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6月5日上午，經(jīng)過建設(shè)者900多天的晝夜奮戰(zhàn)，渝昆高鐵大慶山隧道安全貫通。據(jù)悉，大慶山隧道是渝昆高鐵云南段的重點(diǎn)控制性工程，也是目前貫通的最長隧道，這為全線開通運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
大慶山隧道進(jìn)口。夏方海 攝
大慶山隧道位于云南省昆明市，全長4976米，為單洞雙線隧道。隧道穿越多種復(fù)雜地質(zhì)條件，包括巖溶、順層偏壓、路基順層和厚層坡積土斜坡等。同時(shí)，隧道上跨滬昆高鐵和新嵩昆高速公路，下穿石油燃?xì)夤芫€和長水機(jī)場供電鐵塔，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度極大。
“相當(dāng)于滬昆高鐵在1樓，渝昆高鐵在5樓，兩條高鐵的結(jié)構(gòu)距離之近，國內(nèi)罕見?！敝需F二十四局渝昆高鐵項(xiàng)目部現(xiàn)場負(fù)責(zé)人吳浩表示，通過這座隧道的建設(shè)，為他們積累了不少相關(guān)隧道建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。
施工現(xiàn)場。李何 攝
自2022年3月28日開工建設(shè)以來，國鐵昆明局滇中鐵路建設(shè)指揮部充分發(fā)揮項(xiàng)目建設(shè)的組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督服務(wù)職能，每月召開施組分析會和安全風(fēng)險(xiǎn)研判會，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決施工中存在的困難。通過優(yōu)化開挖支護(hù)措施和強(qiáng)化重點(diǎn)工序管控，確保隧道建設(shè)有序推進(jìn)。
國鐵昆明局滇中鐵路建設(shè)指揮部工程師杭前方介紹，為確保隧道施工安全質(zhì)量可控，且不影響滬昆高鐵正常運(yùn)營，建設(shè)指揮部組織參建各方成立隧道攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，選擇在滬昆高鐵夜間停輪后進(jìn)行機(jī)械開挖，并使用智能裝備實(shí)時(shí)檢測隧道變形和振動(dòng)，全隧比計(jì)劃工期提前1年貫通。
施工現(xiàn)場。李何 攝
渝昆高鐵是國家八縱八橫鐵路網(wǎng)京昆通道的關(guān)鍵組成部分，全長699公里，其中云南段長達(dá)388.6公里。目前，渝昆高鐵云南段63座隧道已貫通15座，10個(gè)橋隧重點(diǎn)控制性工程建設(shè)進(jìn)展順利。
據(jù)悉，作為云南省內(nèi)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，全線建成通車后，預(yù)計(jì)重慶到昆明行車時(shí)長將由原先的5小時(shí)縮短至最快2小時(shí)左右。（云南網(wǎng)記者 夏方海）
