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近日，昆明市運(yùn)輸和港航事業(yè)發(fā)展中心就網(wǎng)友提出的關(guān)于昆明網(wǎng)約車(chē)實(shí)施“一人一車(chē)一平臺(tái)”管理機(jī)制建議作出回應(yīng)，明確表示昆明市未實(shí)行該模式，并深入闡述了相關(guān)理論依據(jù)。這一決策充分考慮了市場(chǎng)實(shí)際和行業(yè)生態(tài)的多元性與平衡性，以更加靈活、包容、創(chuàng)新的管理方式，促進(jìn)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。
網(wǎng)約車(chē)作為現(xiàn)代城市交通的組成部分，對(duì)提升城市交通通行效率、滿(mǎn)足市民便捷高效出行具有重要意義，關(guān)注行業(yè)生態(tài)的多元性與平衡性，對(duì)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展頗為重要。昆明市轄區(qū)頭部平臺(tái)如滴滴出行、曹操專(zhuān)車(chē)等雖占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)，但眾多聚合平臺(tái)如高德打車(chē)、花小豬、百度出行等，同樣是行業(yè)生態(tài)中不可或缺的部分，它們?yōu)轳{駛員提供了更多選擇，保障了市場(chǎng)活力。若實(shí)現(xiàn)“一人一車(chē)一平臺(tái)”，無(wú)疑將擠壓“腰部”“尾部”平臺(tái)的生存空間，無(wú)法保障部分駕駛員的收入，也可能導(dǎo)致大量駕駛員涌入頭部平臺(tái)，最終造成少數(shù)頭部平臺(tái)壟斷市場(chǎng)的情況。其次，昆明市作為西南地區(qū)的重要旅游城市，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的季節(jié)性波動(dòng)顯著，即旅游旺季需求旺盛，淡季則可能面臨訂單銳減的問(wèn)題。若實(shí)行“一人一車(chē)一平臺(tái)”，可能加劇季節(jié)性供需矛盾，導(dǎo)致部分網(wǎng)約車(chē)駕駛員在淡季面臨無(wú)單可接的情況，將不利于行業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。這充分體現(xiàn)了昆明市對(duì)市場(chǎng)多樣性和公平競(jìng)爭(zhēng)原則的尊重。
近年來(lái)，昆明市通過(guò)多項(xiàng)措施妥善處理網(wǎng)約車(chē)行業(yè)新老業(yè)態(tài)之間的關(guān)系。一方面按照“消化存量、嚴(yán)控增量”“適度超前、供需基本平衡”的原則，不斷推進(jìn)網(wǎng)約車(chē)規(guī)范發(fā)展工作進(jìn)程，有效控制網(wǎng)約車(chē)數(shù)量的無(wú)序增長(zhǎng)，確保市場(chǎng)供需基本平衡；另一方面加大非法營(yíng)運(yùn)執(zhí)法打擊力度，既維護(hù)了合法經(jīng)營(yíng)者的權(quán)益，也保障了乘客的安全，有效化解新老業(yè)態(tài)矛盾，維護(hù)了公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)秩序和營(yíng)造了良好的從業(yè)就業(yè)環(huán)境。
昆明市在網(wǎng)約車(chē)管理上的做法，展現(xiàn)了相關(guān)部門(mén)在推動(dòng)行業(yè)新業(yè)態(tài)發(fā)展過(guò)程中的“大智慧”，通過(guò)找到促進(jìn)創(chuàng)新與保障公平的平衡點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益的雙贏。相信未來(lái)，昆明市網(wǎng)約車(chē)行業(yè)將在大家的共同推動(dòng)下，穩(wěn)步踏上更加規(guī)范、健康、穩(wěn)定的高質(zhì)量發(fā)展之路。（昆明信息港評(píng)論員 劉璐璐）
