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公交車停不停乘客說了算，昆明公交第二批（10條）響應(yīng)式公交線路來了。記者從昆明公交集團(tuán)獲悉，12月23日起，昆明公交集團(tuán)將再推出K2路、K4路、K25路、K44路、K49路、K57路、Z60路、Z129路、Z147路、Z156路等第二批（共10條）響應(yīng)公交線路。（云南網(wǎng)）
所謂響應(yīng)公交線路，一句話總結(jié)就是“由乘客決定所乘坐的公交車到站停不?！?。我們知道，傳統(tǒng)的公交車輛必須做到“逢站必?！?，車輛在臨近站臺時減速靠邊，停穩(wěn)在站臺后打開前后門、上下乘客，再關(guān)閉前后門，啟動車輛駛離站臺。一套流程下來，在無乘客上下車的情況下，需要一兩分鐘的時間完成。以一條公交線路20個站臺計算，如有10個站臺無乘客上下車，該趟線路的運(yùn)營周轉(zhuǎn)時間可減少10—20分鐘時間，大大縮短市民的出行和候車時間。
近年來，疫情改變了人們的出行習(xí)慣，公共交通客運(yùn)量明顯下降，與此同時，隨著人民群眾的生活節(jié)奏越來越快，乘客對于進(jìn)一步提升乘坐公共交通出行效率的期待也越來越強(qiáng)烈。如何滿足人民群眾的出行需求，提升人民群眾的滿意度，是城市公共交通必須面對的現(xiàn)實。如何尋求突破變革之道，還是必須從人民利益出發(fā)。
目前，南京、杭州等城市都開通了“響應(yīng)式?？俊钡姆?wù)模式，南京試點(diǎn)的手機(jī)呼叫服務(wù)讓乘客通過小程序提前購票，在虛擬站點(diǎn)上下車；蕪湖試點(diǎn)的“響應(yīng)式?？俊闭军c(diǎn)并非全線，而是在每條線路中選取了部分路段；昆明于2023年8月7日試點(diǎn)推出了223路等首批10條響應(yīng)式公交線路，獲得乘客的普遍好評。毫無疑問，在改革創(chuàng)新的時代，置身萬物互聯(lián)的當(dāng)今，公交企業(yè)唯有根據(jù)民眾的需求調(diào)整自身定位，主動求變才能煥發(fā)生機(jī)，才能更好地“實現(xiàn)價值，發(fā)揮作用，贏得尊重”。
城市公共交通服務(wù)于人民，屬于人民。公交公司應(yīng)多調(diào)研群眾需求，深入了解道路交通實際通行情況，創(chuàng)新服務(wù)模式，不斷完善“響應(yīng)式停靠”服務(wù)。除了在站臺、車廂做好服務(wù)提示外，也要在智慧化方面下功夫，例如如何查詢公交線路時提示“招手上車，按鈴下車”服務(wù)，如何實現(xiàn)智慧化“響應(yīng)”等，讓城市公交更加快捷、便民、智慧，讓公交出行效率大幅提升，為出行“加速”。（昆明信息港評論員 尹吉）
