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印度尼西亞巴澤航空公司兩名飛行員在執(zhí)飛途中同時睡著近半個小時，該事件一經(jīng)披露便引發(fā)廣泛關(guān)注。印尼交通部9日對該航司發(fā)出嚴(yán)厲警告，表示將展開徹底調(diào)查并采取制裁措施。
綜合印尼《雅加達(dá)環(huán)球報》、英國《衛(wèi)報》等媒體9日報道，印尼國家運輸安全委員會的初步調(diào)查報告顯示，在1月25日從東南蘇拉威西省飛往首都雅加達(dá)的航班上，機長和副駕駛同時睡著約28分鐘，導(dǎo)致飛機偏離預(yù)定航線。當(dāng)時，機上共載有153名乘客和4名空乘人員。
報道披露的細(xì)節(jié)顯示，事發(fā)當(dāng)天，飛機起飛約半小時后，機長向副駕駛請求短暫休息并得到允許?！帮w行前一晚沒休息好”的副駕駛隨后接管了飛機指揮權(quán)，但也在無意中睡著了。機長睡了約28分鐘，醒來時發(fā)現(xiàn)飛機已偏離正確航線，他趕緊叫醒副駕駛并糾正了航線，所幸飛機安全抵達(dá)目的地。次日，巴澤航空便對兩名執(zhí)飛人員作出了停飛、停職處理。
盡管沒有人在這起事件中受傷，飛機也沒受損，印尼國家運輸安全委員會仍將其定性為“嚴(yán)重”事件。該機構(gòu)已向印尼所有飛行員和乘務(wù)員發(fā)出安全通知，要求他們加強警惕，包括評估自身健康狀況，確保在飛行途中保持清醒和警覺。
事實上，飛行員疲勞駕駛一直是一大安全隱患。2009年2月，美國科爾根航司運營的3407號航班在紐約州墜毀，致50人罹難。該事故的最終調(diào)查報告稱，缺乏足夠睡眠導(dǎo)致飛行員操作反常是造成空難的因素之一。澳大利亞交通安全局2019年發(fā)布的調(diào)查報告顯示，10%的飛行員在執(zhí)飛長途航班前24小時的睡眠時間不足5小時，17%的飛行員在執(zhí)飛前48小時的睡眠時間不足12小時。（任伊然）
