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清晨，雪山下的麗香鐵路香格里拉折返所，楊林和他的師父劉海波開始了一天的忙碌。
不同于主要干線上的火車司機(jī)，楊林和劉海波主要職責(zé)是調(diào)車作業(yè)，駕駛停放在香格里拉站的機(jī)車到小中甸站，在站臺和貨場之間來回轉(zhuǎn)運(yùn)貨物列車，完成重新編組，調(diào)車作業(yè)結(jié)束后，再返回香格里拉站，人們稱他們?yōu)殍F路上的“編織工”。
在幾平方米的機(jī)車駕駛室里，操作臺上有幾十個按鍵、手柄、推桿，楊林和劉海波默契配合，嚴(yán)格執(zhí)行著“徹底瞭望、確認(rèn)信號、準(zhǔn)確呼喚、手比眼看”的16字標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求。
通車運(yùn)營以來，麗香鐵路小中甸站貨運(yùn)量持續(xù)上漲，成為香格里拉貨物運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ?，鋼筋、銅礦等貨物從這里運(yùn)往全國各地?！拔覀冡槍τ昙尽⒍F季等關(guān)鍵時期，加強(qiáng)應(yīng)急演練，提升應(yīng)急處置能力，確保動車運(yùn)行安全正點(diǎn)。”劉海波說。
沿著鐵路來到大理機(jī)務(wù)段機(jī)車檢修庫，負(fù)責(zé)機(jī)車走行部檢修的職工趙雄也沉浸在工作崗位上，“鐺鐺鐺”的檢查聲響徹庫房。
麗香鐵路地處云嶺高原，穿越橫斷山脈，隧道多、坡道大，對機(jī)車質(zhì)量提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。趙雄作為首批赴大理為麗香鐵路保駕護(hù)航的機(jī)車檢修工，始終把精力投入到機(jī)車走行部質(zhì)量的保障上，不斷與機(jī)車走行部分粗大笨重的部件“較勁”，主動研究制作機(jī)車檢修輔助工裝，攻克了34項(xiàng)機(jī)車檢修難題。
麗香鐵路通車運(yùn)營一年來，機(jī)車質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定，為運(yùn)輸安全生產(chǎn)提供了優(yōu)質(zhì)動力保障。
火車司機(jī)、車輪檢修工、線路工……雪域天路的每段路程上，都有無名英雄堅(jiān)守崗位，確保麗香鐵路客貨運(yùn)輸安全有序。
根據(jù)麗香鐵路高寒高海拔及長大坡道等運(yùn)行工況和季節(jié)性安全特性，鐵路部門在強(qiáng)化機(jī)車質(zhì)量日常檢修的基礎(chǔ)上，有針對性地開展高原型機(jī)車重點(diǎn)檢修整備，全力確保機(jī)車設(shè)備安全穩(wěn)定。針對麗香鐵路冬天易氣溫驟降，雨、雪、霧天氣較多的實(shí)際，鐵路部門強(qiáng)化機(jī)車冬霧季專項(xiàng)整治，保障冬霧季麗香鐵路運(yùn)輸安全平穩(wěn)。
與此同時，國鐵昆明局大理機(jī)務(wù)段還組織技術(shù)骨干開展車載弓網(wǎng)/車頂狀態(tài)視頻監(jiān)測系統(tǒng)等技術(shù)攻關(guān)，實(shí)時傳輸數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)處置，以優(yōu)質(zhì)的火車頭動力保障地方經(jīng)濟(jì)和社會物流高質(zhì)量發(fā)展。（云南日報 記者李承韓）
