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9月1日，歷經(jīng)1194個日夜的艱苦奮戰(zhàn)，由中鐵十八局集團(tuán)承建的渝昆高鐵云貴段站前五標(biāo)寶云隧道1號斜井與進(jìn)口段順利貫通，為全隧貫通奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。
渝昆高鐵寶云隧道位于云南省曲靖市會澤縣境內(nèi)，全長16797米，其中1號斜井正洞小里程與進(jìn)口段長4187米，是渝昆高鐵重難點(diǎn)工程和Ⅱ級風(fēng)險隧道。該隧道穿越膨脹巖、順層偏壓等不良地質(zhì)，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，地下水豐富。洞身通過多處斷層破碎帶，存在低瓦斯溢出、軟巖大變形、順層坍塌、滑坡等不良地質(zhì)。
中鐵十八局渝昆高鐵建設(shè)者按照“優(yōu)質(zhì)、高效、快速、有序”的施工戰(zhàn)略，深入實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理模式，嚴(yán)格工序管理，細(xì)化施工流程，克服地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、材料運(yùn)輸距離長、氣候天氣不穩(wěn)定等困難，不斷提高施工工藝水平。
“為確保施工進(jìn)度，我們采取明確任務(wù)、提振信心、鼓足干勁、強(qiáng)化考核等舉措，狠抓安全生產(chǎn)，嚴(yán)控施工質(zhì)量。同時，設(shè)置多項(xiàng)勞動競賽考核指標(biāo)，充分調(diào)動員工生產(chǎn)積極性，選拔一線黨員和業(yè)務(wù)骨干組建黨員突擊隊(duì)，形成各作業(yè)面如火如荼的大干熱潮。”中鐵十八局集團(tuán)渝昆高鐵站前五標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉剛說。
渝昆高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一京昆通道的重要組成部分。建成通車后，從重慶到昆明的行車時長將由原先的5小時縮短至2小時，極大地促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。（云南日報·云新聞）
