返回頂部
迪慶屬于“三江并流”世界自然遺產(chǎn)腹心地帶，是我國長江、瀾滄江上游重要的生態(tài)安全屏障，全州森林覆蓋率77%，生態(tài)保護紅線占到了國土面積的67.29%。雪山、湖泊、草甸、濕地……眾多天賜景點星羅棋布地綴在麗香鐵路沿線，但高海拔帶來自然生態(tài)神奇秀麗的同時，生態(tài)環(huán)境也十分脆弱，需要堅持不懈地保護。
正因如此，麗香鐵路建設(shè)時，便把生態(tài)文明建設(shè)擺在更加突出的位置。中國鐵路昆明局集團有限公司（以下簡稱“國鐵昆明局”）堅持生態(tài)保護第一，以建設(shè)綠色生態(tài)、環(huán)保達標的高原鐵路為目標，全力打造美麗麗香鐵路，讓鐵路沿線的綠水青山、冰天雪地變成人民群眾的“金山銀山”。
樹立“環(huán)保施工”理念
最大限度減少對環(huán)境的影響
“在設(shè)計階段，我們就充分考慮，鐵路建設(shè)要和自然環(huán)境相和諧?！眹F昆明局滇西鐵路建設(shè)指揮部副指揮長馬建華表示，鐵路從規(guī)劃初期選線開始就繞開保護區(qū)的核心區(qū)，并在施工過程中牢固樹立“環(huán)保施工”理念。
國鐵昆明局堅持綠色施工，著力推動穿越玉龍雪山、哈巴雪山風(fēng)景區(qū)段落生態(tài)恢復(fù)，全面抓實沿線邊坡、棄渣場、施工場地及道路生態(tài)修復(fù)工程，嚴格落實環(huán)水保措施，組織推廣高原高寒地區(qū)植物配置研究成果，有序開展育苗儲苗工作。
麗江拉市海景區(qū)良好的生態(tài)環(huán)境，孕育了大量的珍稀和瀕危動植物物種，豐富的物種資源使之成為理想的候鳥越冬之地。這里不僅是保護區(qū)內(nèi)野生動植物所需水分的主要供應(yīng)地，也是拉市壩重要的生態(tài)屏障，資源整體的珍稀和奇特程度高。云南麗江拉市海高原濕地省級自然保護區(qū)于2005年被列入《國際重要濕地名錄》。
馬建華說：“為了減少噪聲對沿線的影響，我們使用了大量的聲屏障。”建設(shè)單位有序推進噪聲防治和生態(tài)防護，最大限度減少了工程建設(shè)對濕地鳥類及自然環(huán)境的影響。
同時，在建設(shè)中還結(jié)合民族傳統(tǒng)元素做優(yōu)香格里拉大橋、神鷹路特大橋、香格里拉站等景觀工程，深化“路地融合”建設(shè)成果。完善落實虎跳峽金沙江鐵路大橋及兩岸景觀優(yōu)化設(shè)計，充分展示金沙江鐵路大橋“一橋飛架兩岸、天塹變通途”的壯麗景觀，實現(xiàn)鐵路建設(shè)工程與自然風(fēng)貌融為一體。
迪慶州女企業(yè)家商會秘書長、青年創(chuàng)業(yè)聯(lián)盟理事葉永禎表示，麗香鐵路開通，讓創(chuàng)業(yè)青年有了更多實現(xiàn)夢想的機會。她說：“我們創(chuàng)業(yè)青年也將深入踐行‘綠水青山就是金山銀山’這個理念，無論是做研學(xué)游、做餐飲還是做民宿。未來我們也會借著麗香鐵路開通的契機不斷擴大自己的事業(yè)，也會更好地保護好我們的綠水青山……”
保水復(fù)綠增綠
全線共建設(shè)12座污水處理站
哈巴雪山隧道進口位于虎跳峽旅游風(fēng)景區(qū)和金沙江水源保護區(qū)范圍內(nèi)。通車當(dāng)天，復(fù)興號駛過時，車里傳來了一些聲音：“動車通過只需3分鐘”“這個隧道建設(shè)了9年”“它的地質(zhì)條件極其復(fù)雜”……然而，許多人不知道的是，為了保護好這里的環(huán)境水源，在建設(shè)中設(shè)計了一座占地400多平方米的污水處理站。
中鐵十六局麗香鐵路項目部黨工委書記霍二倫介紹，這座污水處理站進場時就施工完成并投入使用，在現(xiàn)場可清晰看到粗壯的管道從隧道內(nèi)探出，接入污水處理站的前置沉淀池。這里所接入的，正是隧道涌水和施工廢水，在這里進行初次沉淀，過濾碎石泥沙等顆粒物，再進入污水處理站，處理后的水還要經(jīng)過末端的三級污水沉淀池進行沉淀。記者獲悉，經(jīng)過處理的廢水并不是排出，而是再用于施工現(xiàn)場、拌和站等區(qū)域的灑水降塵，實現(xiàn)在工區(qū)內(nèi)循環(huán)使用。
施工廢水循環(huán)使用，廢土棄渣則集中統(tǒng)一處理。金沙江特大橋兩岸分別為哈巴雪山和玉龍雪山自然保護區(qū)，在選址棄渣場時就遠離了環(huán)境敏感區(qū)，棄土（渣）場一般選擇在無常年流水且無地質(zhì)災(zāi)害的支溝，不占用森林、耕地。按照“先擋后棄”原則，優(yōu)先施工擋護工程，盡可能多地剝離地表土，然后從低到高分層棄土。棄渣完成后，再按照復(fù)墾方案，用剝離的表土及時覆土復(fù)綠。
滇西鐵路建設(shè)指揮部麗香段落指揮部副指揮長徐慧峰介紹，按照環(huán)水保相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，為了及時掌握工程環(huán)水土保持措施落實情況、運行情況及水土流失動態(tài)防治效果，2015年通過公開招標，委托有資質(zhì)的單位開展了水保監(jiān)測及環(huán)保監(jiān)理工作，同時，加大對棄土（渣）場檢查力度，嚴禁超范圍堆棄，確保棄渣安全穩(wěn)定，并滿足水保要求。
據(jù)統(tǒng)計，麗香鐵路全線在文筆海、拉市海、虎跳峽等環(huán)境敏感區(qū)共建設(shè)了12座污水處理站，修建了40余座沉淀池，支砌擋護設(shè)施約10.5萬立方米，綠化種植約18.7萬平方米。
“城市會客廳”開門迎客
鋼鐵長龍與綠水青山相得益彰
“從設(shè)計到施工，鐵路站房建設(shè)始終貫徹暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟藝術(shù)、智能便捷的理念。”中鐵城建麗香鐵路項目部經(jīng)理劉龍飛介紹，麗香鐵路站房設(shè)計秉持“一站一景”原則，獨具民族文化特色，每一座車站都是麗江市和迪慶州的城市新地標。同時，鐵路各車站全部實行電子客票等服務(wù)，沿線車站與市政配套工程一體化設(shè)計施工，實現(xiàn)了便捷換乘、無縫銜接。
全線“一站一景”，這些站點成為靚麗的“城市會客廳”，乘坐動車的旅客，首先就會被這些與高原美景融為一體的站廳所驚艷。拉市海站毗鄰麗江市拉市海高原濕地自然保護區(qū)，海拔2487米，站房外觀設(shè)計體現(xiàn)“山與水”元素，映襯壯麗的玉龍雪山、美麗的高原湖泊拉市海，會聚成如詩如畫般的美景。小中甸站海拔3248米，以“高原上的屋脊”為設(shè)計理念，站房輪廓起伏舒展，頗具雪山神韻。香格里拉站海拔3274米，站房融合藏式建筑元素，彰顯了民族文化特色和地域獨特性，宛如一幅美麗的油畫。
“與其他地方相比，這里高寒、高海拔、空氣含氧低、紫外線強。我們剛到這里都有輕微高原反應(yīng)，兩年后反應(yīng)尤為明顯，項目部副總工程師4次緊急送到醫(yī)院治療，后來調(diào)離了這里?！眲堬w說。
在鐵路建設(shè)中，參建各方堅持環(huán)境保護和水土保持優(yōu)先，克服高原環(huán)境復(fù)雜、生態(tài)脆弱等困難，全力打造出一幅鋼鐵長龍與綠水青山相得益彰的和諧畫卷。（記者 孫江葒 趙維 實習(xí)生 朱貞明）
