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翠湖、滇池、大觀樓、瀑布公園……昆明的景點，似乎多少都與“水”有關(guān)。追溯歷史，“城際滇池，三面皆水”，老昆明城傍滇池而建，水網(wǎng)縱橫交錯，曾是一座真正的水城。有水必有橋，古往今來，昆明修建了上千座橋，也因此與橋結(jié)下了不解之緣。
歲月幾經(jīng)變遷，留存至今的古橋凝聚著古人的智慧和匠心，更承載著春城的歷史往昔，已然成為寶貴的歷史文化遺產(chǎn)。走一座橋，看一處風(fēng)景。一座座古橋，就如人間彩虹，連接著古今。
一條盤龍江串起數(shù)座橋
清雍正年間，云南糧儲水利道官員黃士杰編纂了《云南省城六河圖說》。從書中地圖上可以看出，整個昆明就是一個河網(wǎng)之地，在60多條河溝上可以找到50多座有名可查的橋梁。昆明本土歷史學(xué)者莊國祥說：“舊時，昆明有很多木橋，但木頭易腐朽，隨著建橋技術(shù)發(fā)展，石橋就出現(xiàn)了。之后，為了方便水運船只通過，石拱橋漸漸成為古橋技藝主流。昆明現(xiàn)存很多古橋也大多都是石拱橋?！?/p>
據(jù)統(tǒng)計，昆明共有橋梁文物（含一般不可移動文物）171項。從建橋材料來分，有石橋、土橋和磚橋；從造橋構(gòu)造技術(shù)來分，有拱橋、梁橋和索橋；從橋梁體量來分，有單拱橋、雙拱橋、三拱橋和多拱橋；從歷史文化上來看，有紀(jì)念康熙年間平定吳三桂的“得勝橋”，有紀(jì)念云南護國戰(zhàn)爭勝利的“護國橋”，更有作為紅軍長征戰(zhàn)斗遺址的鐵索橋……各式各樣的古橋承載著昆明濃厚的歷史底蘊和文化氣息。
說到昆明的橋，就不得不提盤龍江，它是流入滇池最長、最大的一條河，由北向南縱穿昆明城，千百年來流淌不息。據(jù)記載，在古時的昆明城，水運是重要的交通方式，因為盤龍江穿城而過，使其成為主要船運通道。據(jù)《云南省城六河圖說》記載，盤龍江及其支流上的大小橋就有30余座，霖雨橋、龍川橋、登龍橋、五桂橋、白鶴橋、云津橋、雙龍橋、迎仙橋……
如今，盤龍江已成為昆明的一條美麗風(fēng)景帶。沿著盤龍江由北向南，一座座古橋，在歲月斑駁中，見證著時代更迭，留下了城市發(fā)展的歲月痕跡，激蕩一抹濃濃的傳承情懷。
700余歲的“盤龍江第一橋”
在盤龍江上游盤龍區(qū)龍泉街道辦事處上壩村東段，有一座南北橫跨盤龍江上游的“盤龍江第一橋”——龍川橋，始建于元世祖至元十五年（1273—1278年），于清光緒十九年（1893年）重修。橋之北有“滾龍壩”，壩高河低，洪水直瀉如“滾龍”分三股穿橋而過，故名龍川橋。
龍川橋是一座三孔石拱橋，長45米、寬10.3米，中孔高5米、其他兩孔各高3.2米，橋身用長方形黃砂石砌成，橋面兩側(cè)有石條護欄，因年代久遠(yuǎn)，早就殘存無幾，如今已修葺一新。
龍川橋之功用在于分盤龍江水入金汁河，以擴大北郊農(nóng)田灌溉面積，是研究古代盤龍江流域水利設(shè)施重要例證，迄今已有700多年歷史。
2020年2月，龍川橋被公布為昆明市第七批市級文物保護單位。
昆明古橋建筑的佳作
在盤龍江上游霖雨路與江東花園北路區(qū)間段，有一座盤龍江上最長的古橋——霖雨橋，始建于明代，清嘉慶四十九年（1710年）重修，現(xiàn)保存狀況基本完好。
霖雨橋為三孔圓拱石橋，長45米、寬10米、高10余米，造型古樸、坡度平緩、孔拱勻稱，橋面兩側(cè)原以較大石板為護欄，橋身橋拱皆用“五面平”長方形石條砌筑，拱分兩層，下層用楔形石條鋪砌，上層則以長方形石條鋪砌，橋面用石大小不一，是昆明古橋建筑的佳作。2005年修繕時，橋面用規(guī)整的青石鋪裝，兩側(cè)建有人行道。橋之中孔南面頂端砌有石雕龍頭，用以吐瀉橋面下泄之水，北面則砌有石雕的龍尾作對稱裝飾。橋墩迎水一端砌成三角形，以減少水流對橋墩的沖擊。
霖雨橋的名字來歷與求雨有關(guān)。在古代，每次遭遇旱災(zāi)，官府大員都要到龍泉觀（今黑龍?zhí)叮┘例埱笥?，而霖雨橋就是必?jīng)之地。據(jù)說，過此橋求雨，有求則必應(yīng)。昆明坊間傳說，清道光年間，時任云貴總督遇昆明大旱，前往黑龍?zhí)肚笥辍Ｆ疝I回府時，轎前驕陽似火，轎后卻烏云翻滾。登上此橋，更是雷雨交加、大雨傾盆，轎前的抬夫還在暴曬之下、大汗淋漓，轎后的抬夫卻暴雨澆頭、全身濕透。眾人稱奇不已，稱此橋為“霖雨橋”，有“久旱逢甘霖”之意。
霖雨橋老橋現(xiàn)只供行人通行，老橋以北新建的霖雨橋可供車輛、行人通行。
見證治水興城的重要遺跡
南太橋位于盤龍江東風(fēng)路段，是昆明城市交通網(wǎng)中一座極其重要的橋梁，其建成維系著東風(fēng)路、護國路、北京路、青年路的交通網(wǎng)絡(luò)，不僅見證了城市發(fā)展變遷，也留下了許多物件與傳說，位于南太橋旁的“銅犴”就是其一。
銅犴形似牛而實非牛，頂具獨角，鑄造于盤龍江邊，目的在于鎮(zhèn)壓水患和預(yù)警水患。傳說，銅犴底座下方有口水井，井壁上有孔通盤龍江，當(dāng)盤龍江水漲到井孔時，空氣便從銅犴背孔排出，發(fā)出翁鳴聲報警。這便是民諺所說的“銅犴叫三聲，水淹東大門”。如今已不需要它來預(yù)警，銅犴變成保護文物，成為記錄昆明人治水興城的一處歷史見證。
冬去春來，移時換景，今日的南太橋成為人們健身鍛煉、旅游打卡的好去處，冬天更成為紅嘴鷗的常駐地，在喧鬧的城市中呈現(xiàn)一幅人與自然和諧共生的佳景。
見證護國起義的遺跡橋
護國橋架于盤龍江護國路與東風(fēng)路交叉口段，是由白鶴橋于1919年修整后改稱的，是為紀(jì)念1915年云南首義討伐袁世凱復(fù)辟帝制的護國運動而得名。
護國橋長23米、寬17.5米，是一座中西合璧、古樸典雅的雙拱石橋。橋面東西兩側(cè)各嵌石雕龍頭，橋拱穹頂上鐫刻有“護國橋民國八年孟夏月建造”字跡。1915年，袁世凱復(fù)辟帝制。在蔡鍔、唐繼堯、李烈鈞等人領(lǐng)導(dǎo)下，云南于同年12月25日通電全國反對袁世凱復(fù)辟稱帝，宣布云南起義，成立軍都督府，編組護國軍出師討伐。云南敢為天下先的義舉震撼全國，在南方各省響應(yīng)下，迫使袁世凱下臺，取得護國運動的勝利。
護國運動，是中國歷史上首次由云南發(fā)起，進而影響全國歷史進程的重大事件，徹底粉碎封建帝制的延續(xù)陰謀，挽救民族于危難之中。護國橋的存在，向世人展示著護國起義的歷史勛績。
隨著城市的發(fā)展變遷，護國橋逐漸廢棄，被掩埋地下，直至1999年才重見天日，并進行修繕，又以嶄新風(fēng)貌回到世人面前，于2003年12月18日被公布為云南省級文物保護單位。
云南最早修筑的石拱橋
橫跨盤龍江的得勝橋，東連拓東路、西接金碧路，始建于元大德元年（1297年），原名大德橋，元末毀于兵燹。明洪武二十六年（1393年），西平侯沐春重修，因該橋地處云南戰(zhàn)略要道，特將其改名“云津橋”。清初，因紀(jì)念清將趙良棟在此平定吳三桂之功，其改名得勝橋。
民國時期，橋西兩側(cè)有橋樓，橋為石質(zhì)三孔拱橋，長33.5米、寬16米、高7米，最大過水流量每秒125立方米。據(jù)介紹，這是云南最早修筑的石拱橋，算是開了云南橋梁建筑史的先河。
這里舊時是昆明的水陸交通要道，商賈云集、市井繁榮，自古有“一橋飛貫日之虹”的美譽，元人王升贊嘆“千艘蟻聚于云津，萬舶峰屯于城根；致川陸之百物，富昆明之眾尾”，昆明八景之一的“云津夜市”指的就是這里。
20世紀(jì)初，滇越鐵路通車，終點火車站就在得勝橋旁，當(dāng)局自請開放商埠，又選中得勝橋旁邊的金碧路、拓東路一帶，以得勝橋為中心繁盛了一陣子；抗日戰(zhàn)爭時期，得勝橋成為火車站和京滇公路的要沖，人力車、馬車、汽車、行人往來，經(jīng)常造成交通堵塞，每天中午以后常遇“過橋難”。數(shù)百年來，作為昆明歷史的見證，得勝橋發(fā)生了許多令人難以忘懷的故事。
64歲的李偉曾在得勝橋附近生活40多年。回憶起與橋的故事，他說：“從我有印象起，盤龍江就看不見貨船，但有一些人會把小木船當(dāng)成交通工具，從北邊沿河劃船過來。橋旁邊的河堤還有下到河水邊的石階，方便人們步行上下。那時的水非常清，我經(jīng)?？吹接腥讼氯启~捕蝦、洗衣洗菜……”
1987年，為改善城區(qū)交通狀況、提升盤龍江排水防洪能力，舊橋被拆除，重建新橋。新得勝橋于翌年11月開工，1989年4月竣工。2004年，由于昆明市區(qū)規(guī)劃調(diào)整，得勝橋成為盤龍、五華、官渡、西山4個區(qū)的分界點。
這是一個地理交匯點，也是一個歷史交匯點。站在橋上，一面是追隨城市化進程的車水馬龍，另一面是為歷史沉淀留出空間的緩緩水流。
繁華都市的交通樞紐
在盤龍江塘雙路段有一座雙龍橋，于清代始建時為三孔橋，1957年因河水上漲，后擴建一孔。清初，橋東有白龍廟，橋西有黃龍廟，另還有一座雙龍寺，且兩橋墩上各雕有石龍一條，故名雙龍橋。
雙龍橋長32.6米，為石砌四孔拱橋。近在咫尺的一段江面上，分別架有兩座石橋，一座連接巡津街和塘雙路，是雙龍橋；一座連接貫通環(huán)城南路，為環(huán)南橋。雙龍橋和環(huán)南橋起著極為重要的城市交通連接作用，是昆明市知名度很高的兩座石砌橋梁。在雙龍橋和環(huán)南橋近旁，曾是昆明商品批發(fā)市場的起源地之一，螺螄灣批發(fā)市場、雙龍商場就曾位于這一區(qū)域。
時過境遷，從批發(fā)市場到大悅城購物中心，雙龍橋默默見證著螺螄灣的興盛與發(fā)展，守護著城市的更新迭代。
昆明還有很多座橋，昆明經(jīng)開區(qū)的安流橋、螳螂川上的永安橋、石林縣的大砂石橋、宜良縣的馬蹄河橋、嵩明縣的龍濟橋……都擁有歲月?lián)徇^而留下的痕跡。
隨著時間的流逝，這些跨河而建的古橋漸漸淡出人們的視野，僅留下零星幾座散落于城市角落，成為昆明文化歷史中不可或缺的部分?！耙郧?，大大小小的河流有很多，水多橋多。很多石板橋、石拱橋連護欄都沒有，非常古樸簡單。通過這一座座小橋，我們可以再現(xiàn)昆明曾經(jīng)‘水城’的模樣?！鼻f國祥說，那時的水很清，他們經(jīng)常撈河蚌回家用刀撬開清洗炒吃?！翱匆娺@些橋，就會想起兒時的很多快樂時光。”希望相關(guān)部門進一步加大對這些歷史文化載體的保護力度，讓像古橋一類的歷史文化遺產(chǎn)在有效利用中成為城市的特色標(biāo)識和公眾的時代記憶，讓歷史文化和現(xiàn)代生活融為一體，從而更好地助力昆明文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展、興盛。（昆明日報 記者陳思伊 黃曉松）
