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經(jīng)過(guò)1000多個(gè)日夜的奮戰(zhàn)，12月23日，渝昆高鐵大山坡隧道、鹽津隧道順利貫通，為渝昆高鐵全線(xiàn)建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
兩座隧道位于云南境內(nèi)，長(zhǎng)度均超過(guò)7公里，由中國(guó)鐵建大橋局承建。大山坡隧道全長(zhǎng)7.03公里，是全線(xiàn)控制性重點(diǎn)工程中的“硬骨頭”。隧道穿越可溶巖與非可溶巖的復(fù)雜接觸帶，面臨著危巖落石、有害氣體、低瓦斯等多重挑戰(zhàn)。隧道由一條雙線(xiàn)隧道過(guò)渡到兩條單線(xiàn)隧道，施工期間形成了4個(gè)不同跨度的特大斷面過(guò)渡段。項(xiàng)目部攻克難題，創(chuàng)新施工工法，實(shí)現(xiàn)了不同斷面之間的快速轉(zhuǎn)換銜接，確保了項(xiàng)目的順利推進(jìn)。
鹽津隧道全長(zhǎng)7.76公里，位于滇東北烏蒙山區(qū)，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變，施工過(guò)程中克服了巖溶、巖爆、軟巖大變形、高地溫、有毒有害氣體等一系列難題。施工單位采用超前鉆孔、物探法等先進(jìn)手段進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，最多時(shí)6個(gè)工作面同時(shí)掘進(jìn)，單日最高掘進(jìn)超過(guò)30米，創(chuàng)同類(lèi)隧道掘進(jìn)新紀(jì)錄。
渝昆高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長(zhǎng)約700公里，其中云南段長(zhǎng)388.6公里，是云南首條設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里的高速鐵路。隨著鹽津隧道與大山坡隧道的貫通，渝昆高鐵云南段隧道已貫通34座，隧道貫通超過(guò)60%。（云南日?qǐng)?bào) 記者胡曉蓉 通訊員楊文武 張琛魁）
