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中老鐵路賦予了昆明新的使命和新的發(fā)展機(jī)遇。
“嗚……”10月8日9時(shí)許，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，“滬滇·瀾湄線(xiàn)”國(guó)際貨運(yùn)班列首趟列車(chē)從昆明市王家營(yíng)西集裝箱中心站駛出，82個(gè)小時(shí)后將到達(dá)上海。這標(biāo)志著昆明國(guó)際班列集結(jié)中心建設(shè)又向前邁進(jìn)了一大步。
鋼鐵新絲路匯聚昆明，黃金大通道聯(lián)通世界。自中老鐵路通車(chē)以來(lái)，云南、昆明牢記總書(shū)記囑托，把鐵路維護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好，把沿線(xiàn)開(kāi)發(fā)好、建設(shè)好，打造黃金線(xiàn)路，造福兩國(guó)民眾。目前，全國(guó)25個(gè)城市相繼開(kāi)通中老鐵路貨運(yùn)班列，貨物運(yùn)輸覆蓋老撾、泰國(guó)、越南、緬甸等12個(gè)“一帶一路”共建國(guó)家。以昆明為中心點(diǎn)，向北可通過(guò)中歐班列輻射俄羅斯、歐洲；向南與泰國(guó)米軌網(wǎng)連通，到達(dá)柬埔寨、馬來(lái)西亞和新加坡……昆明以王家營(yíng)為核心區(qū)的國(guó)際班列集結(jié)中心正加速形成，國(guó)際貿(mào)易集散中心呼之欲出。
滬滇聯(lián)動(dòng)謀發(fā)展
貨從海上來(lái)，潮涌大通道。首趟“滬滇·瀾湄線(xiàn)”國(guó)際貨運(yùn)班列采用雙向?qū)﹂_(kāi)發(fā)車(chē)方式，上海方向班列從上海市臨港新片區(qū)蘆潮港站出發(fā)，經(jīng)滬昆線(xiàn)、中老鐵路至老撾萬(wàn)象南站；老撾方向班列從萬(wàn)象南站出發(fā)，經(jīng)磨憨站、昆明王家營(yíng)西站，沿滬昆線(xiàn)至上海市臨港新片區(qū)蘆潮港站。
上海，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的龍頭和引擎、我國(guó)第一個(gè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，所屬的長(zhǎng)三角城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、交通便捷，是中國(guó)產(chǎn)業(yè)體系最全、產(chǎn)業(yè)鏈條最完備的區(qū)域。
云南，正在建設(shè)我國(guó)面向南亞?wèn)|南亞輻射中心，內(nèi)引外聯(lián)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，黃金大通道動(dòng)能澎湃，從對(duì)外開(kāi)放的末梢變?yōu)殚_(kāi)放前沿。作為輻射中心建設(shè)的“火車(chē)頭”，昆明正按照省委、省政府的部署要求，優(yōu)化發(fā)展目標(biāo)，努力打造“六個(gè)春城”，加速城市建設(shè)。
自“一帶一路”倡議提出以來(lái)，昆明緊緊抓住“一帶一路”建設(shè)機(jī)遇，主動(dòng)服務(wù)和融入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，加速綜合交通建設(shè)。2016年12月28日，上海至昆明高速鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，昆明到上海提速“當(dāng)日達(dá)”，朝發(fā)夕至。滬昆高鐵途經(jīng)上海、浙江、江西、湖南、貴州、云南6省市，自開(kāi)通以來(lái)，極大改善了云南與華南、華東和中南地區(qū)的交通條件，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。但長(zhǎng)期以來(lái)，滬滇之間缺少鐵路快運(yùn)班列產(chǎn)品。
為促進(jìn)滬滇之間資源稟賦優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、深化東西部協(xié)作，滬滇積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，在中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)打造26小時(shí)“瀾湄快線(xiàn)”（昆明—萬(wàn)象）的基礎(chǔ)上，開(kāi)行“滬滇·瀾湄線(xiàn)”國(guó)際貨運(yùn)班列。
云南洲際班列物流有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“滬滇·瀾湄線(xiàn)”國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)通后，上海到萬(wàn)象的鐵路運(yùn)輸時(shí)間從10天至15天縮短到4天至5天，極大降低企業(yè)的物流成本，運(yùn)輸效率大幅提高。
八方貨物聚昆明
中老鐵路是“一帶一路”、中老友誼標(biāo)志性工程，線(xiàn)路全長(zhǎng)1035公里，起于昆明，向南經(jīng)玉溪、普洱、西雙版納，過(guò)中國(guó)磨憨鐵路口岸進(jìn)入老撾，到達(dá)老撾首都萬(wàn)象。
自中老鐵路開(kāi)通以來(lái)，鐵路部門(mén)在常態(tài)化開(kāi)行“瀾湄快線(xiàn)”國(guó)際貨物列車(chē)的同時(shí)，探索培育“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”等鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)新模式。鐵路部門(mén)積極釋放運(yùn)輸能力，將全線(xiàn)牽引重量由開(kāi)通初期2000噸增加至2500噸，建成投用磨憨鐵路口岸海關(guān)指定監(jiān)管場(chǎng)地，打造涵蓋化肥、蔬菜、服裝、水果等品類(lèi)的中老鐵路全程班列物流產(chǎn)品。協(xié)調(diào)海關(guān)推行“鐵路快通+合署辦公”模式，通關(guān)時(shí)間由初期40多個(gè)小時(shí)壓縮至最快3.1個(gè)小時(shí)，昆明至萬(wàn)象全程運(yùn)行時(shí)間26小時(shí)左右，貨運(yùn)量不斷增加。
目前，在中老鐵路貨運(yùn)的起點(diǎn)——中鐵聯(lián)集昆明中心站（王家營(yíng)站），海內(nèi)外貨物對(duì)標(biāo)“昆明時(shí)間”，從四面八方向昆明集結(jié)，依托中老鐵路運(yùn)往全世界。
截至2023年10月，中老鐵路累計(jì)運(yùn)輸貨物2680萬(wàn)噸，全國(guó)25個(gè)城市相繼開(kāi)通了中老鐵路貨運(yùn)班列，貨物運(yùn)輸覆蓋老撾、泰國(guó)、越南、緬甸等12個(gè)“一帶一路”共建國(guó)家，貨物品類(lèi)從開(kāi)通初期的化肥、百貨、橡膠等10多種拓展至電子、光伏、冷鏈水果等2700多種。中老鐵路已成為聯(lián)通內(nèi)外、輻射周邊、雙向互濟(jì)、安全高效的國(guó)際物流黃金大通道。
以昆明為起點(diǎn)，中老兩國(guó)之間人暢其行、物暢其流、民心相通、文化互鑒，為沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入不竭動(dòng)能。
輻射效應(yīng)正顯現(xiàn)
汽笛悠揚(yáng)，車(chē)輪鏗鏘。依托中老鐵路，昆明緊抓“一帶一路”建設(shè)、RCEP落地生效、入選國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市等機(jī)遇，加速打造國(guó)際班列集結(jié)中心。
2022年5月，昆明市正式托管西雙版納州磨憨鎮(zhèn)，共建國(guó)際口岸城市，成為全國(guó)唯一擁有“邊境口岸”的省會(huì)城市。如今，磨憨發(fā)展跑出“加速度”，成了投資開(kāi)發(fā)的熱土。
2022年7月，萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)正式建成投用。通過(guò)換裝，中老鐵路向北能與中國(guó)鐵路網(wǎng)連通，經(jīng)昆明后，到達(dá)廣州、武漢、西安、成都、重慶等物流集散中心，由中國(guó)鐵路網(wǎng)通過(guò)中歐班列輻射俄羅斯、歐洲，最遠(yuǎn)可達(dá)德國(guó)、西班牙等國(guó)家。在昆明集結(jié)的貨物經(jīng)中老鐵路，向南與泰國(guó)米軌網(wǎng)連通，到達(dá)南部港口，直至柬埔寨、馬來(lái)西亞和新加坡。2023年7月，“瀾湄蓉歐快線(xiàn)”（羅勇—萬(wàn)象—昆明—成都—布達(dá)佩斯）開(kāi)通，意味著中老班列與中歐班列實(shí)現(xiàn)有機(jī)銜接。
云南正加快骨干鐵路通道建設(shè)，完善“八出省、五出境”骨架網(wǎng)，立足于快速通達(dá)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、北部灣城市群、粵港澳大灣區(qū)，完善快速鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)昆明與周邊省會(huì)城市2小時(shí)—3小時(shí)通達(dá)。
未來(lái)，以昆明為中心的國(guó)際班列，向北輻射成都、重慶、武漢、西安等內(nèi)陸物流節(jié)點(diǎn)，與“一帶一路”中歐通道互聯(lián)，打造以中國(guó)為核心的東盟—中國(guó)—?dú)W洲大通道；向南通過(guò)中老鐵路、中南半島米軌鐵路到達(dá)泰國(guó)、新加坡的港口，形成陸海聯(lián)運(yùn)的國(guó)際新通道；向東通過(guò)“滬滇·瀾湄號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)班列連接長(zhǎng)三角地區(qū)。
列車(chē)飛馳，通達(dá)世界。依托中老鐵路，昆明發(fā)展?jié)摿o(wú)限。（昆明日?qǐng)?bào) 記者王紹芬）
