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近日，部分市民在人民網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)留言板留言道，遺留的部分鐵路軌道阻礙交通通行、存在安全隱患，應(yīng)當(dāng)將其拆除。對此，中國鐵路昆明局集團有限公司做出回復(fù)：將做好該鐵路的保護利用工作。
滇越鐵路是云南的第一條鐵路，也是我國的第一條國際鐵路，北起中國云南昆明，南至越南海防，在昆明本地被稱為昆明米軌。滇越鐵路的開通，改變云南用人力馬匹運輸?shù)穆浜缶置妫嵘\輸效率，拓寬運輸面，打開昆明對外交流的大門，促進中西文化的交融。昆明米軌還改變昆明人的生活方式，諸如中西雜糅的婚嫁形式、多元的飲食文化、西式的建筑風(fēng)格等，都融合成昆明獨有的文化風(fēng)情。
2017年，為了方便修建地鐵4、5號線，昆明米軌正式停運，部分路段被拆除。遺留的軌道有的變成拍照打卡圣地，受人青睞；有的成草木居住地，被人遺忘；有的成為阻礙交通運行的絆腳石……如何煥新昆明米軌的生命力，成為昆明的時代問題。筆者認為，昆明米軌并不是廢棄阻礙，而是昆明的獨特的文化名片，只有將其融入昆明的現(xiàn)代化發(fā)展進程中，才能喚醒其文化活力。
昆明米軌是昆明人骨血中的寶藏記憶，需要一個契機將其喚醒。任何事物，都是聽到不如看到，看到不如感受到。同理，昆明米軌的故事不能僅僅局限于老一輩的講述和新聞媒體的宣傳，更應(yīng)該讓人們能親身感受米軌之美。目前，國內(nèi)外都有將鐵路文化二次開發(fā)的成功范例。
紐約的高線公園，是將一段1930年建造的鐵路改造成獨具特色的空中花園走廊，為紐約贏得巨大的社會文化和經(jīng)濟效益；廈門的鐵路文化公園，是將鐵路精心改造為一條供市民休閑散步、娛樂的帶狀公園。云南建水、石屏等地的米軌鐵路，其功能已由運輸轉(zhuǎn)向旅游觀光，火車改造成“博物館”。人們乘坐米軌小火車就是在參觀博物館，在充滿法式風(fēng)格的車廂中，沉浸式體驗米軌火車的歷史記憶和文化魅力。
同理，昆明米軌可以通過歷史的溯源、現(xiàn)代的接軌、民眾的參與，最終使米軌文化融入昆明的現(xiàn)代化發(fā)展，打造昆明獨有的文化名片。首先，要考慮昆明的獨特性以及滇越鐵路的歷史性?；仡櫄v史，滇越鐵路自1903年修建至1910年，曾被當(dāng)年的《泰晤士報》稱為與蘇伊士運河、巴拿馬運河并稱的“世界三大工程奇跡”。滇越鐵路代表“傳奇”，修建的傳奇、昆明發(fā)展的傳奇。其次，可以開發(fā)鐵路主題的歷史圖片和劇目展演，喚醒昆明人的記憶，賦予鐵路新的文化內(nèi)涵。再次，昆明是輻射東南亞的樞紐，滇越鐵路和“一帶一路”建設(shè)具有天然的文化契合力，可以發(fā)揮重要的文化溝通作用。最后，昆明有多個鐵路站點可建成博物館，展示鐵路沿線人們的故事，打造親近民眾的文化品牌。
昆明米軌，不是廢棄遺留，而是百年記憶。相信在不久的將來，昆明米軌也將成為昆明的出圈名片之一。（評論員 蔣曉婭）
