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針對網(wǎng)友關(guān)于昆明網(wǎng)約車實施“一人一車一平臺”管理機(jī)制的建議，9月10日，昆明市運輸和港航事業(yè)發(fā)展中心進(jìn)行了回復(fù)。
回復(fù)表示，昆明市未實行“一人一車一平臺”模式，除《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》等法律法規(guī)并沒有強(qiáng)制要求網(wǎng)約車必須“一人一車一平臺”外，還有以下3個重要的現(xiàn)實原因：各平臺發(fā)展不平衡，在昆明市轄區(qū)除滴滴出行、曹操專車等頭部平臺具有較大的訂單量外，多數(shù)平臺依靠高德打車、花小豬、百度出行等聚合平臺獲得訂單量維持經(jīng)營，如實現(xiàn)“一人一車一平臺”，將無法保障“腰部”“尾部”平臺的生存和駕駛員的收入；“一人一車一平臺”機(jī)制，可能導(dǎo)致大量駕駛員涌入頭部平臺，最終造成少數(shù)頭部平臺壟斷市場的情況；昆明市作為西南地區(qū)重要旅游城市，網(wǎng)約車訂單量受旅游淡旺季影響明顯，“一人一車一平臺”機(jī)制將導(dǎo)致部分網(wǎng)約車平臺從業(yè)駕駛員在旅游淡季無單可接的情況。
通過近年來的不斷努力，昆明市一邊按照“消化存量、嚴(yán)控增量”“適度超前、供需基本平衡”的原則，不斷推進(jìn)網(wǎng)約車規(guī)范發(fā)展工作進(jìn)程，一邊緊緊圍繞解決交通運輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的權(quán)益保障問題，加大非法營運執(zhí)法打擊力度，有效化解新老業(yè)態(tài)矛盾，積極維護(hù)公平競爭市場秩序和營造良好的從業(yè)就業(yè)環(huán)境。下一步，有關(guān)部門將繼續(xù)加大網(wǎng)約車規(guī)范發(fā)展工作落實，不斷創(chuàng)新執(zhí)法監(jiān)管模式，加快網(wǎng)約車立法和長效機(jī)制的建立健全，積極發(fā)揮行業(yè)自律作用等，促進(jìn)網(wǎng)約車行業(yè)規(guī)范健康穩(wěn)定高質(zhì)量發(fā)展。
據(jù)了解，“一人一車一平臺”是指一輛網(wǎng)約車只能接入一個網(wǎng)約車平臺，即駕駛員在辦理人證時只能標(biāo)注一個平臺，并且只能通過那個平臺提供服務(wù)。（開屏新聞 記者張勇）
