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玉溪中心城區(qū)某小區(qū)外的充電樁方便市民為新能源汽車充電。
“你準(zhǔn)備買新能源汽車了嗎？”隨著玉溪街頭掛綠牌的車越來(lái)越多，大家聊天時(shí)，這已經(jīng)是常見的話題。那么，新能源汽車，在玉溪“跑”得到底有多快呢？
買乘用車的個(gè)人用戶多
近幾年來(lái)，玉溪街頭的新能源汽車以每年接近翻番的速度在增加。據(jù)玉溪市公安局交通警察支隊(duì)車輛管理所統(tǒng)計(jì)，2020年，玉溪市共有2893輛新能源汽車上牌，2021年有4948輛，2022年有9705輛。
在近三年上牌的新能源汽車中，貨車占比極小，2020年至2022年，分別為41輛、50輛和121輛，其余都是乘用車。而在乘用車中，個(gè)人用戶所占比例逐年增多，2020年，玉溪新上牌新能源乘用車中，個(gè)人牌照1410輛、公司牌照1442輛。2021年，新上牌新能源乘用車中，個(gè)人牌照3275輛、公司牌照1623輛。2022年，個(gè)人牌照上牌數(shù)明顯增長(zhǎng)，變?yōu)?567輛，公司牌照則為2017輛。
玉溪新能源汽車增多，是政策推動(dòng)和民間消費(fèi)的共同作用。從2020年起，玉溪全市范圍內(nèi)新增或更新的城市公交車、巡游出租車、網(wǎng)約車，除新能源汽車不能滿足功能需要外，原則上全部采購(gòu)和使用新能源汽車。2022年4月，玉溪市人民政府網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于加快推廣使用新能源汽車的通知》，進(jìn)一步規(guī)定：除新能源汽車不能滿足功能需要外，公務(wù)用車配備更新原則上全部采購(gòu)和使用新能源汽車。在個(gè)人消費(fèi)方面，玉溪雖然不存在因?yàn)槿加蛙囅扌卸?gòu)買新能源汽車的情況，但隨著電池技術(shù)的進(jìn)步和價(jià)格降低、車型增多，越來(lái)越多的家庭正在將新能源汽車納入自己的選購(gòu)目錄。
性價(jià)比和便利性都是考慮因素
普通消費(fèi)者選擇新能源汽車，最開始的原因是可以節(jié)省燃油費(fèi)?！芭芤淮卫ッ鳎瓉?lái)要多少油錢，現(xiàn)在才用多少度電”等話題，經(jīng)常出現(xiàn)在新能源車主的朋友圈。據(jù)玉溪瑞迪汽車銷售有限公司執(zhí)行董事吳昀倡介紹，燃油車每公里需要6角至1元的成本，而新能源汽車只需要幾分錢。燃油車的單次保養(yǎng)成本普遍在600元左右，而新能源汽車只需要燃油車的一半，并且新能源汽車的保養(yǎng)周期也比燃油車更長(zhǎng)。
新能源汽車在玉溪熱銷的另外一個(gè)原因，則是稅惠。自2014年9月起，中國(guó)對(duì)新能源汽車實(shí)施免征車輛購(gòu)置稅政策。據(jù)玉溪市稅務(wù)局統(tǒng)計(jì)，截至目前，玉溪市已為9920輛符合條件的新能源車輛免征購(gòu)置稅，累計(jì)免征稅款1.19億元。與燃油車還要加上不菲的購(gòu)置稅相比，購(gòu)買新能源汽車后只需要再出100多元上個(gè)車牌就能上路了，這也大大增加了對(duì)個(gè)人用戶的吸引力。
除了價(jià)格，很多潛在消費(fèi)者特別關(guān)注新能源汽車的續(xù)航里程和充電問題。據(jù)市發(fā)展改革委能源科科長(zhǎng)袁浩澎介紹，2021年12月，我市在全省16個(gè)州（市）率先實(shí)現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通”。截至2023年1月，全市已累計(jì)建成充電站群169座，安裝充電槍2125槍，充電站樁群基本覆蓋玉溪境內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)、縣城、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）。在這種保障下，“里程焦慮”大大得到緩解，進(jìn)一步促進(jìn)了新能源汽車在玉溪的普及。
新能源汽車消費(fèi)還在“加速”
喜歡玩車的舒先生2021年換車的時(shí)候，依然選擇了燃油車——本田雅閣。他的分析是：燃油車以后還可以進(jìn)入二手車市場(chǎng)，殘值較高。新能源汽車可以省下油費(fèi)，但將來(lái)再出手的可能性很小，麻煩不少，殘值很低，“再加上現(xiàn)在新能源汽車要比同等級(jí)的燃油車貴，所以要是每年不跑3萬(wàn)公里以上的里程，我覺得省不了多少錢?！笔嫦壬瑫r(shí)對(duì)新能源汽車的駕駛舒適度持肯定態(tài)度，認(rèn)為無(wú)論從駕駛體驗(yàn)還是智能生態(tài)等產(chǎn)品體驗(yàn)來(lái)看，新能源汽車要比燃油車優(yōu)秀很多，自己以后肯定會(huì)選擇新能源汽車。
現(xiàn)在新能源汽車售價(jià)要比同級(jí)燃油車貴，將來(lái)需要考慮電池衰減和二手車能否交易的問題，這幾個(gè)因素依然在影響著普通消費(fèi)者的判斷，但馬路上的新能源汽車越來(lái)越多、充電越來(lái)越容易，以新能源汽車為主角的新聞越來(lái)越多的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨：2022年9月，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部明確，對(duì)新能源汽車實(shí)施免征車輛購(gòu)置稅政策延續(xù)至2023年12月31日。2023年玉溪市政府工作報(bào)告明確提出：堅(jiān)定不移實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，支持新能源汽車消費(fèi)，推進(jìn)充電樁等綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。據(jù)袁浩澎介紹，下一步，市發(fā)展改革委將優(yōu)化城市公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)布局，推動(dòng)市內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，協(xié)同供電部門做好配套電網(wǎng)建設(shè)保障工作，優(yōu)先滿足公共充電樁建設(shè)電力接入需求，破解充電樁進(jìn)小區(qū)難題，升級(jí)改造已建成充電基礎(chǔ)設(shè)施，提高充電設(shè)施的使用效率和便捷性。
從全國(guó)的數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源汽車發(fā)端于一二線城市。從2022年開始，三四線城市的新能源消費(fèi)開始“加速”，不僅滲透率提升幅度明顯，銷量占比也提升明顯。玉溪的情況大體如此，如國(guó)內(nèi)新能源汽車的銷量冠軍比亞迪，2020年在玉溪賣出360臺(tái)，2021年賣出691臺(tái)，2022年則賣出了1798臺(tái)。據(jù)了解，現(xiàn)在玉溪消費(fèi)者多把新能源汽車作為家庭升級(jí)換代或者第二輛車的候選，能接受的心理價(jià)位也比之前有所提高，比亞迪2022年在玉溪最暢銷的車型是處于10萬(wàn)元至20萬(wàn)元價(jià)位的海豚和元PLUS?！邦A(yù)計(jì)2023年我們會(huì)賣出3100臺(tái)左右的比亞迪新能源汽車。”吳昀倡對(duì)今年的銷售持樂觀態(tài)度。（玉溪日?qǐng)?bào)全媒體記者 徐鳳祥）
