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西邑互通。供圖
6月28日，歷經(jīng)3年攻堅(jiān)克難、艱苦奮斗，由云南省建設(shè)投資控股集團(tuán)有限公司投融資建設(shè)的賓川至鶴慶高速公路，按期高質(zhì)高效完成項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)正式通車運(yùn)營。
賓鶴高速公路是我省“互聯(lián)互通”重點(diǎn)工程，是大理白族自治州祥云至賓川至鶴慶等地的重要通道。項(xiàng)目通車運(yùn)營后，從麗江到昆明的高速公路通行里程縮短了49.2公里，通行時(shí)間可節(jié)約30分鐘。賓鶴高速的通車運(yùn)營，進(jìn)一步完善了云南省高速公路網(wǎng)，有效提升大理與滇西各州市乃至川渝地區(qū)的聯(lián)通效率，打通了從“水果之鄉(xiāng)”賓川到“銀都水鄉(xiāng)”鶴慶的工貿(mào)協(xié)同發(fā)展大通道，將大理州重要的產(chǎn)業(yè)集中區(qū)、資源富集區(qū)、文化旅游區(qū)和人口密集區(qū)緊密連接在一起，為當(dāng)?shù)貓@區(qū)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、旅游提質(zhì)、民生改善提供更加便利高效的交通運(yùn)輸保障，有力助推高質(zhì)量發(fā)展。
這是云南建投集團(tuán)貫徹落實(shí)我省“3815”戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，履行好省屬國有骨干企業(yè)的政治責(zé)任和社會(huì)擔(dān)當(dāng)，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入生機(jī)活力，推動(dòng)企地合作不斷向更多領(lǐng)域、更廣范圍、更深層次發(fā)展的有力實(shí)踐。
西邑隧道。 供圖
精益求精 鑄造質(zhì)量賓鶴
賓鶴高速公路項(xiàng)目起于賓川縣城西側(cè)，順接賓南高速，止于鶴慶縣西邑鎮(zhèn)，與上鶴高速相接，路線全長66.51公里。全線共設(shè)置橋梁56座、隧道9座，橋隧比50.14%。概算總投資103.11億元，合同工期3年。
兵馬未動(dòng)，糧草先行。一個(gè)項(xiàng)目的順利推進(jìn)，各項(xiàng)建設(shè)要素保障是關(guān)鍵，而資金保障是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。
“資金問題是頭等大事，也是頭疼大事。我們必須協(xié)調(diào)動(dòng)員一切可以動(dòng)員的力量，齊心協(xié)力攻克項(xiàng)目融資路上的難點(diǎn)、痛點(diǎn)和堵點(diǎn)，確保資金及時(shí)到位?！边@是賓鶴高速項(xiàng)目公司董事長楊志華經(jīng)常掛在嘴邊的一句話。賓鶴高速始終把融資作為重中之重的工作，通過采取銀行融資和專項(xiàng)債發(fā)行“兩條腿走路”的方式，堅(jiān)持“專班日夜蹲守、材料積極配合、創(chuàng)造必要條件、堅(jiān)守必須底線”的原則，建投集團(tuán)和基投公司投融資部門上下聯(lián)動(dòng)，在各級(jí)政府的支持與幫助下，2022年6月15日，賓鶴高速項(xiàng)目公司與銀團(tuán)三家組成銀行國開行、農(nóng)業(yè)銀行、民生銀行分別簽訂融資合同，項(xiàng)目融資全部包圓落地，為項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn)提供了強(qiáng)有力的資金保障。
如果說資金是推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)的加速器，那么質(zhì)量就是高速公路建設(shè)的生命線?！百|(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)，只有圖紙說了算、規(guī)范說了算，其他一律不算，不能以任何個(gè)人的意志為轉(zhuǎn)移。”這是賓鶴高速始終堅(jiān)持的質(zhì)量管控宗旨。
賓鶴高速始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量管理，把“確保省優(yōu)、爭創(chuàng)國優(yōu)”寫進(jìn)項(xiàng)目總承包合同，嚴(yán)格執(zhí)行、認(rèn)真夯實(shí)。
圍繞著品質(zhì)工程目標(biāo)，項(xiàng)目公司全過程、全方位、全員參與制定完善質(zhì)量管理體系，持續(xù)開展質(zhì)量管理工作。在項(xiàng)目建設(shè)的不同階段，確定不同的質(zhì)量管理側(cè)重點(diǎn)，形成一個(gè)循序漸進(jìn)的質(zhì)量管控過程。
項(xiàng)目建設(shè)之初，重點(diǎn)推行首件工程認(rèn)可制。通過首件工程認(rèn)可，完善施工工藝，確定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)調(diào)“質(zhì)量問題零容忍”，對(duì)于工程質(zhì)量問題敢于刀刃向內(nèi)，下重手、下痛手。項(xiàng)目建設(shè)過程中，重點(diǎn)開展質(zhì)量專項(xiàng)整治提升活動(dòng)，針對(duì)項(xiàng)目普遍性質(zhì)量通病和重點(diǎn)質(zhì)量問題，進(jìn)行專項(xiàng)整治提升。其中，規(guī)模最大、動(dòng)員范圍最廣、持續(xù)時(shí)間最長的主要有混凝土鋼筋保護(hù)層合格率控制、混凝土養(yǎng)生、綠化工程和路面施工質(zhì)量等專項(xiàng)整治提升活動(dòng)。
“在賓鶴高速質(zhì)量管理的過程中，建設(shè)者們迎難而上，克服了一個(gè)又一個(gè)難題?！表?xiàng)目公司總監(jiān)辦負(fù)責(zé)人劉開俄介紹，賓鶴高速沿線氣候干燥、全年少雨，混凝土在澆筑過程中，容易造成水分散失快、表面產(chǎn)生大量的網(wǎng)狀裂縫的問題。為解決這個(gè)問題，項(xiàng)目公司召集各參建單位的質(zhì)量管理人員一起研究解決辦法，在各工區(qū)成立養(yǎng)生小組，采取一邊澆筑混凝土，一邊及時(shí)用潮濕土工布或薄膜覆蓋，再配合人工灑水等措施解決了該類問題，有效保證了混凝土施工質(zhì)量。
通過一系列行之有效的質(zhì)量管控措施，賓鶴高速項(xiàng)目各項(xiàng)實(shí)體質(zhì)量指標(biāo)穩(wěn)步提升。2022年到2023年，項(xiàng)目先后接受省交通運(yùn)輸廳和大理州質(zhì)監(jiān)站4次質(zhì)量監(jiān)督抽查、檢查，均取得了優(yōu)異的成績。項(xiàng)目綜合總體評(píng)分一直保持在94分以上，橋隧鋼筋保護(hù)層厚度合格率一直保持在95%以上，隧道工程鋼筋保護(hù)層厚度合格率最高達(dá)到100%。全線有3830根樁基，其中3826根均為Ⅰ類樁，Ⅰ類樁占比99%以上，在全省行業(yè)內(nèi)都處于領(lǐng)先地位。全線邊坡嚴(yán)格落實(shí)“開挖一級(jí)、防護(hù)一級(jí)、綠化一級(jí)”，邊坡線型順直度、坡面平整度都得到了行業(yè)主管部門的一致好評(píng)，品質(zhì)工程建設(shè)卓有成效。
奇峰主線橋。 供圖
創(chuàng)新創(chuàng)效 創(chuàng)造綠色賓鶴
賓鶴高速全體建設(shè)者不僅是開路者，也是探路者。他們?cè)诜晟介_路、遇水搭橋的過程中，不斷深入思考，不斷探索創(chuàng)新，結(jié)合沿線實(shí)際情況，因地制宜打造綠色賓鶴。
充分利用光熱資源，開展交能融合工程建設(shè)。賓鶴高速從起點(diǎn)段到西邑隧道入口光熱資源充足，其中大部分邊坡、服務(wù)區(qū)、立交區(qū)等都具備建設(shè)光伏工程的優(yōu)良條件。項(xiàng)目利用高速公路上邊坡和服務(wù)區(qū)等可開發(fā)利用位置開展交能融合工程建設(shè)。
交能融合項(xiàng)目契合國家“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)交通網(wǎng)與能源網(wǎng)的相互融合支撐。既能開發(fā)綠色能源、拓展路衍經(jīng)濟(jì)來源，又能有效降低項(xiàng)目運(yùn)營成本，一舉數(shù)得。交能融合項(xiàng)目開發(fā)，是賓鶴高速在打造綠色高速的工作中作出的新探索。
充分利用地理?xiàng)l件，建設(shè)水資源綜合利用工程。賓鶴高速公路賓川縣起點(diǎn)段到鶴慶縣黃坪鎮(zhèn)約50公里路段地處云嶺橫斷山脈邊緣，金沙江南岸干熱河谷地區(qū)。氣候?qū)賮啛釒Ф上臐竦途暥雀咴撅L(fēng)氣候區(qū)，降雨量極少，水資源極度匱乏。為解決項(xiàng)目運(yùn)營期綠化、消防和生產(chǎn)生活用水問題，賓鶴高速通過研究和調(diào)研，決定利用西邑特長隧道自然出水，建設(shè)水資源綜合利用工程。
賓鶴高速水資源綜合利用工程以西邑隧道自然出水為主水源、西邑工業(yè)園區(qū)的水源點(diǎn)為備用水源，在賓鶴高速賓川至黃坪段全線鋪設(shè)管道，利用自然高差將水源引流至沿線各加水站、服務(wù)區(qū)和綠化灌溉點(diǎn)。水資源綜合利用工程能克服當(dāng)?shù)厮Y源嚴(yán)重匱乏的困難，滿足了沿線綠化灌溉、消防和生產(chǎn)用水需求，在避免水資源浪費(fèi)的同時(shí)也降低了項(xiàng)目運(yùn)營維護(hù)成本。
充分考慮降本增效，提前移交臨時(shí)電力設(shè)施。為了滿足項(xiàng)目建設(shè)施工的電力需要，高速公路在施工前期，一般都會(huì)架設(shè)一條施工用電專線。這些線路都是臨時(shí)電力專線，項(xiàng)目結(jié)束以后如何處理成為棘手問題。在高速項(xiàng)目建設(shè)中，臨時(shí)電力專線對(duì)項(xiàng)目公司來說并非良性資產(chǎn)，特別是高昂的運(yùn)營費(fèi)用和安全管理成本，將成為巨大負(fù)擔(dān)。如果將臨時(shí)電力專線移交地方政府，將能實(shí)現(xiàn)與當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)并網(wǎng)，完善電力網(wǎng)絡(luò)，使沿線人民群眾共享社會(huì)資源。
賓鶴高速在借鑒其他項(xiàng)目的探索經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，聯(lián)合地方共同發(fā)力，采取先將臨時(shí)電力設(shè)施提前移交給地方政府，再由地方政府轉(zhuǎn)交給當(dāng)?shù)毓╇娋值倪\(yùn)作模式，順利實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目臨時(shí)電力設(shè)施移交，為后來同類項(xiàng)目的電力移交提供了可行性工作思路。
黨建引領(lǐng) 書寫人文賓鶴
1936年4月，中國工農(nóng)紅軍二、六軍團(tuán)在長征途中，經(jīng)過賓川和鶴慶，由麗江石鼓渡過金沙江北上，沿線留下了眾多紅色印記。這條紅軍長征線路和賓鶴高速公路主線重合里程近50公里，占項(xiàng)目全線里程66.51公里的75%以上。
同時(shí)，賓鶴高速地處云南內(nèi)地連接邊境地區(qū)、東南亞的樞紐地區(qū)，歷史上曾是“南方絲綢之路”和“茶馬古道”途中的重要線路。一直以來各民族在此地相互交往交流交融，中華民族多元文化內(nèi)涵極為豐富。
為了進(jìn)一步宣傳和弘揚(yáng)紅軍長征過賓川鶴慶的歷史以及當(dāng)?shù)氐拿褡迦诤蠄F(tuán)結(jié)文化，基投公司大理片區(qū)黨支部充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，在不斷融入、服務(wù)、保障好項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營工作基礎(chǔ)上，切實(shí)推動(dòng)形成“圍繞項(xiàng)目抓黨建、抓好黨建促項(xiàng)目”的生動(dòng)局面。
在黨支部的引領(lǐng)下，通過多次現(xiàn)場調(diào)研、召開創(chuàng)意設(shè)計(jì)方案評(píng)審會(huì)等，賓鶴高速公路結(jié)合沿線紅軍長征文化、民族融合文化打造了全國首條“紅軍長征路”和“民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步路”雙文化示范路。
文化示范路設(shè)計(jì)充分考量高速公路行車安全、高速線性空間和顏色在環(huán)境中的運(yùn)用、駕駛員的感官體驗(yàn)和視覺特性等因素，結(jié)合紅軍長征在賓川、鶴慶留下的豐富歷史印記和民族融合文化歷史資源，依托跨線橋、隧道洞門、擋土墻、主題服務(wù)區(qū)、長廊、主題廣場、主題展示廳等多元載體，靈活運(yùn)用logo、雕塑、浮雕墻、圖繪、裝飾等多種展現(xiàn)方式，生動(dòng)展現(xiàn)了偉大長征精神和各民族相互依存、相互融合的畫面。
從賓川至鶴慶方向行駛，在每個(gè)隧道洞口都可以看到紅軍主題元素，服務(wù)區(qū)設(shè)置了長征路主題展廳、長征精神主題廣場、長征主題長廊等，紅二、六軍團(tuán)長征過賓川、鶴慶的歷史猶如一幅畫卷徐徐展開。從鶴慶至賓川方向行駛，歷史上氐羌民族從黃河上游地區(qū)向云南遷徙、蒙古族南下入滇等民族交流交融的生動(dòng)畫面，體現(xiàn)了各民族交融匯聚成多元一體的中華民族的歷史。沿途還有鶴慶銀器文化、雞足山等當(dāng)?shù)芈糜渭拔幕恼宫F(xiàn)，讓賓川縣和鶴慶縣的深厚人文歷史底蘊(yùn)生動(dòng)地出現(xiàn)在乘客眼前。
作為云南建投集團(tuán)在大理州第一條全線通車運(yùn)營的高速公路，賓鶴高速公路項(xiàng)目創(chuàng)新豐富“游在路上”新體驗(yàn)，促進(jìn)文化、經(jīng)濟(jì)、民生循環(huán)暢通，讓流量無限、熱點(diǎn)常新，為大理優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、鞏固脫貧攻堅(jiān)成果和助推鄉(xiāng)村振興、推動(dòng)文旅高質(zhì)量發(fā)展作出了新貢獻(xiàn)。
展望未來，建投集團(tuán)基投公司將堅(jiān)持高速公路“管理規(guī)范化、運(yùn)營專業(yè)化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化”的管理模式，用精益求精的管養(yǎng)保障好道路安全暢通，用無微不至的服務(wù)開展好項(xiàng)目運(yùn)營，擦亮高速公路運(yùn)營的“建投品牌”，同時(shí)持續(xù)融入和服務(wù)云南基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)新的更大力量。（云南日?qǐng)?bào) 記者李承韓 通訊員周軼峰 黃江波）
