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中國大運河是世界里程最長、最古老、工程規(guī)模最大的運河，其長度是蘇伊士運河的16倍，是巴拿馬運河的33倍，2014年入選世界文化遺產(chǎn)名錄，成為中國第46個世界遺產(chǎn)項目。11月29日，“沿著長江讀懂中國一一萬里長江行”探訪團來到中國大運河博物館，感受運河文化的多姿多彩、源遠流長。
“三灣”變遷折射大運河文化的動態(tài)演變
外形如船的中國大運河博物館，地處揚州三灣。通過無人機俯瞰，只見運河氣勢非凡、波光瀲滟，在大地上拐出好看的三道彎。
揚州位于長江、運河交匯之處，可以說是因運河而興的城市。公元前486年，吳王夫差因北伐而開鑿運河最早一段“邗溝”，并筑邗城，最早的揚州城由此形成;隋煬帝楊廣為了漕運和下江南，又在邗溝基礎(chǔ)上，開永濟渠、通濟渠和江南運河，貫通南北大運河。
中國大運河博物館，運河在一旁靜靜流淌。王箏 攝
受長江、運河之惠，揚州商業(yè)發(fā)達，唐代就有“揚一益二”之說。但至明代萬歷年間由于運河淤積，“運河南門二里橋一帶，水勢直瀉，為鹽漕?！?。巡鹽御史楊光訓(xùn)請檄揚州知府郭光復(fù)，發(fā)動大批工匠，將原來100多米長河道，一拓而為氣魄宏大的1.7公里“馬蹄狀”河灣?！吧嶂备膹潯保秊车忠粔?，使水位抬高、流速減緩，行船的安全系數(shù)大增。中國古代河工的這一人力與自然結(jié)合的“大手筆”，令揚州運河段恢復(fù)歡騰，推動揚州經(jīng)濟重新攀升。到清康乾時期，揚州已一躍而為一個國際大都市。
清末漕運被陸運與海運替代后，三灣逐漸沉寂。2014年起，三灣開始華麗轉(zhuǎn)身，疏浚河道、整修堤岸，建成總占地3800畝的運河三灣風(fēng)景區(qū)，獲批國家4A級旅游景區(qū)。2021年6月16日，中國大運河博物館在三灣建成開放。
中國大運河博物館開放后，頗受游客歡迎?！耙荒甑挠慰蛿?shù)量達到420萬人”，中國大運河博物館館長鄭晶說。
中國大運河最早開鑿時間距今約2500年，包括隋唐大運河、京杭大運河、浙東運河，總長3200公里。它貫穿北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省份35座城市。截至目前，還有3億多人生活在運河邊上。
“大運河文化是動態(tài)變化的，不斷隨時代注入新的內(nèi)容。中國工匠為修建人工大運河所付出的聰明才智，城市與運河的密切關(guān)系，這些都是大運河文化的重要組成部分?！编嵕П硎?。
中國大運河博物館館長鄭晶正在接受探訪團采訪。王箏 攝
大運河成就汴京成為當(dāng)時世界上最大最繁榮城市
走進大運河博物館一號展廳，探訪團員們被一張巨大的古汴河剖面圖吸引，來自唐宋元明清各個朝代的汴河河道組成一面“河墻”。從剖面圖中可以清晰看到，各個朝代河道的寬窄不一，還可以在土層中看到陶器、瓷器、動物骨骼、磚瓦、木樁等多種遺物以及房址、水井等生活遺跡。
大運河博物館講解員徐楊介紹，這幅圖來自河南開封州橋遺址，橫寬25.7米、縱高8米，厚度約1-3厘米，是目前國內(nèi)揭取的體量最大的土遺址剖面。截至2020年12月，考古人員在現(xiàn)場發(fā)掘深度達10余米，較完整揭露出唐代至清代汴河河道堆積。
汴河是隋煬帝時開鑿的通濟渠，是隋唐大運河的一部分，唐宋人稱為汴河。自隋煬帝開通大運河后，汴河與黃河、淮河相連,源源不斷的物資運送到汴京(今河南開封)，北宋依托空前發(fā)達的汴河水運定都汴京，汴京也成為當(dāng)時世界上最大、最繁榮的城市。為保證運河暢通，北宋朝廷每年都要維護汴河航道。金元之際，黃河改道，宋金劃淮為界，通濟渠不再通航，汴河日漸淤沒并最終徹底廢毀。
來自河南開封州橋遺址的古汴河剖面圖。王箏 攝
“不過，通過汴河剖面圖，我們?nèi)匀豢梢郧宄乜吹姐旰拥陌l(fā)展軌跡。”徐楊介紹，隋、唐、北宋王朝河道較寬，說明大運河在這些時期是經(jīng)濟命脈，發(fā)揮了巨大的漕運、通商和文化交流功能。元明清河道變窄，是因為五代和北宋時期河道逐漸淤積，金元以后，由于汴河清淤不及時，兩岸居民侵河嚴重，河道逐漸變窄。
在展廳中，探訪團還看到半座復(fù)原橋梁，在橋中央裝有鏡子，利用鏡像原理，可以看到一整座拱橋的形狀。只見橋底采用無支架施工法，沒有榫頭，不用釘子，全部用木條捆綁成束，連成一片。雖然使用的構(gòu)造材料短小精悍，卻形成很大的跨度。
“這座橋梁是依照宋代汴水虹橋為藍本制作而成。汴水也就是指汴京城內(nèi)的汴河，這座橋當(dāng)年就架在汴河之上，如長虹臥波、古樸典雅，故得名汴水虹橋?！毙鞐罱榻B。
因為在中國橋梁史上的獨特創(chuàng)造，汴水虹橋與河北趙縣趙州橋、泉州萬安橋、潮州廣濟橋并稱“中國四大古橋”。如今另三座橋梁仍保存于世，而汴水虹橋卻在北宋覆亡后與干涸淤死的汴河河道一起湮滅在了歷史的塵埃中。
在復(fù)原虹橋的旁邊，有一張《清明上河圖》的影印件。張擇端在這幅畫中留下了汴河和虹橋的影蹤。
隨團采訪的武振慧說，雖然汴河與虹橋都已不存，但透過汴河古道剖面圖與復(fù)原虹橋，可以想象北宋汴京城的繁華景象，以及古代勞動人民在運河上下勤勞而智慧的生活。
大運河與漢江同為溝通南北和東西的經(jīng)濟文化走廊
沙飛船是清朝的一種豪華客船，裝飾考究、穩(wěn)定性強。中國大運河博物館特意辟出空高17米的場地，以1：1.4比例復(fù)原了一艘沙飛船，船長20.6米，外寬4.2米。探訪團員走進寬大船艙，通過船頭和舷窗兩個視角，身臨其境感受當(dāng)年舟行大運河時一路所見的景象。
“運河上的舟楫”展廳。王箏 攝
“在古代舟是車，河就是路。運河就是江南的路。大運河是中國古代南北向的大動脈?！编嵕дf。
隋煬帝興建東都洛陽時，在周邊置糧倉以存糧。隨著大運河修成，其沿線陸續(xù)建成數(shù)十座國家糧倉，用于儲藏經(jīng)大運河轉(zhuǎn)運的江淮糧米，回洛倉就是其中一個。
在中國大運河博物館中，有回洛倉的一個1/2倉體模型，當(dāng)時每一個倉體可存糧50萬斤，一個倉城中有700多座這樣的倉體，這么多糧食都是靠大運河轉(zhuǎn)運。
“大運河不僅是連接南北方的水路大動脈，更是一條流動的文化之河?！编嵕дf，其中，戲曲的傳播就與運河密不可分，比如昆曲就是隨著運河從蘇州流入到北京。
“受中國地勢西高東低影響，中國的河流都是東西向，造成東西交流暢通，但是南北向交流一直不是太方便。大運河連起海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，使整個中國東部地區(qū)整合成相對統(tǒng)一的經(jīng)濟區(qū)。長江流域水運發(fā)達，長江中游的糧食、棉花、茶葉，長沙窯、景德鎮(zhèn)的瓷器，四川盆地的井鹽和池鹽，通過長江及支流源源不斷運輸?shù)綋P州，然后通過京杭大運河運送到北方?！彪S團專家、湖北大學(xué)歷史文化學(xué)院教授劉輝說。
隨團專家、湖北大學(xué)歷史文化學(xué)院教授劉輝正在接受探訪團采訪。王箏 攝
劉輝介紹，“漢江在歷史上一直也是我國非常重要的溝通南北和東西的經(jīng)濟和文化走廊，中原和關(guān)中地區(qū)的文化與荊楚文化通過漢江有著非常密切的聯(lián)系?！?/p>
歷史上的漢江通航里程較遠，向西可到達陜西的安康和漢中，并可轉(zhuǎn)運到關(guān)中和西北各地;通過漢江支流唐白河、丹淅二水是長江流域進入中原地區(qū)和北方黃河流域的最佳水運通道。從距今8000年前左右的史前時期，湖北鄂西地區(qū)的城背溪文化就與中原地區(qū)的賈湖文化通過漢江產(chǎn)生了文化交流。仰韶文化時期，中原地區(qū)的文化通過漢江及其支流發(fā)展到湖北的西北和北部，深刻影響到長江中游地區(qū)的文化分布格局。江漢平原的屈家?guī)X文化和石家河文化也同樣通過漢江通道向中原地區(qū)擴張，形成了一個龐大的互動文化圈。秦漢到隋唐時期，中國的政治和經(jīng)濟中心在關(guān)中地區(qū)，通過漢江進入長江，到達長江流域乃至整個華南地區(qū)，是一條最為便捷的通道，對于維護國家政權(quán)穩(wěn)定，加強東西和南北的經(jīng)濟和文化交流發(fā)揮了巨大的作用。
劉輝認為，大運河對維護國家統(tǒng)一、促進南北文化交流，也起到一定作用。中國歷史上曾經(jīng)有過多次分裂，基本上都是以黃河或者以淮河、長江為界，但是在元代忽必烈修建京杭大運河之后，我國南北之間再也沒有出現(xiàn)過之前那樣大的分裂?！芭c此同時，大運河勾連海上‘絲綢之路’和陸上‘絲綢之路’，具有‘世界史意義’。大運河在中國古代的對外交往中發(fā)揮重要作用，很多大運河南端城市像揚州、杭州等，一直與‘海上絲綢之路’相連。”
“大運河是一項非常偉大的工程?！眲⑤x說，雖然大運河有些北方河段已經(jīng)廢棄不用，但是現(xiàn)在南方大運河仍然繁忙。大運河作為世界文化遺產(chǎn)，不完全停留在經(jīng)濟功能上?！八鼘χ袊?、中國航運史，以及造船、造橋技術(shù)的推進，都有著非常重要的意義?！?/p>
“一條大運河，半部華夏史。中國大運河是祖先留給我們的寶貴遺產(chǎn)、是流動的文化，是貫穿古今、流向未來的歷史長河，是溝通九州、連接世界的交通樞紐，是濟世惠民、承載興亡的國運命脈，是拓展文明、創(chuàng)造奇跡的精神源泉?！编嵕дf。（長江日報-長江網(wǎng)記者葉軍）
