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7月26日，針對網(wǎng)友對于昆明地鐵的部分建議留言，官方分別進行了回復(fù)。
網(wǎng)友建議拆分地鐵1號線春融街至大學(xué)城南區(qū)間
對于網(wǎng)友在人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板建議“地鐵1號線春融街至大學(xué)城南區(qū)間拆分”的留言，昆明市交通運輸局7月26日回復(fù)表示，地鐵1、2號線首期及1號線支線屬于Y型線路，受線路工程條件限制，不具備拆分獨立運營的條件。
該網(wǎng)友建議，希望所有地鐵1號線列車自春融街站起均向昆明南站行駛，不再開通北部汽車站至大學(xué)城南區(qū)間車，這樣能有效增加發(fā)車密度。春融街站至大學(xué)城南之間可以單獨開通區(qū)間車，引導(dǎo)前往大學(xué)城南的旅客在春融街站換乘，主要優(yōu)勢在于前往大學(xué)城片區(qū)乘客多為本地人，如此處理既能增加發(fā)車密度，也能有效減少乘客混淆、誤乘車情況發(fā)生。
昆明市交通運輸局回復(fù)表示，經(jīng)與地鐵運營企業(yè)核查，昆明地鐵運營方案（首末班車時間、運行間隔）是根據(jù)線路工程條件、列車配屬數(shù)量、實際客流需求、社會效益、經(jīng)濟效益等多方面因素綜合確定的。地鐵1、2號線首期及1號線支線屬于Y型線路，受線路工程條件限制，不具備拆分獨立運營的條件。
目前，從北部汽車站開往大學(xué)城南站/昆明南火車站的列車分別按照1:1的行車比例開行，完全能滿足目前昆明南火車站方向乘客的出行需求。針對近期昆明旅游人群增多，昆明地鐵將加強現(xiàn)場客流組織、乘客引導(dǎo)及換乘服務(wù)工作，避免在換乘站出現(xiàn)坐錯車的情況。
網(wǎng)友建議完善昆明市5號線地鐵刷臉支付功能
對于網(wǎng)友在人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板建議“希望完善昆明市5號線地鐵刷臉支付功能”的留言，昆明市交通運輸局7月26日回復(fù)表示，待確保銜接條件成熟、穩(wěn)定后才能夠?qū)崿F(xiàn)人臉識別系統(tǒng)的聯(lián)通，在此之前，乘客可以通過手機掃碼等其他快捷支付方式進出車站。
該網(wǎng)友稱，因5號線沒有安裝刷臉支付功能，若從1號線刷臉進站換乘5號線后，出站很不方便。
昆明市交通運輸局回復(fù)表示，鑒于5號線是昆明市最晚開通的地鐵線路，由于設(shè)計等原因，與已開通的線路實現(xiàn)人臉識別聯(lián)通，目前存在一些技術(shù)性障礙，需進一步研究、完善相關(guān)技術(shù)性問題，確保銜接條件成熟、穩(wěn)定后才能夠?qū)崿F(xiàn)人臉識別系統(tǒng)的聯(lián)通，在此之前，乘客可以通過手機掃碼等其他快捷支付方式進出車站。（春城晚報-開屏新聞記者 張勇）
