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2022年的最后一天，12月31日18時(shí)，歷時(shí)近2000個(gè)日夜，承載著萬眾期待和夢(mèng)想的建個(gè)元高速公路全線建成試通車。這是繼2022年5月31日建水至個(gè)舊分段通車之后建個(gè)元高速公路，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的全線通車運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，沿線所有收費(fèi)站正式聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。
建個(gè)元高速
據(jù)紅河州交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)白貴洪介紹，此次試通車，元陽(yáng)段24公里中約11公里為單幅雙向通行，限定時(shí)速為40公里，而且試通車期間僅限9座以下（含9座）小型普通客車通行，9座以上客車、貨車及其他車輛暫不允許通行。
個(gè)舊南互通
據(jù)悉，建個(gè)元高速公路全長(zhǎng)124.53公里，全線橋梁共計(jì)100座，橋隧比高達(dá)72%，是云南省目前在建高速公路中建設(shè)難度最大的項(xiàng)目之一，其中不乏世界第一降高差、云南省首座特長(zhǎng)螺旋隧道、我國(guó)首座跨越紅河的高速公路懸索特大橋等高難度工程。
咪的隧道
面對(duì)重重困難，中電建路橋集團(tuán)紅河州項(xiàng)目公司上下一心，以科技賦能，先后使用自行式液壓仰拱棧橋、半自動(dòng)化防水布鋼筋臺(tái)車等新型機(jī)械和高強(qiáng)度塑膠模板等新材料，從源頭為精品工程提供了保障。同時(shí)，采取以地質(zhì)雷達(dá)、TGP、瞬變電磁等為主，超前水平地質(zhì)鉆為輔的方式進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，為安全生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。
看似尋常最崎嶇，成如容易卻艱辛。每一條坦途背后都是不為人知的艱辛、汗水和智慧的凝聚，建個(gè)元高速公路尤其如此。建個(gè)元高速公路七標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理丁燕方說，位于建水縣坡頭鄉(xiāng)的他白依隧道，總長(zhǎng)2600多米，卻遭遇了復(fù)雜圍巖地質(zhì)的世界性難題，建設(shè)者為此付出了數(shù)年的努力，直到2022年11月16日才得以貫通。
紅河特大橋
據(jù)了解，建設(shè)建個(gè)元高速公路的幾年間，該項(xiàng)目共計(jì)申報(bào)知識(shí)產(chǎn)權(quán)252項(xiàng)，其中，國(guó)家專利85項(xiàng)，軟件著作權(quán)12項(xiàng)，高水平論文124篇，指南專著8項(xiàng)；榮獲QC質(zhì)量活動(dòng)獎(jiǎng)74項(xiàng)，其中，省部級(jí)及以上科技獎(jiǎng)項(xiàng)13項(xiàng)。同時(shí)，建立了BIM信息化智能管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了高速公路全生命周期的管理，并獲得省部級(jí)及以上BIM信息化獎(jiǎng)11項(xiàng)。
“這些豐碩的創(chuàng)新成果，是對(duì)建設(shè)者科技創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難的完美注解?！敝须娊t河州建個(gè)元高速公路有限公司董事長(zhǎng)艾祖斌如是說。
尼格樞紐
踏平天險(xiǎn)成大道，通衢美景入畫來。從建水出發(fā)一路向南，時(shí)而穿山跨壑，時(shí)而越河逐流，青山不斷，橋隧相連，放眼望去，大道如虹。
“早也盼、晚也盼，終于盼來通車這一天，以后回家的路不再遙遠(yuǎn)。”看著眼前如虹的坦途，家住元陽(yáng)的白琳喜出望外、感慨萬千。
建個(gè)元高速
“建個(gè)元高速公路連接百年錫都（個(gè)舊）、千年古城（建水）和千年梯田（元陽(yáng)），是省、州‘五網(wǎng)’建設(shè)和綜合交通建設(shè)五年大會(huì)戰(zhàn)的重點(diǎn)項(xiàng)目。它的建成通車，將進(jìn)一步擦亮紅河州‘三千四百年’歷史文化名片，帶動(dòng)南北區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、接續(xù)鄉(xiāng)村振興，意義重大，影響深遠(yuǎn)。”州交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)戴銳說。
