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鋪就夢想坦途，共享發(fā)展機遇。三年前，中老鐵路開通運營，作為中老兩國互利合作的旗艦項目和高質(zhì)量共建“一帶一路”的標志性工程，中老鐵路的開通，不僅有利于中老兩國互利共贏，給兩國人民帶來了實實在在的發(fā)展福利，也是開辟世界經(jīng)濟發(fā)展新空間的重要載體。
按照習(xí)近平總書記“把鐵路維護好、運營好，把沿線開發(fā)好、建設(shè)好，打造黃金線路，造福兩國民眾”的殷殷囑托，以及落實習(xí)近平總書記對云南提出的“優(yōu)勢在區(qū)位，出路在開放”的重要指示，昆明托管磨憨，成為云南和昆明創(chuàng)新機制體制、對外開放的一項重要舉措。
磨憨地處中老鐵路、昆曼國際公路的關(guān)鍵節(jié)點，是我國通往老撾的國家級陸路口岸，昆明則是我國面向南亞東南亞開放的重要門戶、“一帶一路”建設(shè)的前沿樞紐?；诖?，昆明和磨憨的“雙向奔赴”，就是昆明主動服務(wù)和融入新發(fā)展格局，緊緊抓住“一帶一路”建設(shè)、RCEP落地生效等機遇的具體實踐。
大通道帶動大物流、大物流帶動大貿(mào)易、大貿(mào)易帶動大產(chǎn)業(yè)、大產(chǎn)業(yè)帶動大發(fā)展。借助中老鐵路，昆明迎來了新的使命和發(fā)展機遇，對外開放有了新的著力點。而托管磨憨，讓昆明成為全國唯一擁有“邊境口岸”的省會城市。
不負使命重托，昆明緊緊圍繞“一年見成效、兩年有突破、三年大發(fā)展”目標，以再造一座新城的魄力推動磨憨國際口岸城市建設(shè)，全力推動資源向磨憨集中、政策向磨憨傾斜，推動“四區(qū)”聯(lián)動發(fā)展，努力把磨憨建設(shè)成為面向南亞東南亞輻射中心的重要支點、中老命運共同體的樣板區(qū)、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和國際產(chǎn)能合作的示范區(qū)。
昔日的邊陲小鎮(zhèn)，如今正成為“國門明珠”。昆明通過創(chuàng)新“省會托管口岸、央地攜手合作、東西部協(xié)作聯(lián)動、區(qū)域協(xié)同發(fā)展”的工作機制，打破體制、機制、政策壁壘，讓磨憨國際口岸城市拔節(jié)生長。
邊民互市場、火車站政務(wù)服務(wù)中心、磨憨鐵路口岸海關(guān)指定監(jiān)管場地等諸多項目陸續(xù)投入使用；中老鐵路國際貨運、客運線路越來越多，需求越來越大，運輸效率越來越高，這些無不顯示著磨憨正在從“通道經(jīng)濟”向“口岸經(jīng)濟”大步轉(zhuǎn)型，磨憨的口岸通道能力越來越強，中老鐵路作為“黃金大通道”的作用愈加凸顯。
今天的中老鐵路，用不斷刷新的里程和數(shù)據(jù)，精心擘畫“一帶一路”的恢宏愿景，跑出了“加速度”、增添了“新動力”、打開了“新篇章”。今天的磨憨，乘著中老鐵路的東風(fēng)，從城市建設(shè)到產(chǎn)業(yè)布局，從公共服務(wù)到項目投資，到處都是火熱的場景，到處都是拼搏的身影。乘勢而上的昆明，好風(fēng)憑借力，揚帆正當時，南向開放，聯(lián)動發(fā)展，必定大有可為，未來可期。（昆明日報評論員）
