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林海雪原蒼茫無際，一抹亮綠游走其間。列車車廂里人頭攢動、暖意融融，輕輕搖曳的紅燈籠、中國結(jié)，透著濃濃的“年味兒”?！澳曦洿蠹?車，物美價廉品種多！”在4045次列車“年貨大集”車廂內(nèi)，吆喝聲、叫賣聲、詢價聲此起彼伏。給雞蛋包裝、為茄子稱重、講柚子品種……副列車長趙佳月忙前忙后。這是一趟從黑龍江省齊齊哈爾市開往大興安嶺地區(qū)加格達(dá)奇區(qū)的“慢火車”。
交通事業(yè)突飛猛進(jìn)，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)全面建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)正加密成型，“復(fù)興號”列車時速350公里，北京到廣州半天可達(dá)……當(dāng)今中國加速步入“快時代”，慢悠悠的綠皮火車漸漸淡出了人們的記憶，像4045這樣的公益性“慢火車”，至今仍保留了81對、覆蓋20余個省區(qū)市，成為一道別有洞天的亮麗風(fēng)景線，傳遞直抵人心的時代溫度，講述溫情滿滿的中國故事，張揚著人民群眾與日俱增的幸福感。
“慢火車”是“民生便車”，彰顯為民初心。穿越天山山脈、行駛在塔克拉瑪干沙漠邊緣的“和田玉龍?zhí)枴绷熊嚕?960公里，共66個?？空军c；往返于湖北麻城和江西九江的6025/6026次公益“慢火車”，最低1元的區(qū)間票價二十多年從未改變；貴州貴陽至云南昭通之間有一趟逢站必停的5648/5647次綠皮火車，平均時速只有40多公里……公益“慢公車”很慢、很繞、很便宜，但沿線群眾趕集求醫(yī)、探親上學(xué)、外出務(wù)工等則變得很方便、很實惠、很劃算，“經(jīng)濟(jì)小賬”服從于“民生大賬”，是以人民為中心執(zhí)政思想和發(fā)展理念的生動詮釋。
“慢火車”是“致富快車”，提速鄉(xiāng)村振興。“慢火車”并非設(shè)計時速慢，而是立足沿線地方發(fā)展和群眾需求實際，有意識地“慢”下來、“等”一下，旨在以“慢”求“快”，讓那些出行不便的革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、邊遠(yuǎn)山區(qū)群眾也能盡快跟上時代腳步、共享更多發(fā)展成果?？恐奥疖嚒?，鄉(xiāng)親們把土特產(chǎn)品運出去售賣，便宜的車票節(jié)省了不少開支；“慢火車”車廂變身流動市場，為當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶搭建了銷售平臺……小康路上一個人都不能少、一個民族都不能掉隊，一起搭上鄉(xiāng)村振興“快車”，“慢火車”肩負(fù)特殊使命，展現(xiàn)特別擔(dān)當(dāng)。
“慢火車”是“幸福列車”，奔赴美好未來。“慢火車”來回往復(fù)幾十載春秋，承載了幾代人的共同記憶，見證著沿線翻天覆地的變化。走“幸福大道”、趕“幸福大集”、添彩“幸福生活”，“慢火車”便民、利民、惠民，不斷給人們帶來信心和希望。春節(jié)將至，“慢火車”在祖國大地上翻山越嶺、穿街過鎮(zhèn)，在年味里駛過大站小站，搭載著人們向著共同富裕的幸福愿景再出發(fā)。
