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日前，由中鐵十八局集團承建的渝昆高鐵云貴段站前五標(biāo)寶云隧道正洞掘進完成10.363千米，突破10千米大關(guān)，為全隧貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。
渝昆高鐵寶云隧道位于曲靖市會澤縣境內(nèi)，全長16.797千米，是渝昆高鐵重難點工程和Ⅱ級風(fēng)險隧道。該隧所處地區(qū)地形起伏巨大，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，巖溶發(fā)育、生態(tài)脆弱，洞身通過多處斷層破碎帶，存在低瓦斯溢出、軟巖大變形、順層坍塌、滑坡等不良地質(zhì)。中鐵十八局集團渝昆高鐵建設(shè)者克服地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、材料運輸距離長、氣候天氣不穩(wěn)定等困難，嚴(yán)格落實“管超前、嚴(yán)注漿、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤測量”施工方法，狠抓安全生產(chǎn)，嚴(yán)控施工質(zhì)量。
渝昆高鐵是貫徹落實新時代推進西部大開發(fā)形成新格局、成渝雙城經(jīng)濟圈和西部陸海新通道建設(shè)等發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，全長699公里，共規(guī)劃設(shè)置21座車站，設(shè)計時速350公里。項目建成后，將進一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與滇中城市群之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。（春城晚報-開屏新聞 記者蔣瓊波 通訊員尹永權(quán) 郭開學(xué)）
