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自入選“2022年國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈?zhǔn)着鞘忻麊巍币詠?，昆明搶抓機遇，多舉措推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作，取得顯著成效。
目前，昆明國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈三年建設(shè)期內(nèi)的多個重大項目建設(shè)高速高效推進，增強了昆明國際大通道的貨物集散能力、有效提升了航空貨運服務(wù)效率和水平，進一步助力昆明加快構(gòu)建“國際陸路多式聯(lián)運體系、陸空多式聯(lián)運體系、公鐵（海）多式聯(lián)運體系”?！ ?/p> 扎實推進貨運樞紐補鏈強鏈
昆明國家綜合貨運樞紐重點布局建設(shè)青山鐵路貨運樞紐、長水機場貨運樞紐、王家營鐵路貨運樞紐等六大貨運樞紐集群，構(gòu)建發(fā)展“國際陸路、陸空、公鐵（海）三大多式聯(lián)運體系”，有效支撐滬昆走廊、廣昆走廊、成渝昆走廊等國家綜合立體交通網(wǎng)及中老、中緬等國際通道建設(shè)。
昆明入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市后，省交通運輸廳、省財政廳成立了云南省國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作領(lǐng)導(dǎo)小組，從全省層面抓實昆明國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作；昆明市成立綜合貨運樞紐補鏈強鏈建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)共同擔(dān)任組長，定期調(diào)度補鏈強鏈工作推進情況，及時解決困難問題。
2022年底，昆明市人民政府印發(fā)《昆明國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈三年實施方案（2022年—2024年）》（下稱《實施方案》），明確建設(shè)內(nèi)容，共遴選出13個重點項目。
此外，昆明市還成立了昆明國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作專班，建立重點項目動態(tài)跟蹤機制，對納入《實施方案》的重點項目開展立體化跟蹤督導(dǎo)。專班各成員單位圍繞補鏈強鏈項目建設(shè)內(nèi)容、時間節(jié)點和工作任務(wù)，對標(biāo)項目、資金、指標(biāo)“3張責(zé)任清單”，建立月調(diào)度、月通報、季考核“3個工作機制”，快速推動昆明國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈建設(shè)?！ ?/p> 重點項目建設(shè)按下“快進鍵”
在昆明市交通運輸局牽頭，商務(wù)、財政等多部門的合力推動下，昆明國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈重點項目建設(shè)按下“快進鍵”，重大項目建設(shè)高速高效推進。截至目前，《實施方案》中明確的13個重點項目已全部開工建設(shè)，累計完成投資約27.86億元。
其中，騰俊國際陸港建設(shè)工作不斷提速：東盟多式聯(lián)運倉儲物流園區(qū)公共貨場建設(shè)能力提升項目總投資約8375萬元，對既有設(shè)備進行了全面更新升級；冷鏈倉儲中心項目截至2023年11月底，已完成工程進度86.54%，累計完成投資進度86.5%。該項目預(yù)計明年上半年竣工投產(chǎn)，屆時將成為云南規(guī)模最大的冷鏈倉儲中心，補齊昆明市的冷鏈供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈短板。
昆明長水國際機場東飛行區(qū)下穿通道及綜合管廊建設(shè)、昆明長水國際機場改擴建東飛行區(qū)（貨運區(qū)）工程等項目也在快速推進中。其中，昆明長水國際機場東飛行區(qū)下穿通道及綜合管廊建設(shè)項目目前投資完成4.33億元，投資完成度約為79%。項目整體土建及箱涵主體工程已完工，形象進度約為90%，建成后將進一步提升昆明長水國際機場的貨運能力。
除上述項目外，昆明市還收集了10余個綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目，建立了市級項目庫，選取其中優(yōu)秀的項目增補到補鏈強鏈國家項目庫中?！ ?/p> 三大多式聯(lián)運體系初具雛形
經(jīng)過一年多建設(shè)，昆明國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作交出亮眼成績單：國際航空貨運航線運量增長率突破30%、昆明國家綜合貨運樞紐實現(xiàn)多式聯(lián)運量同比增長16.3%……以基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”為基礎(chǔ)、以規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”為支撐，昆明國家綜合貨運樞紐國際陸路、陸空、公鐵（海）三大多式聯(lián)運體系已初具雛形。
昆明集聚效應(yīng)明顯增強，物流效率不斷提升。長水機場、王家營、桃花村、草鋪、青山及七甸六大貨運樞紐集群通過高起點規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高水平運營，形成較強的設(shè)施優(yōu)勢和企業(yè)集聚效應(yīng)，助力全市物流資源集聚形成新動力。隨著集聚效應(yīng)的凸顯，加入昆明國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈的經(jīng)營主體逐漸增加，2022年度，昆明市形成共建共用綜合貨運樞紐、培育經(jīng)營多式聯(lián)運線路的協(xié)議45份。
補鏈強鏈工作支撐中老鐵路黃金大通道效應(yīng)也在不斷顯現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，中老鐵路開通運營2周年，貨物運輸超2910萬噸，貨物品類增加至2700多種；國內(nèi)31個省市區(qū)先后開行中老鐵路跨境貨運列車，貨物運輸覆蓋老撾、泰國、越南、緬甸等12個共建“一帶一路”國家。
特別是今年10月8日“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列正式開行后，依托中老鐵路，昆明以王家營為核心區(qū)的國際班列集結(jié)中心加速形成，國際貿(mào)易集散中心呼之欲出。目前，以昆明為中心，國際班列向北輻射成都、重慶等內(nèi)陸物流節(jié)點，與“一帶一路”中歐通道互聯(lián)；向南通過中老鐵路、中南半島米軌鐵路到達泰國、新加坡的港口，形成陸海聯(lián)運的國際新通道；向東通過“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列連接長三角地區(qū)。昆明貨通天下，正成為通向世界的新門戶。
下一步，昆明將繼續(xù)發(fā)揮托管磨憨、RCEP全面生效、中老鐵路等疊加優(yōu)勢，高位推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作。通過推進昆明鐵路國際班列海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所工程、昆明長水國際機場改擴建東貨運區(qū)工程等重點項目，加快構(gòu)建以昆明為節(jié)點支撐的面向印度洋國際陸海大通道，譜寫昆明經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。（云南網(wǎng)記者 彭錫 通訊員 王少芬）
