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昆明信息港訊 記者上官艷君 “萬瓦鱗鱗若火龍，日車不動汗珠融?！?0月19日12時30分，驕陽似火，中國鐵路昆明局集團有限公司（下稱“國鐵昆明局”）轄區(qū)昆明南動車所站內(nèi)機械轟鳴，百余名“熒光綠馬甲”忙碌的身影，顯得格外醒目。
眼下，國鐵昆明局昆明南工務段正組織人員對動車走行線K4+582-K5+081.7，合計499.7米無縫長軌進行更換。這是云南“陸地航母基地”——昆明南動車所，首次進行500米長鋼軌更換作業(yè)，也是云南自2016年邁入高鐵時代以來的第一次長軌更換。
昆明南動車所位于云南省昆明市呈貢區(qū)，距離昆明南站約8.6公里，占地近90萬平方米，于2016年投入使用，2018年10月啟動擴能改造工程后，每天有80余組動車出入，是動車的檢修、整備和存放基地。
“由于此段鋼軌側面磨耗嚴重，為保障列車運行安全平穩(wěn)，需進行長軌更換?！眹F昆明局昆明南工務段副段長母其權說：“該段位于動車檢修、整備和存放基地途經(jīng)地，車輛密度較大，且最大坡度為20‰，半徑600米，屬于曲線坡道地形，車輪與鋼軌之間的作用力較平直線更大，磨耗更嚴重?！?/p>
13時30分，在螺栓機的轟鳴聲中，一組組螺帽彈條順利卸下，緊隨其后的工人們迅速對螺桿除銹涂油。同時，待換鋼軌兩端的鋸軌作業(yè)也在緊張進行，負責切割鋼軌工人快速開啟鋸軌機，鋸軌現(xiàn)場瞬間火花四濺，火龍“飛舞”。
通訊員劉俊 唐冬 供圖
國鐵昆明局昆明南工務段昆明南線路車間現(xiàn)場施工負責人王安興介紹，此次換軌作業(yè)將集中利用10月17日至19日，每天中午四個小時的“天窗”作業(yè)時間（鐵路部門在列車運行間隙，為施工作業(yè)預留的空閑時間），對昆明南動車所內(nèi)鐵道線路更換500米長軌3根。
據(jù)悉，目前國鐵昆明局昆明南工務段此次昆明南動車所換軌作業(yè)累計投入300余人次，換軌1.5公里，長鋼軌的更換將有效消除鋼軌廓形參數(shù)不達標、鋼軌磨耗、擦傷等綜合性病害，極大提升昆明南動車所線路設備質量和運輸效率，為云南更好地融入和服務“一帶一路”建設提供重要的基礎設施保障。
