返回頂部
進(jìn)入四季度以來，中國中鐵滇中引水項(xiàng)目總指揮部以勞動競賽平臺為重要抓手，充分調(diào)動廣大職工的積極性主動性創(chuàng)造性，奮力決戰(zhàn)決勝年度目標(biāo)任務(wù)。近日，多個(gè)標(biāo)段工程建設(shè)取得新進(jìn)展。
11月13日，由中鐵二局承建的滇中引水工程玉溪4、5、6標(biāo)雞米沖隧洞二次襯砌施工提前139天順利完工，為項(xiàng)目完成年度施工任務(wù)目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。為確保任務(wù)順利完成，項(xiàng)目部在施工轉(zhuǎn)序準(zhǔn)備階段多次召開施工組織動員會，合理加大資源投入，優(yōu)化施工方案，科學(xué)管理，保障施工安全質(zhì)量，加快推進(jìn)施工進(jìn)度。
11月15日，由中鐵一局承建的滇中引水工程昆明2標(biāo)隧洞襯砌施工全部完工，成為滇中引水工程全線首家完成隧洞襯砌施工的單位。昆明2標(biāo)隧洞總長12.728公里，隧洞占比92.8%，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工風(fēng)險(xiǎn)高、難度大。項(xiàng)目部嚴(yán)格按照“底板超前、邊頂拱整體襯砌”的原則進(jìn)行施工，同時(shí)采用液壓模板襯砌臺車逐窗澆筑，克服不良地質(zhì)影響，確保施工順利進(jìn)行。
截至11月21日，滇中引水工程通海段隧洞開挖支護(hù)累計(jì)完成21.1公里，完成率92.1%。項(xiàng)目部緊盯年度目標(biāo)，重新梳理工期計(jì)劃，詳細(xì)制定每日工作任務(wù)清單，加大協(xié)調(diào)統(tǒng)籌和資源配置、資金投入力度，突破工序循環(huán)等重難點(diǎn)環(huán)節(jié)，確保高效施工。
11月29日，由中鐵二局承建的滇中引水工程大塘子隧洞安全順利貫通，比節(jié)點(diǎn)工期提前26天。該隧洞是滇中引水玉溪段關(guān)鍵線路之一，全長6824米，位于地震多發(fā)地帶，穿越6條斷裂帶，涌水量較大，極易發(fā)生變形或坍塌，涌水風(fēng)險(xiǎn)高。項(xiàng)目部強(qiáng)化監(jiān)控量測、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等工作，強(qiáng)化安全網(wǎng)格化管理，制定安全預(yù)案，加強(qiáng)重大風(fēng)險(xiǎn)源管理，確保工程建設(shè)順利推進(jìn)。
11月30日，由中鐵五局承建的滇中引水工程昆呈隧洞進(jìn)口段開挖完成，至此滇中引水工程昆明段4標(biāo)輸水主干渠全部貫通。昆明段4標(biāo)施工區(qū)間穿過昆明主城區(qū)，地表管線密布，周邊建筑物多，對施工沉降控制要求高，施工難度較大。項(xiàng)目部持續(xù)加強(qiáng)施工過程管控與綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，針對不同特殊地質(zhì)問題，采取針對性技術(shù)措施與風(fēng)險(xiǎn)防范方案，克服眾多技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)“零污染”“零沉降”下穿盤龍江、盤龍江橋以及昆明地鐵2號線等重大風(fēng)險(xiǎn)源，創(chuàng)下了國內(nèi)軟土地層83米的超深埋土壓平衡盾構(gòu)施工紀(jì)錄。（云南日報(bào) 通訊員馬碧輝 焦建良 羅祥練 聶雅）
