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4月1日，渝昆高鐵第一長隧彝良隧道出口平行導(dǎo)洞提前1年順利貫通，實現(xiàn)關(guān)鍵性節(jié)點突破，為彝良隧道如期貫通起到保障作用。
彝良隧道位于鹽津縣和彝良縣交界處，全長24784.87米，為渝昆高鐵全線第一長隧，也是全線重點控制性工程。隧道地處烏蒙山脈，山高坡陡谷深，地形起伏較大，最大埋深約920米，Ⅳ級、Ⅴ級圍巖占85%以上。隧道施工需穿越瓦斯、涌水和軟巖大變形等不良地質(zhì)，其中軟巖大變形段落左右線長達7940米，施工難度大，安全風(fēng)險高。
項目開工以來，負責施工任務(wù)的中鐵五局渝昆高鐵云貴段站前二標項目部結(jié)合隧道地質(zhì)情況，科學(xué)謀劃優(yōu)化施工方案，扎實開展科技攻關(guān)，創(chuàng)新組織管理模式，創(chuàng)新高風(fēng)險隧道安全管控和工裝工藝工法，積極開展勞動競賽和黨建聯(lián)創(chuàng)共建活動，努力實現(xiàn)全長3158米的平行導(dǎo)洞提前1年貫通。
中鐵五局渝昆高鐵云貴段站前二標項目一分部常務(wù)副經(jīng)理王強介紹，平行導(dǎo)洞的貫通在提高施工效率的同時，年可節(jié)約施工成本2000余萬元。目前，彝良隧道施工建設(shè)正按照預(yù)定工期穩(wěn)步推進，800多名建設(shè)者奮戰(zhàn)在全隧10個工作面上，以每天40米的進度全力掘進。（云南日報 記者胡曉蓉 通訊員任梅）
