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昆明信息港訊（昆明日報 記者王紹芬）11月11日，昆明市發(fā)展和改革委員會與昆明市交通運(yùn)輸局聯(lián)合召開《昆明市地鐵線網(wǎng)票價調(diào)整方案（征求意見稿）》《昆明市地鐵票價動態(tài)調(diào)整機(jī)制設(shè)置方案（征求意見稿）》聽證會，聽取社會各界的意見和建議，對兩個征求意見稿的可行性進(jìn)行論證。
據(jù)介紹，自2012年昆明市開通第一條地鐵線路以來，執(zhí)行票價12年未進(jìn)行調(diào)整，隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，地鐵運(yùn)營各類成本持續(xù)攀升，收支缺口日益增大。為保障昆明市地鐵運(yùn)營可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，持續(xù)保持優(yōu)質(zhì)運(yùn)營服務(wù)水平，根據(jù)成本監(jiān)審結(jié)論，市交通運(yùn)輸局會同市發(fā)展改革委擬定《昆明市地鐵線網(wǎng)票價調(diào)整方案（征求意見稿）》《昆明市地鐵票價動態(tài)調(diào)整機(jī)制設(shè)置方案（征求意見稿）》。
《昆明市地鐵線網(wǎng)票價調(diào)整方案（征求意見稿）》提出3個方案。其中，方案一為起步價2元，可乘坐4公里（含4公里），4公里后按實(shí)際乘坐里程“遞遠(yuǎn)遞減”跳檔計價，跳檔里程分別為4、5、6、7、8、9公里，43公里以后每10公里為一檔，每跳一檔票價增加1元；方案二為起步價2元，可乘坐4公里（含4公里），4公里后按實(shí)際乘坐里程“遞遠(yuǎn)遞減”跳檔計價，跳檔里程分別為4、5、7、8、9、10公里，47公里以后每11公里為一檔，每跳一檔票價增加1元；方案三為起步價2元，可乘坐5公里（含5公里），5公里后按實(shí)際乘坐里程“遞遠(yuǎn)遞減”跳檔計價，跳檔里程分別為4、4、6、6公里，25公里以后每10公里為一檔，每跳一檔票價增加1元。
《昆明市地鐵票價動態(tài)調(diào)整機(jī)制設(shè)置方案（征求意見稿）》提出，在保持公益性定價的基礎(chǔ)上，擬建立地鐵票價動態(tài)調(diào)整機(jī)制，使地鐵票價形成機(jī)制更加科學(xué)、規(guī)范。
聽證會上，消費(fèi)者代表、經(jīng)營者代表、有關(guān)領(lǐng)域?qū)＜?、人大代表、政協(xié)委員等暢所欲言，分別對征求意見稿發(fā)表看法，為昆明地鐵票價調(diào)整建言獻(xiàn)策。大部分聽證代表贊成昆明對地鐵票價進(jìn)行調(diào)整，其中多數(shù)聽證代表支持按照方案一進(jìn)行調(diào)整。同時，也有小部分聽證代表對票價調(diào)整持反對態(tài)度。
聽證會后，市交通運(yùn)輸局將會同市發(fā)展改革委綜合聽證代表意見和建議，結(jié)合公眾意見情況開展社會穩(wěn)定風(fēng)險評估，邀專家學(xué)者進(jìn)一步研究論證、開展合法性審查等工作后，按程序上報市委、市政府審定相關(guān)方案。
