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吳學(xué)峰認真檢查車輛底部制動系統(tǒng)。
10月2日清晨，中國鐵路昆明局集團有限公司昆明北車輛段磨憨列檢作業(yè)場的股道中，身穿黃衣的檢車員吳學(xué)峰正在車底進行檢修，汗珠掛滿他的臉龐。30多分鐘后，經(jīng)吳學(xué)峰班組檢查合格的中老國際貨運班列緩緩駛向中老友誼隧道，開往老撾。
吳學(xué)峰今年35歲，曾是一名西藏戍邊軍人。如今，他是磨憨列檢作業(yè)場黨支部書記兼班組工長，他所在的磨憨列檢作業(yè)場是中老鐵路磨憨口岸唯一的貨車運用檢修基地。在規(guī)定時間內(nèi)完成對每一趟中老跨境貨物列車的技術(shù)檢查和故障處置，為“黃金大通道”貨暢其流提供優(yōu)質(zhì)車輛保障，是這個國慶假期吳學(xué)峰和12名工友的主要任務(wù)。
吳學(xué)峰和工友們穿梭在車輛間，一天下來要走3萬步，彎腰上千次。“一個人要在30分鐘內(nèi)完成8輛車上千個零部件的檢查和故障處理，才能保證列車準點發(fā)出，沒有過硬的業(yè)務(wù)技能和故障處理經(jīng)驗是不行的?！眳菍W(xué)峰說。
吳學(xué)峰一眼就能檢查車輛數(shù)十個零部件，一錘就能判斷車輛常見故障，處理數(shù)百種典型故障都手到擒來，是班組職工的“定心丸”。就在前兩天，作業(yè)場取得安全檢修中老貨物列車超69萬輛的成績。
2006年高中畢業(yè)后，吳學(xué)峰選擇參軍入伍。6年的軍旅生涯，讓他擁有了剛毅的性格和果敢的做事風(fēng)格。成為一名鐵路檢車員后，他憑借在部隊磨煉出的鋼鐵意志，快速強本領(lǐng)。為保障檢車時不漏一個故障，平日練習(xí)時，他總會多走幾步、多看幾眼、多敲幾錘。手心磨起血泡，就用針挑破接著干，手套磨破了，就兩雙一起戴繼續(xù)用……小小的檢車錘被他磨得锃亮，在班組工具柜中一眼就能看到。
功夫不負有心人，通過勤學(xué)苦練，吳學(xué)峰很快成長為車間業(yè)務(wù)骨干。2016年，他成為車間甲班工長。
2022年9月，全國多地區(qū)增開中老鐵路跨境貨運列車，磨憨列檢作業(yè)場車輛檢修數(shù)量從開通初期日均1對2列增加至日均6對12列，作業(yè)場急需成立一個新班組。在這個關(guān)鍵時刻，擁有12年黨齡的吳學(xué)峰主動請纓：“我是老黨員，磨憨的工長我去干！以前我是戍邊戰(zhàn)士，現(xiàn)在讓我繼續(xù)守護國門！”在他的帶動下，車間7名青年職工主動申請前往。
磨憨的條件遠比想象中的艱苦，哪怕在冬季，檢查完一列車，背脊都會被汗水浸透。如何讓平均年齡只有26歲的班組年輕人在此安心駐守？“喊破嗓子，不如做出樣子?！眳菍W(xué)峰堅定地說。他帶頭嚴格執(zhí)行作業(yè)標準，1毫米的閘瓦限度也不放過；遇到較難處理的故障，他第一時間到場，帶大家一起處理；建設(shè)標準化檢車班組過程中，他連工具柜里的帽子都每班整理整齊……耳濡目染之下，班組職工對待工作也格外認真。2023年2月，吳學(xué)峰到作業(yè)場的第四個月，在大家的共同努力下，作業(yè)場取得累計安全檢修中老貨物列車20萬輛的成績。
這個國慶節(jié)是吳學(xué)峰堅守國門的第三個國慶節(jié)，退伍不褪色，他用實際行動書寫新征程的華章。（昆明日報 記者王紹芬 通訊員劉晗飛 李根攝影）
