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“地鐵車站出入口設置不合理、市民出行不便捷、與周邊商業(yè)聯(lián)通性不強”……面對政協(xié)委員聯(lián)名提出“進一步完善省會城市軌道交通建設空間布局”的提案，市政府高度重視，市政府辦公室積極組織協(xié)調開展現(xiàn)場調研、主動靠前與委員交流協(xié)商，力爭提案辦理工作高質量、高效率完成，切實打通市民便捷出行“最后一公里”。
市長領辦 高效辦理
近年來，有部分市民反映，昆明地鐵的建設運營存在不少問題。在今年初召開的省政協(xié)十三屆一次會議上，柳明林、王洪新等4位省政協(xié)委員聯(lián)名向大會提交了《關于進一步完善省會城市軌道交通建設空間布局的提案》，聚焦昆明市現(xiàn)有地鐵軌道線路運營車站普遍存在出站口設置不合理、地鐵出入口與周邊商業(yè)或寫字樓聯(lián)通性不強的突出問題，提出了盡快優(yōu)化、增設站點出入口，盡快實施軌道交通和樓宇聯(lián)通提升改造等意見建議，為民生改善建言獻策。
面對這個涉及民生出行的省級重點提案，市委副書記、市長劉佳晨直接領辦，昆明市交通運輸局主要承辦。領辦任務后，市政府辦公室嚴格落實重點提案辦理“五個一”工作制度，立即聯(lián)合市交通運輸局、昆明軌道集團等單位認真開展現(xiàn)場調研、主動靠前與委員交流協(xié)商，力爭提案辦理工作高質量、高效率完成，切實打通市民便捷出行“最后一公里”。
深入調查 精準目標
“幾個口都在路右側，而我上班在左側，每次都要繞一大圈?！?nbsp;“每天要到街對面去買菜，由于既沒有人行通道也沒有地鐵站出入口，需要繞很長的路，走長了腿腳受不了?！薄?/p>
圍繞委員提出的問題和建議，市政府辦公室聯(lián)合市交通運輸局等4家單位深入現(xiàn)場調研，對全市開通運營的103座、在建的18座地鐵站出入口設置情況進行全面梳理。
2023年5月，市政府邀請省政協(xié)副主席何波、4位提案委員以及省、市有關辦理單位組成聯(lián)合調研組，對5號線金家河站、3號線市體育館站和首期工程白云路站地鐵站出入口設置及周邊商業(yè)聯(lián)通情況進行現(xiàn)場調研。
“像3號線市體育館站、5號線彌勒寺站出入口設置在單側是由于建設征地拆遷難度大、成本高、周期長等原因導致的?！笔薪煌ㄟ\輸局有關負責人介紹。昆明地鐵車站在規(guī)劃、設計、建設時均充分考慮周邊居民出行需求，通常按4個象限方向設置出入口，但是部分站點出入口建設因為用地涉及拆遷難度大、成本高、周期長等因素，導致甩項開通運營、出入口設置在道路一側。部分站點出入口由于發(fā)展時機不一致，只能進行設計預留；部分站點周邊開發(fā)主體由于對提升城市品質的認知度不夠、聯(lián)通意愿不強，故未實現(xiàn)互聯(lián)互通。
分批實施 持續(xù)跟進
2023年8月，市政府辦公室組織召開重點提案面商會，向提案委員匯報提案辦理情況及階段性成效。
目前，昆明軌道交通已開通運營車站103座，有25座地鐵車站出入口設置在道路單側。其中，18座車站具備便捷過街功能，3座待規(guī)劃新線建成后即可完善過街功能，4座車站需通過建設市政配套設施才可實現(xiàn)過街功能。在建的18座車站中有4座地鐵車站出入口設置在主要道路單側，其中1座需等市政配套設施完善。
針對委員提出“地鐵車站與周邊商業(yè)體聯(lián)通性不強”的情況，經梳理，全市所有地鐵車站均具備與周邊商業(yè)地塊聯(lián)通的技術條件，其中已經聯(lián)通車站21座，正在建設連接通道的車站4座。
為此，市政府制定了《昆明市關于完善地鐵車站出入口設置及乘客過街功能的實施方案》，列出任務清單、明確責任目標，由市級有關部門、屬地政府和昆明軌道集團根據(jù)職能職責分批次、分時段抓好工作落實。
截至目前，軌道交通3號線太平村站、虹橋站，5號線金家河站、福保站等4座急需通過建設市政配套設施實現(xiàn)過街功能的地鐵車站，已納入《昆明市中心城區(qū)立體人行過街設施布點規(guī)劃（第二批）》，分批實施，持續(xù)跟進。具備聯(lián)通商業(yè)潛力和條件的15座車站，已有3座與周邊商業(yè)體簽訂聯(lián)通協(xié)議。
下一步，市政府還將聚焦群眾急難愁盼問題，不斷完善以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體、出租車為補充、特色公交為延伸、慢行交通為“毛細血管”的立體化公共交通功能體系，助推昆明軌道交通配套建設。（昆明日報 記者杜托）
