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中老鐵路國(guó)內(nèi)磨憨段施工現(xiàn)場(chǎng) 中國(guó)鐵建高新裝備股份有限公司 供圖
一臺(tái)臺(tái)由中國(guó)鐵建裝備制造的大型養(yǎng)路機(jī)械有條不紊地進(jìn)行搗固、穩(wěn)定、配砟整形作業(yè)……這是2020年4月中老鐵路國(guó)內(nèi)段第一根鋼軌開始鋪設(shè)時(shí)，由中國(guó)鐵建高新裝備股份有限公司生產(chǎn)的大型養(yǎng)路機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的火熱場(chǎng)面。至此，肩負(fù)著中老鐵路建設(shè)重任，以“為鐵路強(qiáng)基固本”為使命的鐵建裝備，實(shí)現(xiàn)了從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”的新跨越。
中老鐵路國(guó)內(nèi)磨憨段施工現(xiàn)場(chǎng) 中國(guó)鐵建高新裝備股份有限公司 供圖
中老鐵路按中國(guó)國(guó)鐵Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，作為第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營(yíng)并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的跨國(guó)鐵路，是我國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接的重要項(xiàng)目。鐵路新線鋪軌后會(huì)存在高低起伏或不平順的情況，甚至連肉眼都觀測(cè)不到，后續(xù)列車高速運(yùn)行時(shí)，哪怕只有幾毫米的誤差，都會(huì)影響旅客乘坐的舒適度和安全性。如何在短時(shí)間內(nèi)把長(zhǎng)達(dá)1000多公里的線路調(diào)整到最優(yōu)的幾何精度，確保中老鐵路順利通車，不僅需要鐵路建設(shè)者們高超的技術(shù)和緊密協(xié)作，更需要運(yùn)用到鐵路維修的“神兵利器”——大型養(yǎng)路機(jī)械。這些黃色的“變形金剛”能夠通過搗固、穩(wěn)定、配砟整形等作業(yè)，快速滿足全線通車要求。
“變形金剛”通過搗固、穩(wěn)定、配砟整形等在中老鐵路國(guó)內(nèi)磨憨段作業(yè)
據(jù)介紹，從上世紀(jì)90年代制造出第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)大型養(yǎng)路機(jī)械，到如今的國(guó)內(nèi)大型養(yǎng)路機(jī)械的領(lǐng)軍企業(yè)、國(guó)家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)，多年來中國(guó)鐵建裝備始終朝著成為世界領(lǐng)先的大型養(yǎng)路智能施工裝備整體解決方案提供商的目標(biāo)，致力于鐵路養(yǎng)路機(jī)械事業(yè)的發(fā)展，搶抓全球及中國(guó)快速增長(zhǎng)的鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械市場(chǎng)機(jī)遇，憑借領(lǐng)先的市場(chǎng)地位、齊全的產(chǎn)品品種、完善的產(chǎn)業(yè)鏈、強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品開發(fā)能力 ，聚焦高質(zhì)量發(fā)展。目前產(chǎn)品覆蓋了普通鐵路、高速鐵路及城市軌道交通鐵路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，并定制化開發(fā)了包括窄軌、標(biāo)準(zhǔn)軌、寬軌等7大系列70余種產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了從工務(wù)到供電、從軌下、軌面到線上的立體化、系列化產(chǎn)品配套格局，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品品種和作業(yè)形式的空白，邁入國(guó)際市場(chǎng)。
“變形金剛”通過搗固、穩(wěn)定、配砟整形等在中老鐵路國(guó)內(nèi)磨憨段作業(yè)
中國(guó)鐵建高新裝備股份有限公司產(chǎn)區(qū)
中國(guó)鐵建高新裝備股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司通過了ISO90001、ISO/TS22163質(zhì)量管理體系認(rèn)證、環(huán)境管理體系認(rèn)證、職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證系和EN15085-2歐洲焊接質(zhì)量認(rèn)證，技術(shù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先和國(guó)際先進(jìn)水平，用質(zhì)量過硬、技術(shù)創(chuàng)新的大型養(yǎng)路機(jī)械助力中國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)六次大提速，是亞洲第一、世界第二的鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械制造商。（云南網(wǎng) 記者余紅）
