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好消息來了
籌備近十年的大麗攀鐵路
今年擬開工！
這條鐵路建成后
麗江—成都將在5小時以內(nèi)
麗江—昆明將在3小時內(nèi)
問題來了
這次大麗攀鐵路真的要開建了嗎？
答案是：很有可能
首先從最新動態(tài)看，剛剛結(jié)束的麗江“兩會”上，在政府工作報告中，麗江今年的重點項目，有開工建設(shè)大麗攀鐵路這一項目。
其次，大理北站地方配套工程及機場三期改擴建道路項目EPC總承包已完成中標公示，云南省政府亦將大麗攀鐵路納入年度重點推進項目。盡管官方尚未明確最終開工日期，但密集的前期動作表明，這條“一波三折”的鐵路已進入實質(zhì)性推進階段。
通訊員 青星宇 張世強 攝
再一個是，大麗攀鐵路已整整籌備近10年。據(jù)公開資料顯示，大麗攀鐵路早在2016年就入圍國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，并被列為國家“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃重點項目；2018年預(yù)可研審查完成；2021年召開可研評審會。但由于路方和地方在線路走向、技術(shù)標準、出資比例等方面存在分歧，以及政策調(diào)整等因素，開工時間一直有所延遲，一延又是4年多……
如今，隨著各項前期工作的不斷推進，大麗攀鐵路終于迎來“開工建設(shè)”的曙光。雖然目前依舊不能百分百確定它一定會在2025年開工，但至少這一次開建的聲音，很近。
大麗攀鐵路
全長約340公里
設(shè)計時速160—200km/h
建成后
麗江—昆明有望縮短至3小時以內(nèi)
麗江—成都5小時內(nèi)直達
大麗攀鐵路計劃從大理北站引出，途經(jīng)麗江，最終抵達攀枝花南站，全長約340公里，其中云南境內(nèi)約318公里。該鐵路建設(shè)標準為客貨共線，設(shè)計時速為160—200km/h，其中大理至麗江段時速可達200km/h，麗江至攀枝花段時速為160km/h。
大麗攀鐵路的建設(shè)，是國家交通戰(zhàn)略布局中的關(guān)鍵一步。它作為國內(nèi)腹地通往青藏高原的骨干鐵路通道，有效串聯(lián)起新成昆鐵路和滇藏鐵路，為成渝地區(qū)進藏開辟了第二條通道。從區(qū)域發(fā)展角度而言，鐵路的建設(shè)如同一條經(jīng)濟紐帶，將帶動沿線地區(qū)的資源開發(fā)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進區(qū)域間的要素流動，推動區(qū)域均衡發(fā)展。
▲圖源：攀枝花市米易縣融媒體中心
大麗攀鐵路建成后，將極大地縮短麗江與成都、重慶等內(nèi)地城市的時空距離，成都至麗江動車將實現(xiàn)5小時內(nèi)直達，昆明至麗江的旅行時間有望縮短至3小時以內(nèi)，使麗江的交通更加便捷高效。（來源：麗江讀本）
