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11月15日，渝昆高鐵云南至貴州境內(nèi)首座超過3公里的長隧道——竹子箐隧道順利貫通，渝昆高鐵云貴段建設(shè)取得新進(jìn)展。
竹子箐隧道位于曲靖市會澤縣迤車鎮(zhèn)境內(nèi)，由中鐵九局承建。該隧道總長3090米，進(jìn)口接小河邊大橋，出口接陳家村大橋。全隧設(shè)計為7.8‰的單面上坡，最大埋深約301米。
為確保隧道安全、質(zhì)量、工期整體可控，中鐵九局云貴三標(biāo)項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)精細(xì)化管理，嚴(yán)格風(fēng)險管控，做好超前地質(zhì)預(yù)報，提高監(jiān)控量測頻率。同時，倒排項(xiàng)目工期，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，確保隧道在施工過程中事事有人盯、時時有人在、人人有責(zé)擔(dān)，實(shí)現(xiàn)隧道施工平穩(wěn)有序推進(jìn)。
“自隧道開工建設(shè)以來，項(xiàng)目部一直以安全生產(chǎn)為第一要素，針對隧道順層偏壓、巖溶、有害氣體等風(fēng)險因素，明確各層級領(lǐng)導(dǎo)干部的安全管理責(zé)任，并嚴(yán)格落實(shí)超前地質(zhì)預(yù)報、每班瓦斯檢測、‘一炮三檢’、‘三人聯(lián)鎖爆破’等措施，確保隧道安全貫通。”中鐵九局云貴三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理李春林介紹。
渝昆高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)“八縱八橫”高速鐵路主通道京昆通道的重要組成部分，線路全長699公里，其中云南段全長388.6公里，設(shè)計時速350公里。項(xiàng)目建成后將成為我國西南地區(qū)對外開放和國家“一帶一路”的大通道，更好地帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。（云南日報 通訊員白云鵬 張海濤）
