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昆明信息港訊 記者上官艷君 為了不影響白天鐵路的正常運(yùn)行，很多維護(hù)工作都會(huì)安排在夜間的“天窗”進(jìn)行。2月5日，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)公司廣通工電段麗江綜合維修車間開(kāi)展工務(wù)、電務(wù)、供電三專業(yè)聯(lián)合一體化“天窗”作業(yè)，對(duì)麗香鐵路新尚站內(nèi)道岔及接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行全面整治。
開(kāi)展三專業(yè)聯(lián)合一體化“天窗”作業(yè)。通訊員陳暢 楊紫軒 供圖
17時(shí)58分，伴隨著天邊的夕陽(yáng)，接觸網(wǎng)軌道車緩緩駛出麗江段管線大門，三專業(yè)合計(jì)30余名職工乘坐軌道車前往新尚站。
“麗香鐵路受高寒氣候影響，道岔設(shè)備容易出現(xiàn)各種“病癥”，我們聯(lián)合整治就是要集合三個(gè)專業(yè)人員的力量，集中整治道岔的各類疑難雜癥?！笔┕へ?fù)責(zé)人殷睿介紹，電務(wù)專業(yè)主要負(fù)責(zé)信號(hào)設(shè)備的檢查維修；工務(wù)專業(yè)對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行幾何尺寸復(fù)合，以確保道岔安全無(wú)隱患；供電專業(yè)主要負(fù)責(zé)對(duì)站內(nèi)接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行全面檢查。
開(kāi)展三專業(yè)聯(lián)合一體化“天窗”作業(yè)。通訊員陳暢 楊紫軒 供圖
19時(shí)56分，“天窗”命令下達(dá)，大伙收拾好各自工具下車。線路工張貴華快速拿上道尺，蹲在3號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍部位一邊測(cè)量著軌道幾何尺寸，一邊在本子上記錄著。
殷睿蹲坐在信號(hào)機(jī)箱旁，左手拿著扳手，右手握著螺絲刀開(kāi)始不斷調(diào)試設(shè)備。
開(kāi)展三專業(yè)聯(lián)合一體化“天窗”作業(yè)。通訊員陳暢 楊紫軒 供圖
“駐站，3號(hào)道岔搬動(dòng)后定位?！睂?duì)講機(jī)內(nèi)話音剛落，道岔轉(zhuǎn)轍部分開(kāi)始緩緩運(yùn)動(dòng)，“啪”隨著道岔搬動(dòng)到位的清脆聲傳來(lái)，說(shuō)明該組道岔運(yùn)行良好。
“軌道車2道經(jīng)過(guò)。”21時(shí)16分，隨著大伙下道完畢，軌道車緩緩駛過(guò)現(xiàn)場(chǎng)，車頂作業(yè)平臺(tái)上，兩名身系安全帶的青工順著接觸網(wǎng)半掛在空中，只見(jiàn)二人手拿工具相互配合，對(duì)接觸網(wǎng)的線索、附加導(dǎo)線、懸掛裝置、分段絕緣器等設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù)。
開(kāi)展三專業(yè)聯(lián)合一體化“天窗”作業(yè)。通訊員陳暢 楊紫軒 供圖
高原夜晚的寒風(fēng)直面撲來(lái)，不由得讓人打起了寒顫。但投入到緊張作業(yè)中的“夜行俠”們目光堅(jiān)定，每一個(gè)動(dòng)作都透露出標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的自信。
00時(shí)24分，伴隨著電務(wù)專業(yè)道岔實(shí)驗(yàn)良好，道岔運(yùn)行平穩(wěn)流暢，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員清點(diǎn)完工具，大伙才有序登上軌道車準(zhǔn)備返回。
“僅僅用了一個(gè)天窗就拿下了這塊‘硬骨頭’，聯(lián)合作業(yè)正高效啊。”車間卡控干部康俊不禁感慨，一體化天窗作業(yè)，將三專業(yè)融合在一起，擰成一股繩，勁往一處使，最終實(shí)現(xiàn)“1+1+1＞3”的良好局面。
開(kāi)展三專業(yè)聯(lián)合一體化“天窗”作業(yè)。通訊員陳暢 楊紫軒 供圖
01時(shí)53分，軌道車重新駛進(jìn)麗江段管線大門，頭頂?shù)母咴强杖盒情W爍。望向這蜿蜒鐵道線上的點(diǎn)點(diǎn)信號(hào)燈，守護(hù)著麗香鐵路線路設(shè)備安全的他們，也如群星般耀眼。
