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“塔材、絕緣子準備完畢，起飛！”近日，在玉溪市500千伏寧州變電站門口，伴隨著一陣轟鳴聲，兩架重載無人機“牽手”裝載著塔材，從華寧縣大總多村羊槽林山山腳穿越茂密的樹林，成功將300公斤塔材運送到山頂目的地。
本次雙翼齊飛的多旋翼電動無人機，是南方電網(wǎng)云南電網(wǎng)公司與聯(lián)特（福建）智能裝備有限公司共同自主研發(fā)的最新款電力運輸重載無人機。該無人機單架額定載荷230公斤，由于云南是高原地區(qū)，有效載荷會降至額定載荷的70%至90%左右，此次要吊裝的塔材達到300公斤，為確保飛行運輸作業(yè)，同時兼顧作業(yè)安全與效率，現(xiàn)場采用電力重載運輸無人機雙機聯(lián)吊的作業(yè)方式運輸塔材，這也是國內(nèi)首次電力工程的創(chuàng)新應用。
“這種200公斤級多旋翼無人機以電力為動力來源，能有效滿足短距離、高落差、多頻次作業(yè)需求，單架無人機每天可開展飛行150次，連續(xù)作業(yè)8個小時?！痹颇想娋W(wǎng)公司規(guī)劃建設研究中心技術經(jīng)濟研究室高級經(jīng)理王方敏介紹，本次作業(yè)的成功開展，突破了單架無人機載荷的“天花板”，為未來實現(xiàn)“三機聯(lián)吊”“四機聯(lián)吊”奠定了基礎，實現(xiàn)電網(wǎng)領域工地運輸作業(yè)方式的變革。
云南高山峽谷眾多，整體地貌以高山、丘陵和峽谷為主，地勢起伏、海拔懸殊。全省輸配電線路里程將近40萬千米，70%以上架設在高山大嶺、江河溪谷間。正是這樣的地形，讓輸電線路施工材料運輸成為難題。
“面對如此復雜的地形地貌，以前山里沒路的地方，都是依靠人扛馬馱。像這次吊裝作業(yè)，地表距離有2000多米，但直線距離只有300米，用無人機可以把運送時間從原本的兩三個小時，壓縮到兩三分鐘?！蓖醴矫粽f。
自2022年開始將重載無人機應用于電力建設過程中以來，云南電網(wǎng)公司結合不同海拔、不同復雜地形條件，對20余款重載無人機機型進行場景測試和性能驗證，并規(guī)?；\用于電網(wǎng)建設領域，目前應用范圍已覆蓋昆明、玉溪、文山、楚雄、麗江等10個州市，累計起降1萬多架次，運輸重量超過1000噸，減少林木砍伐500立方米以上。
“重載無人機在云南的廣泛應用為未來架空輸電線路建設的工程設計、機械化施工等進行了有益探索，為打造電力領域低空經(jīng)濟生態(tài)體系建設作出了示范，也為今后在更大范圍推廣使用重載無人機所需定額標準的制定提供了堅實的技術支撐?！蹦戏诫娋W(wǎng)能源發(fā)展研究院三級領軍專業(yè)技術專家張繼鋼表示。
據(jù)了解，云南電網(wǎng)公司將持續(xù)創(chuàng)新電網(wǎng)建設作業(yè)方式，爭取實現(xiàn)“重載無人機+直升機”的聯(lián)合飛行運輸?shù)雀喔咝录夹g的突破，有效服務云南低空經(jīng)濟發(fā)展。（云南日報 記者段曉瑞）
