返回頂部
4月的炎炎烈日下，中老鐵路穿過的老撾磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)內(nèi)，排隊(duì)等待檢查的貨運(yùn)車輛如長(zhǎng)龍一般，往來不歇。從特區(qū)規(guī)劃展示中心頂層遠(yuǎn)眺，正在建設(shè)中的高樓、正在鋪設(shè)的路面、來往的旅游大巴、各類小店繪起這座小城的現(xiàn)代化雛形。
邊境小城實(shí)現(xiàn)新跨越
磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)位于老撾瑯南塔省，緊鄰中國磨憨口岸。
磨丁作為老撾和中國之間唯一的國家級(jí)一類陸路口岸，是昆曼大通道進(jìn)入老撾第一站，也是中老鐵路進(jìn)入老撾第一站，目前正在建設(shè)中老磨萬高速（磨丁至萬象）、磨會(huì)高速（磨丁至?xí)瘢┒家阅ザ槠瘘c(diǎn)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)讓磨丁成為了老撾“北大門”、“一帶一路”上的重要節(jié)點(diǎn)。
在中老兩國政府宏觀政策下，磨丁開發(fā)集團(tuán)對(duì)特區(qū)作了全面規(guī)劃，打造國際商業(yè)金融、國際保稅物流加工、國際教育醫(yī)療、國際文化旅游度假四大產(chǎn)業(yè)集群。依托良好的區(qū)域戰(zhàn)略位置，以旅游度假產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)，帶動(dòng)人氣和商氣；以物流加工和金融商務(wù)產(chǎn)業(yè)為核心，打造區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)；以教育醫(yī)療產(chǎn)業(yè)為支柱，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展社會(huì)環(huán)境。
目前，磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)內(nèi)的主路網(wǎng)、電網(wǎng)、自來水管網(wǎng)工程正在進(jìn)行全面升級(jí)，并在此基礎(chǔ)上同步對(duì)外展開大規(guī)模產(chǎn)業(yè)招商。從特區(qū)規(guī)劃展示中心頂層遠(yuǎn)眺，正在建設(shè)中的高樓、正在鋪設(shè)的路面、來往的旅游大巴、各類小店繪起這座小城的現(xiàn)代化雛形。
工作人員正在吊裝冷鏈集裝箱。通訊員 彭云 攝
中老鐵路為合作區(qū)尤其是磨丁發(fā)展帶來了什么機(jī)遇？
磨丁站老撾籍客運(yùn)值班員雅康介紹，中國入境老撾的第一座火車站便是磨丁站，距離磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)約4公里，距離中國邊境陸路口岸約5公里。
今年以來，磨丁站跨境貨物列車共745列，20248車，日均交接7列，193車，較中老鐵路開通初期的日均交接2列，55車，增幅250%。貨物上量的同時(shí)，隨著4月13日國際旅客列車的開通，磨丁站每天接發(fā)客列車增加到3對(duì)，車站的旅客發(fā)送量也在不斷增加。今年以來，開行列車213對(duì)，為去年同期197%，客發(fā)78578人次，為去年同期的852%，收入137億基普，為去年同期7.1％。
工作人員正在吊裝冷鏈集裝箱。通訊員 彭云 攝
隨著中國“一帶一路”倡議和老撾國家特區(qū)戰(zhàn)略的推行，加之中老鐵路開通的機(jī)遇，未來的磨丁，將會(huì)發(fā)展成為中國與老撾， 以及東盟各國人流、物流、信息流和資金流的集散中心和平臺(tái)。
磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)預(yù)計(jì)總投資120億美元，截至4月中旬，入?yún)^(qū)企業(yè)投資額累計(jì)15.84億美元，入?yún)^(qū)企業(yè)個(gè)數(shù)累計(jì)533個(gè)，中老兩國控股企業(yè)450個(gè)，外資控股企業(yè)83個(gè)，吸引了來自中國、緬甸、泰國、越南、柬埔寨、新加坡、馬來西亞等國家投資商立足磨丁，共同促進(jìn)特區(qū)發(fā)展，截至目前，已解決就業(yè)人數(shù)4940人，其中老撾籍就業(yè)人員達(dá)30%以上。
經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)增加
除磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)之外，中老鐵路沿線均充滿了大發(fā)展的熱鬧情景。
為切實(shí)開發(fā)好中老鐵路這條黃金線路，給老撾人民帶來看得見、摸得著、真實(shí)可見的效益，老中鐵路公司切實(shí)發(fā)揮人流、物流、資金流、信息流等鐵路優(yōu)勢(shì)，務(wù)實(shí)推動(dòng)項(xiàng)目開發(fā)工作，不斷放大鐵路經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
在沿線車站及廣場(chǎng)開展招商及廣告位招租工作，引入老撾啤酒、DAO咖啡等老撾特色品牌商家及廣告商入駐，在列車上售賣飲品食品。同時(shí) 開展了汽車及設(shè)備租賃業(yè)務(wù)。
同時(shí)，結(jié)合中老經(jīng)濟(jì)走廊規(guī)劃，做好經(jīng)營開發(fā)基礎(chǔ)性研究，形成了鐵路沿線“一廊四區(qū)兩城”總體布局和車站開發(fā)區(qū)土地儲(chǔ)備初步開發(fā)方案；推進(jìn)落實(shí)特許權(quán)協(xié)議相關(guān)政策，推動(dòng)鐵路沿線三省一市開展3000公頃征地勘察工作，向科技和郵電部申請(qǐng)ISP1經(jīng)營許可證，并持續(xù)跟進(jìn)納堆陸港、瑯勃拉邦新城等項(xiàng)目。
隨著鐵路輻射范圍的增大，周邊相關(guān)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展。中老鐵路在貨物裝卸、物流、安保、保潔、物業(yè)等方面，與相關(guān)合作企業(yè)簽訂了合同，帶動(dòng)了在中老鐵路沿線萬象南站、塔拉凌、瑯勃拉邦、那堆站，老撾、泰國、中國、越南等國的企業(yè)投資新建了大量的物流園，其中萬象市塔拉凌陸港——萬象物流園是老撾政府依托中老鐵路興辦的大型鐵路物流園。
目前近九成的貨物從中國經(jīng)中老鐵路跨境貨物過境老撾后，向南轉(zhuǎn)運(yùn)至泰國、馬來西亞、新加坡等國，輻射覆蓋10余個(gè)“一帶一路”沿線國家和地區(qū)。中老鐵路已超越中老兩國雙邊合作范疇，為構(gòu)建更加緊密的亞太區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、推進(jìn)貿(mào)易和投資自由化便利化提供了新機(jī)遇，其帶來的國際示范效應(yīng)也正逐步顯現(xiàn)。
中老鐵路促進(jìn)了區(qū)域互聯(lián)互通和互利共贏，給中國、老撾以及臨近的東盟國家企業(yè)和民眾帶來了實(shí)實(shí)在在的機(jī)遇和紅利，為沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
“以前，村民們靠天吃飯，農(nóng)閑時(shí)節(jié)也無事可做，現(xiàn)在老中鐵路開通了，大家都來車站周邊擺路邊攤，補(bǔ)貼家用。家里有空房的村民，還開起了小飯館、小旅館，收入更穩(wěn)定了。”東蓬禾村副村長(zhǎng)維顯告訴記者，隨著萬象火車站的日益熱鬧，村里也不斷有“大老板”來考察投資，“感謝中國、老中鐵路帶給我們真實(shí)可見的收益”。（春城晚報(bào)-開屏新聞 記者孫江葒）
