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日前，北京路與北辰大道交叉口北口設(shè)置可變車道，這是繼2019年1月，在環(huán)城南路與華昌路交叉路口西口開通首個可變車道以來，昆明開通的又一個可變車道。
可變車道指能根據(jù)交通流量更改行駛方向的車道。可變車道的靈活調(diào)控，大幅緩解交通壓力，減少排隊長度和行車延誤。作用到北京路與北辰大道交叉口北口，此類在部分高峰時段車流集中但車道偏少，或者早晚高峰時段車流量有明顯差異的路段，交警可實時調(diào)控車道行駛方向，是昆明在緩解擁堵問題上的又一突破。
除了可變車道，今年以來，昆明交警已開展了一系列交通暢通提升行動——通過增設(shè)待行、待轉(zhuǎn)區(qū)，增加車道，改變車道行駛方向等方式，緩解路口擁堵。交警在交通暢通工作中的積極性和主動性有目共睹，但效率還理想嗎？昆明主城還有哪些路口適合開通可變車道？哪些交叉口還存在中間利用率不足，可增加待行區(qū)？是否要及時歸納，把相似案例舉一反三，快速地大范圍地以片區(qū)為單位的及時改造？
緩解交通擁堵是持久戰(zhàn)也是效率戰(zhàn)，不能總以一個路口為單位，不能發(fā)現(xiàn)某個路口的問題只解決這個路口的問題。每期改造1個交叉口，目前已更新至第11期。按目前的進(jìn)度，昆明2023年能優(yōu)化不到100個交叉口，這對整個主城區(qū)緩解交通擁堵，似乎有些杯水車薪。細(xì)看這些措施不難發(fā)現(xiàn)，有些優(yōu)化措施適用于多個交叉口，把這些交叉口歸納整合起來，批量改造，提高效率的同時也節(jié)約了很多人力、物力資源，之后的暢通行動，路就會好走很多。
誠然，疏堵工程牽涉日常生活方方面面，不能一言以蔽之。大批路段集中動工可能造成日常出行壓力，給市民帶來不便的同時市容市貌難以維護(hù)。另外，水電供給會受到影響，安全問題也得不到保障。再者，市民通勤習(xí)慣被打亂的時候，難免會怨聲載道，且政府對于道路改造規(guī)劃的考量也必然要重視……諸如此類的問題都是疏堵過程中現(xiàn)實而緊迫的問題?！暗雷枨议L，行則將至。行而不輟，未來可期。” 交警已經(jīng)傾注了大量心血疏堵暢通，但城市的高速發(fā)展，市民的汲汲期待，對他們提出了更高的要求，需及時因地制宜，采用高效手段。
通勤時間決定著幸福感。昆明城市建設(shè)步伐不斷加快，今后，還將面臨許多由于片區(qū)改造、路網(wǎng)更迭等短期難以預(yù)測的原因帶來的交通擁堵問題，加快破解固有難題，充分迎接新挑戰(zhàn)迫在眉睫。同時，旅游旺季即將來臨，昆明這個頗受青睞的避暑勝地應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備，迎接之后可能到來的交通壓力。市民朋友可及時留言反映擁堵路段，表達(dá)內(nèi)心訴求，讓相關(guān)部門重視起來，及時解決擁堵，實現(xiàn)快疏快通。（掌上春城評論員 黃璐）
