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列車?？考t河站
色調(diào)很特別的車廂
列車上有靜音車廂，這是工作人員手寫(xiě)的“保持安靜”提示卡片。
12月14日8時(shí)45分，80余名鐵路建設(shè)者和媒體記者登上昆明站開(kāi)往紅河站的試運(yùn)行動(dòng)車組，彌蒙高鐵媒體記者試乘體驗(yàn)列車的開(kāi)行，意味著彌蒙高鐵進(jìn)入正式開(kāi)通倒計(jì)時(shí)。當(dāng)天，“和諧號(hào)”奔馳不到2小時(shí)即抵達(dá)紅河站，一路上，中國(guó)鐵路昆明局昆明客運(yùn)段職工為試乘人員帶來(lái)了精彩的歌舞表演、鐵路知識(shí)問(wèn)答等活動(dòng)，一路上歡聲笑語(yǔ)不斷。
服務(wù)者
為紅河鐵路精神傳承添磚加瓦
彌蒙高鐵位于云南省紅河哈尼族彝族自治州境內(nèi)，北起南（寧）昆（明）客運(yùn)專線彌勒站，向南途經(jīng)彌勒市、開(kāi)遠(yuǎn)市，止于紅河州府蒙自市，正線長(zhǎng)約107公里，設(shè)計(jì)開(kāi)行旅客列車時(shí)速目標(biāo)值為250公里。
滇南鐵路建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)趙前進(jìn)介紹，彌蒙鐵路于2018年開(kāi)工建設(shè)，經(jīng)歷了4年的建設(shè)期，隨著彌蒙鐵路即將開(kāi)通，昆明至蒙自形成了便捷的高速鐵路交通網(wǎng)，不僅給鐵路沿線的老百姓帶來(lái)更舒適的體驗(yàn)，還大大節(jié)省了旅行時(shí)間，勢(shì)必為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
紅河人民對(duì)鐵路并不陌生。紅河州是我國(guó)西南地區(qū)最早通鐵路的地方，從1910年開(kāi)始，紅河就因跨境而過(guò)的滇越鐵路與現(xiàn)代交通相會(huì)。100多年來(lái)，鐵路在紅河人民心里，不只是交通工具更是文化傳承、精神傳承的載體。
試乘列車上，來(lái)自紅河的列車長(zhǎng)顧成瑞，也在為這份傳承添磚加瓦。她說(shuō)：“作為一名土生土長(zhǎng)的紅河州人，被車隊(duì)選中值乘彌蒙高鐵并參與首發(fā)，我感到無(wú)比的自豪、光榮，也更加有責(zé)任感、使命感。以后我會(huì)積極向廣大旅客推介彌蒙高鐵，當(dāng)好旅游向?qū)?，讓每一名旅客有溫馨的乘車體驗(yàn)！”她還介紹到，本列車有一個(gè)不常見(jiàn)的車廂——靜音車廂，里面特別放置的是列車工作人員手寫(xiě)的“保持安靜”卡片，車窗上懸掛著少數(shù)民族風(fēng)格裝飾品，在拉近距離的同時(shí)，還能為大家創(chuàng)造一段舒適、安靜、貼心的旅途環(huán)境。
鐵路沿線，還有一群人在創(chuàng)新工作舉措，加大力度排查巡查，為彌蒙高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)再添助力。
“彌蒙高鐵臨近開(kāi)通，列車運(yùn)行速度可達(dá)250公里每小時(shí)，鐵路沿線的安全特別重要。高鐵兩側(cè)300米的區(qū)域內(nèi)禁止放風(fēng)箏、氣球，往鐵路鋼軌投擲石塊等都是十分危險(xiǎn)的行為……”近期，開(kāi)遠(yuǎn)站派出所民警走進(jìn)鐵路沿線的開(kāi)遠(yuǎn)市瀘江小學(xué)，對(duì)同學(xué)們進(jìn)行安全宣傳。
為全面提升沿線群眾法制意識(shí)，彌蒙高鐵沿線鐵路公安派出所緊扣各時(shí)期重點(diǎn)工作，聯(lián)合地方護(hù)路辦等單位深入6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、26個(gè)村寨、13所學(xué)校開(kāi)展全覆蓋鐵路法制宣傳260余場(chǎng)次，通過(guò)主題宣講、現(xiàn)場(chǎng)講解、播放廣播、發(fā)放資料等形式向廣大群眾進(jìn)行鐵路安全宣傳教育。
“我們將不斷探索工作新思路、新方法、新成效，切實(shí)抓好各項(xiàng)工作措施落實(shí)，不斷提升群眾安全指數(shù)、和諧指數(shù)及幸福指數(shù)?！泵勺哉九沙鏊L(zhǎng)沐亞?wèn)|信心滿滿地說(shuō)道。
建設(shè)者
車站建筑風(fēng)格充分融合地域文化
彌蒙高鐵以南昆客專彌勒站為起點(diǎn)，至紅河州府蒙自市北郊與玉河鐵路接軌，全線共設(shè)彌勒、竹園、朋普、開(kāi)遠(yuǎn)南、紅河5座車站，其中彌勒站為既有車站，其他為新建車站，車站建筑風(fēng)格充分融合地域文化，呈現(xiàn)“一站一景”鮮明特色。
中鐵城建集團(tuán)彌蒙高鐵站房項(xiàng)目經(jīng)理林聯(lián)遠(yuǎn)說(shuō)：“彌蒙鐵路站房工程是我參建的第5個(gè)鐵路站房項(xiàng)目，總建筑面積4.4萬(wàn)平方米，建設(shè)過(guò)程中我和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)勠力同心、砥礪奮進(jìn)，克服了異常雨季、施工場(chǎng)地受限、疫情防控、工期極度緊張、施工難度大等諸多難題，努力為云南鐵路建設(shè)貢獻(xiàn)精品站房?！?/p>
其中紅河站以“七彩承蘊(yùn)、夢(mèng)筑滇南”為設(shè)計(jì)理念，站房整體造型結(jié)合中國(guó)傳統(tǒng)建筑樣式，外墻、立柱呈現(xiàn)當(dāng)?shù)厥㈤_(kāi)的石榴花造型，層層疊疊的吊頂展現(xiàn)了紅河梯田流水的美感，建筑面積2.8萬(wàn)平方米，設(shè)高速場(chǎng)和普速場(chǎng)，候車廳最多容納1500人，是云南第一個(gè)集高鐵、普速鐵路、機(jī)場(chǎng)和軌道交通融合一體的大型綜合樞紐站，是我國(guó)輻射南亞?wèn)|南亞的重要基礎(chǔ)設(shè)施。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以后，旅客可選擇高鐵和普速列車，出行選擇更多樣、更便捷。
開(kāi)遠(yuǎn)南站以“滇越風(fēng)韻、開(kāi)拓遠(yuǎn)行”為設(shè)計(jì)理念，建筑面積1萬(wàn)平方米，候車廳可同時(shí)容納800人，拱頂、售票中心及商務(wù)候車室整合了繡在彝族、哈尼族服飾上的八角紋等元素。建筑整體造型概念源于曲線圓潤(rùn)的開(kāi)遠(yuǎn)拱橋，在空間色彩和質(zhì)感的選擇方面，提取開(kāi)遠(yuǎn)橋梁黃褐色為基本背景，配以傳統(tǒng)民居的白色、暖灰色，使空間更為自然、靈動(dòng)。
朋普站以“古韻新風(fēng)，大美朋普”為設(shè)計(jì)理念，以“傳承融合”為基調(diào)，延續(xù)傳統(tǒng)村鎮(zhèn)建筑的屋面形式，做到與周邊人文環(huán)境的傳承與融合。
竹園站以“山水一線，荷葉飄搖”為設(shè)計(jì)理念。清晰的結(jié)構(gòu)體系猶如重巒疊嶂的山峰，又似迎風(fēng)輕舞的蓮葉，展示了竹園鎮(zhèn)的地域文化及特色。
家鄉(xiāng)人
助力“家門(mén)口”的高鐵早日通車
“樁機(jī)轟鳴，吊車林立，克服高溫酷暑，無(wú)論白天黑夜，鼓足干勁、加快推進(jìn)……”聊起彌蒙高鐵施工建設(shè)情況，滇南鐵路建設(shè)指揮部彌蒙段指揮部主管工程師趙永斌感慨不已：“身為一名老鐵路人，能參與其中，感到萬(wàn)分榮幸?！?/p>
趙永斌是地地道道的紅河人，彌蒙高鐵是他從事鐵路建設(shè)工作20多年來(lái)參建的第四條鐵路?；叵肫鹱约号c彌蒙高鐵的這份緣，趙永斌興奮地說(shuō)：“接到任務(wù)時(shí)就一個(gè)想法，全力以赴助力‘家門(mén)口’的高鐵早日通車?！?/p>
彌蒙高鐵共有10座隧道、49座橋梁，橋隧占比為45.8%?！八淼朗┕るy度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，建設(shè)中我們?cè)媾R眾多挑戰(zhàn)。”趙永斌說(shuō)。這些隧道穿越地質(zhì)斷裂帶，巖層破碎、節(jié)理發(fā)育，加之圍巖裂隙發(fā)育且富水，施工過(guò)程中易發(fā)生涌水、坍塌，組織難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。
面對(duì)挑戰(zhàn)，逢山鑿路、遇水架橋，趙永斌講述了一次難忘的建設(shè)經(jīng)歷：大莊隧道開(kāi)挖揭示，掌子面巖性以頁(yè)巖為主，局部為砂巖，巖體軟弱破碎，自穩(wěn)性較差，初期支護(hù)變形較大，現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)艱難且緩慢，工期一拖再拖。為了扭轉(zhuǎn)隧道工期滯后現(xiàn)狀，他和同事直接到施工現(xiàn)場(chǎng)駐點(diǎn)，與工友們同吃、同住、同勞動(dòng)?！霸诠さ厣夏芩瘔?個(gè)小時(shí)幾乎是不可能的事，一般只睡兩三個(gè)小時(shí)?！壁w永斌說(shuō)，隧道一天不完工，他一天也睡不踏實(shí)，經(jīng)?！安[”一會(huì)就醒了。
在隧道駐點(diǎn)期間，趙永斌定期組織施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位對(duì)隧道施工技術(shù)重難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行攻堅(jiān)，及時(shí)研究提出合理施工方案和措施，搶抓工期，最終確保隧道按期貫通。
彌蒙高鐵不僅凝結(jié)了眾多建設(shè)者的心血與汗水，也承載著紅河的發(fā)展機(jī)遇與百姓的殷切期盼。趙永斌笑臉盈盈地說(shuō)：“等開(kāi)通后，我要帶著家人坐上高鐵去沿線的地方逛一逛，感受美麗紅河日新月異的變化！”（春城晚報(bào) 記者孫江葒 文 龍宇丹 攝）
