問(wèn)題研究院歐洲所所長(zhǎng) 崔洪?。何覀兛吹浇欢螘r(shí)間以來(lái)德國(guó)內(nèi)部，包括朔爾茨內(nèi)部有一些對(duì)華政策討論，所以這次訪(fǎng)問(wèn)我覺(jué)得釋放出的信號(hào)不是朔爾茨政府是否會(huì)實(shí)現(xiàn)對(duì)華政策轉(zhuǎn)向，而是朔爾茨政府需要實(shí)現(xiàn)對(duì)華政策定向。
事實(shí)上，在很早前，朔爾茨就與中國(guó)在“漢堡”結(jié)緣。
在2017年7月的20國(guó)集團(tuán)峰會(huì)期間，時(shí)任漢堡市長(zhǎng)的朔爾茨就參與了中德商貿(mào)合作的相關(guān)活動(dòng)。朔爾茨表示，漢堡是一個(gè)開(kāi)放型港口城市，很多中資企業(yè)在漢堡落戶(hù)，歐中很多貿(mào)易也經(jīng)由漢堡。漢堡市支持“一帶一路”倡議，為加強(qiáng)德中、歐中關(guān)系發(fā)揮積極作用。
轉(zhuǎn)眼間，5年過(guò)去了，今年的8月21日，隨著西安至漢堡的“中歐班列”從西安國(guó)際港站開(kāi)出，2022年以來(lái)，中歐班列已經(jīng)累計(jì)開(kāi)行了10000列，較去年提前10天突破萬(wàn)列，持續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2021年，在漢堡港和中國(guó)之間的鐵路集裝箱運(yùn)輸總量超過(guò)16萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，每周約有290趟貨運(yùn)班列連接起漢堡與中國(guó)的25個(gè)城市。在全球供應(yīng)鏈出現(xiàn)危機(jī)之時(shí)，中歐班列保證了正常運(yùn)行，給歐洲送去了急需的物資。
11月3日，就在訪(fǎng)華的前一天，朔爾茨在德國(guó)媒體上發(fā)表題為《我們與中國(guó)打交道的方式必須改變》的專(zhuān)欄文章，肯定了中國(guó)在世界舞臺(tái)上發(fā)揮的關(guān)鍵作用，同時(shí)批評(píng)了美國(guó)呼吁孤立中國(guó)的舉動(dòng)。這不禁讓人聯(lián)想到他的前任——德國(guó)前總理默克爾。
在德國(guó)之聲看來(lái)，舒爾茨和默克爾有一個(gè)共同之處，那便是他們都相信可以通過(guò)貿(mào)易改變世界。
11月1日，德國(guó)總理朔爾茨參觀(guān)了德國(guó)化工集團(tuán)巴斯夫位于勃蘭登堡州南部施瓦茨海德（Schwarzheide）的新電池工廠(chǎng)。朔爾茨表示，希望未來(lái)能擴(kuò)大可再生能源的使用，包括使用可再生能源增加發(fā)電量。而此次巴斯夫執(zhí)行董事會(huì)主席薄睦樂(lè)隨朔爾茨訪(fǎng)華。
據(jù)報(bào)道，今年9月，巴斯夫投資100億歐元，在中國(guó)廣東湛江建設(shè)一座世界級(jí)化工一體化基地。這是巴斯夫集團(tuán)有史以來(lái)最大規(guī)模的一筆對(duì)外投資。
在德國(guó)企業(yè)家看來(lái)，中國(guó)有穩(wěn)定而廉價(jià)的能源保障和原料供應(yīng)，世界級(jí)的遠(yuǎn)洋船隊(duì)更為維護(hù)全球供應(yīng)鏈提供保障。
10月26日，薄睦樂(lè)在公布巴斯夫第三季度數(shù)據(jù)時(shí)明確表示，擴(kuò)大在華投入是有利的?！拔覀冃枰Ｖ古険糁袊?guó)，并進(jìn)行一定程度的“自我批評(píng)”，中國(guó)市場(chǎng)至關(guān)重要，德國(guó)政府應(yīng)制定“彈性政策”。
根據(jù)德國(guó)工商總會(huì)（DIHK）的一項(xiàng)調(diào)查，高昂的能源價(jià)格正日益加重德國(guó)企業(yè)的負(fù)擔(dān)：17%的公司因成本增加而計(jì)劃減產(chǎn)，8%甚至希望搬遷生產(chǎn)。
對(duì)此，朔爾茨政府保證，將向業(yè)界提供幫助，用油氣價(jià)格“剎車(chē)”的措施來(lái)防止“去工業(yè)化”。
朔爾茨：面對(duì)巨大的價(jià)格上漲，對(duì)民間提供支持是非常重要的，我們投入了2000億歐元（1980億美元）用于補(bǔ)貼電力、天然氣和地區(qū)供暖價(jià)格。但有一件事是明確的，（能源價(jià)格）不會(huì)一直下降到俄烏沖突之前的水平。
10月25日，德國(guó)總理朔爾茨在慕尼黑考察時(shí)，不斷有民眾抱怨生活成本上漲。
烤肉好吃，炭火難找。10月31日，歐盟統(tǒng)計(jì)局當(dāng)天公布數(shù)據(jù)顯示，由于能源價(jià)格攀升，歐元區(qū)通脹率歷史性地達(dá)到10.7%?！度A爾街日?qǐng)?bào)》認(rèn)為，這一最新通脹數(shù)據(jù)“對(duì)歐洲央行來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)萬(wàn)圣節(jié)噩夢(mèng)”。歐洲經(jīng)濟(jì)學(xué)家普遍預(yù)測(cè)，歐元區(qū)將于明年陷入衰退。
德國(guó)民眾：從紙巾到大件，所有東西都貴得離譜。等拿到電費(fèi)和取暖費(fèi)賬單，一般是明年春天，很多人將無(wú)法承擔(dān)。房客也會(huì)因此支付不起房租，該怎么辦呢？所以很容易理解大家現(xiàn)在對(duì)未來(lái)充滿(mǎn)恐懼。
在法國(guó)24電視臺(tái)看來(lái)，德國(guó)現(xiàn)在面臨兩大問(wèn)題，一個(gè)是能源，一個(gè)是經(jīng)濟(jì)。而這兩樣都導(dǎo)致一個(gè)緊迫的問(wèn)題，能提供日用消費(fèi)品的工業(yè)產(chǎn)能?chē)?yán)重不足。
柏林州議會(huì)德國(guó)選擇黨黨團(tuán)主席 克莉絲汀·布林克：德國(guó)的能源安全沒(méi)有保障，大家不知道該如何維持生計(jì)，企業(yè)由于負(fù)擔(dān)不起高能源成本而倒閉等等，這一切都對(duì)我們的國(guó)家產(chǎn)生巨大影響。
而作為“世界工廠(chǎng)”的中國(guó)，在緩解歐美普遍發(fā)生的“產(chǎn)能危機(jī)”方面發(fā)揮了重要作用。
根據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，歐盟與中國(guó)的貿(mào)易額也在去年達(dá)到6955億歐元，超過(guò)了與美國(guó)的6314億歐元，而中德貿(mào)易額位居歐盟各國(guó)之首。
德國(guó)工商總會(huì)主席萬(wàn)斯勒本（Martin Wansleben）直言：“如果沒(méi)有中國(guó)，德國(guó)經(jīng)濟(jì)將更加困難；沒(méi)有中國(guó)，德國(guó)將變得更加（物資）匱乏”。
中國(guó)國(guó)際問(wèn)題研究院歐洲所所長(zhǎng) 崔洪健：我們要看到朔爾茨政府它有一些不同于以往默克爾政府的特點(diǎn)，比如說(shuō)它是德國(guó)戰(zhàn)后以后首次的三黨聯(lián)合政府，無(wú)論是從意識(shí)形態(tài)，從政治立場(chǎng)，從政策目標(biāo)來(lái)說(shuō)，他所在的社民黨和綠黨和自由民主黨都有一些參與。同時(shí)我們知道最近幾年來(lái)受到疫情以及地緣政治變化的一些影響，德國(guó)的國(guó)內(nèi)包括歐洲內(nèi)部都在進(jìn)行對(duì)華政策的一些討論。在這個(gè)過(guò)程中朔爾茨作為總理，他要協(xié)調(diào)政府各部門(mén)作出決定的過(guò)程會(huì)更加復(fù)雜，所以與此同時(shí)實(shí)際上需要中德雙方進(jìn)一步加強(qiáng)密切協(xié)調(diào)，進(jìn)一步對(duì)對(duì)方的合作目標(biāo)進(jìn)行更清晰的確認(rèn)，在此基礎(chǔ)上能夠以更高的效率來(lái)推進(jìn)務(wù)實(shí)合作。
如今，面對(duì)寒冷的冬季，中國(guó)的“雪中送毯”令歐洲感到溫暖。
從今年1月至8月間，僅義烏地區(qū)便向歐洲出口了約650萬(wàn)條電熱毯，同比增長(zhǎng)32%。而一條100瓦的電熱毯耗能約為同等時(shí)間下暖氣耗電量的三分之一。中國(guó)“取暖快、耗電少的”電熱毯收獲了德國(guó)民眾的廣泛好評(píng)。
今年的9月26日，前往上海的“中歐班列-進(jìn)博號(hào)”從漢堡港駛離。該趟班列共計(jì)44個(gè)40英尺集裝箱，其中14個(gè)裝載著參加第五屆進(jìn)博會(huì)的汽車(chē)配件、管材等德國(guó)展品。在波蘭馬拉舍維奇重新編組后，班列將途徑白俄羅斯、俄羅斯，由滿(mǎn)洲里口岸入境，全程用時(shí)約一個(gè)月。
英鐵瑞歐洲公司業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理 亞歷山大·托納特：我們有很多趟班列開(kāi)往上海，今天的班列很特別，是為了在上海舉辦的進(jìn)博會(huì)，有十四個(gè)集裝箱專(zhuān)門(mén)裝了展品。我們觀(guān)察到，近年來(lái)，新絲綢之路上的中歐班列貨運(yùn)量持續(xù)大幅增長(zhǎng)，希望這樣良好的發(fā)展勢(shì)頭能夠繼續(xù)保持下去。
漢堡市政府辦公廳國(guó)際局代表羅偉哲認(rèn)為，“進(jìn)博號(hào)”是中歐班列大力拓展回程貨源的重要成果，體現(xiàn)出班列去回程平衡性持續(xù)增強(qiáng)、中德經(jīng)貿(mào)合作不斷深化。
漢堡市政府辦公廳國(guó)際局代表 羅偉哲：更重要的是，它是兩個(gè)方向的一個(gè)項(xiàng)目，讓從德國(guó)到中國(guó)，中國(guó)到德國(guó)的貿(mào)易都能發(fā)生。上海和漢堡之間的關(guān)系非常好，現(xiàn)在有一個(gè)新的證據(jù)，我們也從漢堡往中國(guó)運(yùn)送貨物，而且我們漢堡也熱烈地、積極地參加第五屆進(jìn)博會(huì)。
就在德國(guó)總理朔爾茨到訪(fǎng)北京的當(dāng)天，第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)正式開(kāi)幕。
作為全球首個(gè)以進(jìn)口為主題的國(guó)家級(jí)博覽會(huì)，五年來(lái)，進(jìn)博會(huì)合作成果豐碩。中國(guó)貨物貿(mào)易占世界比重從2012年的10.4%提升到2021年的13.5%，十年間累計(jì)進(jìn)口服務(wù)超過(guò)4萬(wàn)億美元。
中國(guó)國(guó)際問(wèn)題研究院歐洲所所長(zhǎng) 崔洪?。核窢柎目偫硭谥皳?dān)任過(guò)默克爾政府的財(cái)政部長(zhǎng)，應(yīng)該說(shuō)他對(duì)對(duì)華合作的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，財(cái)政領(lǐng)域，他有比較深入的了解。因此他在成為總理之后，我們看到首先他還是想保持德國(guó)對(duì)華政策的連續(xù)性，包括強(qiáng)調(diào)中德之間的經(jīng)貿(mào)合作，利益密不可分，包括強(qiáng)調(diào)不愿意對(duì)中國(guó)搞“脫鉤”等等。在黨的二十大報(bào)告向世界進(jìn)一步傳遞出，中國(guó)發(fā)展穩(wěn)定的信號(hào)以后，應(yīng)該說(shuō)被德國(guó)方面敏銳地捕捉到了這個(gè)信號(hào)。所以接下來(lái)中德關(guān)系如何在二十大制定的中國(guó)對(duì)外政策基調(diào)上進(jìn)一步沿著原先合作的軌道繼續(xù)向前推進(jìn)，我覺(jué)得這個(gè)具有非常重要的意義。
今年是中德正式建交50周年。50年來(lái)，兩國(guó)關(guān)系幾經(jīng)跌宕起伏，但總體上不斷向前發(fā)展，保持著積極的互利共贏(yíng)。
朔爾茨總理的此時(shí)來(lái)訪(fǎng)，為新時(shí)期的中德關(guān)系注入了新動(dòng)力。德國(guó)作為世界主要經(jīng)濟(jì)體、歐盟的核心成員，如何審視和定位中德關(guān)系，不僅事關(guān)中德今后的發(fā)展方向，也事關(guān)歐洲和世界的繁榮和穩(wěn)定。
在地緣政治博弈加劇和全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化的背景下，中德正繼續(xù)扮演中歐關(guān)系的“穩(wěn)定之錨”。
