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今年1月以來，隨著磨憨口岸客貨流逐步恢復，中老鐵路客貨兩旺，各項數(shù)據(jù)屢創(chuàng)新高。記者近日乘坐中老鐵路一路向南，體驗中老鐵路老撾段以及與泰國鐵路的互聯(lián)互通，感受沿線發(fā)展變化。
路相通，心相連，民相親，共命運。這條承載著幸福與希望的“黃金通道”，正生動講述著中老泰各國共享發(fā)展機遇的精彩故事。
“火車頭”拉動經(jīng)濟復蘇
2月12日上午，從昆明至磨憨的C384次列車出發(fā)，開啟一路向南的旅程。旅游流、探親流、務(wù)工流多重疊加，使得這趟近乎滿員的列車十分熱鬧。
“我要開通老撾的國際流量，麻煩幫忙辦理套餐?！绷熊嚿希瑏碜杂裣耐诵萁處燅R麗與客服溝通辦理手機業(yè)務(wù)。她告訴記者，磨憨口岸恢復開放后，她和朋友坐火車去老撾的想法終于提上了日程，這次出行心里非常激動。
行至磨憨站，大批旅客涌出車站，乘坐汽車前往磨憨口岸，沿途商鋪眾多，街道干凈，施工車輛往來穿梭。下午一點半左右，磨憨口岸聯(lián)檢大樓業(yè)務(wù)大廳內(nèi)站滿了等待過關(guān)的旅客。自1月8日磨憨口岸恢復開放以來，出入境人員數(shù)量穩(wěn)步增長，目前日出入境人數(shù)超過4000人次。
磨憨口岸是我國通往老撾的重要國家級陸路口岸及通向東南亞最便捷的陸路通道，也是中老、中泰等國家水果與農(nóng)作物進出口的主要口岸之一?？土髁繉覄?chuàng)新高的同時，貨物運輸也如火如荼。
“磨丁和磨憨口岸恢復互通以來，口岸物流快速發(fā)展，公路口岸貨運車輛日均驗放數(shù)量由疫情期間的300輛增加到現(xiàn)在的800多輛?！崩蠐肽ザ〗?jīng)濟特區(qū)管委會主席周昆介紹，中老兩國的人流、物流在此交匯，吸附信息流、資金流，加快生產(chǎn)要素聚集，將為老撾磨丁經(jīng)濟特區(qū)跨境物流、商貿(mào)合作、金融投資、人文交流、旅游開發(fā)等附加口岸優(yōu)勢，為中老磨憨—磨丁經(jīng)濟合作區(qū)通道經(jīng)濟發(fā)展提供支撐。
過關(guān)乘車進入老撾境內(nèi)的磨丁經(jīng)濟特區(qū)，只見高樓林立，道路寬敞，建筑工地施工正酣，特區(qū)最高樓IFC國際金融中心N17地塊已經(jīng)封頂。不遠處的磨丁火車站，紅色屋頂在青山映襯下十分耀眼。
記者在磨丁站廳內(nèi)看到，國際國內(nèi)出入關(guān)與候車功能區(qū)劃分清晰，流線簡潔，旅客可實現(xiàn)一站式出入境換乘。老中鐵路有限公司萬象運營中心負責人介紹，磨丁站將海關(guān)邊檢與車站功能相結(jié)合，打造創(chuàng)新型復合鐵路口岸站房。目前，老撾段日均開行客車8列，單日最高開行10列，發(fā)送旅客超8800人次，累計發(fā)送旅客超160萬人次。
乘上“瀾滄號”動車組，中老鐵路老撾段的“火車頭”從磨丁出發(fā)飛馳前行，激活沿線經(jīng)濟社會發(fā)展。
記者在瑯勃拉邦站、萬榮站了解到，前來這些熱門旅行地旅游的游客85%都選擇乘坐火車，萬象火車站候車廳內(nèi)的國際游客占比達到一半以上，鐵路成為老撾的網(wǎng)紅“打卡點”。
在納堆站貨場，一輛輛載著集裝箱的大卡車進進出出，排起了長隊，正面吊在貨場來回穿梭，裝卸人員在不同作業(yè)區(qū)域有條不紊地指揮著。作為老撾北部瑯南塔省重要的貨物集散地，納堆站貨場已成為中、老、泰等國貨物的重要轉(zhuǎn)運站。
在萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)，目前已有7個國家和地區(qū)的企業(yè)116家入駐，累計完成投資約9.34億美元。鐵路加速人流、物流、資金流、信息流的流動，促進了沿線各類產(chǎn)業(yè)擴能升級，老撾鐵礦石、木薯粉、橡膠產(chǎn)量分別新增180萬噸、200萬噸、100萬噸。
“老中兩國之間實現(xiàn)互聯(lián)互通合作發(fā)展，給兩國人民帶來了民生福祉，為建成老中經(jīng)濟走廊提供了有力支撐?！崩现泻衔瘯?wù)副主席、老撾留學云南歸國同學會榮譽會長塞薩納·西提蓬介紹，老方目前正在積極規(guī)劃老中鐵路沿線開發(fā)建設(shè)，老中、老滇合作必將迎來新的機遇。在政策和地緣等優(yōu)勢加持下，云南乘勢發(fā)展，未來可期?！跋ＭM一步加強老滇合作，也歡迎更多云南企業(yè)參與到老中鐵路沿線開發(fā)中來，實現(xiàn)互利共贏?！?/p>
一路所見，飛馳的列車跑出發(fā)展“加速度”，使得交通優(yōu)勢變成發(fā)展先機，正逐步拉動沿線經(jīng)濟的平穩(wěn)復蘇，迎來全面利好發(fā)展的黃金期。
“大通道”助力互聯(lián)互通
列車行至老撾段終點萬象站，記者步入候車大廳，“中老友誼賡續(xù) 占芭花盛開”的設(shè)計理念躍然眼前。
一批批國內(nèi)外游客抵達萬象的同時，一個個從昆明出發(fā)的集裝箱也通過鐵路直抵老撾萬象南換裝站。這個換裝站北向連接中老鐵路萬象南站貨場，南向連接泰國既有米軌鐵路塔納棱站，中國標準的鐵軌、泰國的米軌在這里交匯，形成中老泰鐵路互聯(lián)互通的重要樞紐節(jié)點。
“中老鐵路采用國際標準軌，軌距為1435毫米；泰國鐵路采用米軌，軌距為1000毫米。兩種鐵路貨物運輸?shù)幕ヂ?lián)互通需要進行換裝作業(yè)，將貨物從一種軌距的車輛卸下，裝到另一種軌距的車輛上?！崩现需F路有限公司相關(guān)負責人指著并行的軌道向記者介紹。
隨著近日“中老泰”全程鐵路運輸往返班列實現(xiàn)首發(fā)，各類跨境集裝箱貨物完成換裝后，駛向泰國曼谷和林查班港，最快55個小時就能從中國昆明到達泰國曼谷。目前，中老鐵路跨境貨物已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞等共建“一帶一路”國家，貨物品類擴展至電子、光伏、冷鏈水果等1200多種。
人享其行，物暢其流，跨境貨運能力和輻射效應(yīng)，讓更多企業(yè)享受到了中老鐵路帶來的甜頭。
記者見到正大優(yōu)鮮水果進出口公司商業(yè)總監(jiān)時，她正計劃近日到中國考察蔬果市場，對于鐵路發(fā)展帶來的利好深有感觸：“依托中老鐵路等便利的物流，公司的榴蓮出口業(yè)務(wù)不斷突破，年出口量達到4000個貨柜，公司的兩個大型超市也大量從云南進口蔬菜，希望今年蔬果貿(mào)易能迎來更多合作?！?/p>
隨著中老泰“黃金通道”在南亞東南亞地區(qū)鋪展開來，中國與南亞東南亞的商品貿(mào)易往來將不斷強化，交通互聯(lián)互通為“一帶一路”建設(shè)“強筋壯骨”成為沿線國家的共同選擇。
“中老鐵路開通運營以來，很多泰國人明顯感受到了互聯(lián)互通對提升經(jīng)貿(mào)往來的顯著成效。目前中泰鐵路建設(shè)正在全力推進，期待早日建成通車，助力區(qū)域互聯(lián)互通。”泰國曼谷邦蘇中央車站前，中泰高鐵項目相關(guān)負責人告訴記者，車站前巨大的鐘表盤定格了一個個中老泰鐵路攜手合作互利共贏的重要時刻，也指向未來發(fā)展的美好前景。目前泰國邦蘇中央車站已投入使用，未來將成為東南亞規(guī)模最大的客運站，成為中泰鐵路主要客運樞紐，開啟泰國雙軌和高速鐵路新時代。
跨越山河，美美與共。依托“黃金通道”共享發(fā)展機遇，共建“一帶一路”和推動構(gòu)建人類命運共同體的故事還在娓娓講述。（云南日報 記者李承韓）
