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昆明南站已成為共建“一帶一路”輻射南亞東南亞的重要基礎(chǔ)設(shè)施。記者王俊星攝
回訪
2015年1月20日下午，習(xí)近平總書記來到正在建設(shè)中的昆明南站，考察鐵路通道重要樞紐建設(shè)情況。在工程項目部，他詳細(xì)了解工程設(shè)計和施工進(jìn)度，聽取云南省發(fā)展滇中新區(qū)規(guī)劃建設(shè)情況和加強(qiáng)互聯(lián)互通、建設(shè)面向西南開放大通道情況介紹，要求加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成有效支撐云南發(fā)展、更好服務(wù)國家戰(zhàn)略的綜合基礎(chǔ)設(shè)施體系。
晨光熹微，昆明南站內(nèi)客流熙熙攘攘。一列列高鐵動車從這里出發(fā)，跨越峽谷大河，一路疾馳，為昆明帶來了開放新機(jī)遇。
時間回溯到2015年1月20日，習(xí)近平總書記考察建設(shè)中的昆明南站時曾叮囑：“千里之行，始于足下，關(guān)鍵還是要把我們自己的事情做好，把‘接口’做好，才能實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通?！?/p>
殷殷囑托，指引前進(jìn)方向，激發(fā)奮進(jìn)動力。10年來，昆明市搶抓機(jī)遇、奮楫揚(yáng)帆，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如今的昆明南站，已成為連接中越、中老、中緬國際鐵路通道的重要交通樞紐站點(diǎn)，集高鐵、地鐵、公交、出租等交通方式為一體的特大型綜合交通樞紐站。
重要樞紐
昆明南站累計發(fā)送旅客超8917萬人次
3月20日8:08，D87次列車緩緩駛出昆明南站，載著170名跨境旅客一路向南，駛向老撾萬象。
“針對中老鐵路國際旅客列車，我們從售票、進(jìn)站、檢票都開設(shè)了專用通道，增加了老撾語標(biāo)識等，全力做好各項服務(wù)工作。”昆明南站值班站長田靜介紹，她2019年來到昆明南站工作，見證了昆明南站近些年的變化，也見證了中老鐵路的發(fā)展。
田靜介紹，截至2025年3月初，中老鐵路運(yùn)營客貨兩旺，“黃金大通道”作用持續(xù)凸顯，累計開行旅客列車6.9萬列、發(fā)送旅客4860萬人次?！拔乙娮C了中老鐵路的發(fā)展，這條鐵路也在陪伴著我成長，每次服務(wù)跨境旅客，向他們介紹昆明南站的各項服務(wù)，我的自豪感總會油然而生?！彼f。
昆明南站建筑總面積33.66萬平方米，設(shè)有30個站臺面、30條客車到發(fā)線。自2016年12月28日正式投入使用至今，昆明南站已成為共建“一帶一路”中輻射南亞東南亞的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是云南“八出省、五出境”的重要樞紐。昆明南站旅客發(fā)送量從開通首日的4439人次增加到最高單日超11萬人次。截至2025年3月19日，昆明南站累計發(fā)送旅客超8917萬人次。
目前，從昆明南站始發(fā)的高鐵動車通達(dá)全國20余個省（區(qū)、市）的主要城市。針對旅客日益多樣化、個性化的出行需求，昆明南站積極發(fā)揮候車室“云嶺高鐵·彩云之窗”崗臺優(yōu)勢，大力推廣應(yīng)急改簽、英語翻譯、重點(diǎn)旅客接送等特色服務(wù)，不斷改善旅客出行體驗；先后完善車站商務(wù)候車專區(qū)、重點(diǎn)旅客候車區(qū)、兒童游樂區(qū)、軍人候車區(qū)和母嬰“愛心屋”等系列服務(wù)設(shè)施；依托12306手機(jī)App和“昆鐵+”融媒體綜合服務(wù)平臺，為旅客提供動車點(diǎn)餐購物、商務(wù)候車通道預(yù)定、列車正晚點(diǎn)查詢等服務(wù)，全方位滿足旅客需求。
昆明南站地區(qū)綜合管理辦公室主任唐偉介紹，目前，昆明南站日均到發(fā)旅客近10萬人次，2025年1月至3月中老鐵路累計發(fā)送旅客超410萬人次。老百姓的出行更方便了，出行意愿更強(qiáng)了，生活質(zhì)量也更高了。
目前，云南高鐵已基本形成1小時覆蓋滇中城市群，2小時至5小時通達(dá)周邊省會城市，8小時至12小時輻射珠三角、長三角和環(huán)渤海地區(qū)的高鐵交通圈。安全、舒適、快捷的高鐵改變了云南人的出行方式和出行觀念，極大地壓縮了時空距離。
“這是我第五次來云南出差，感覺云南的鐵路交通變化很大。2012年我第一次來云南，當(dāng)時是坐普通火車來的，車速很慢，路上花了很長時間，但我今天從昆明到長沙6個多小時就能到?！闭诤蜍嚨纳晗壬硎?，昆明南站內(nèi)干凈整潔，服務(wù)也很好，出行很方便。
高效銜接
地鐵運(yùn)營里程共計165.85公里
2015年1月20日，習(xí)近平總書記在昆明南站考察時曾細(xì)心詢問：“地鐵與火車站臺之間遠(yuǎn)不遠(yuǎn)？乘客們下了地鐵再上火車是否方便？”
10年來，昆明以實(shí)干實(shí)績答好了這道“考題”。
2016年12月26日，昆明地鐵1號線支線載客試運(yùn)營；2017年8月29日，昆明地鐵3號線載客試運(yùn)營；2020年9月，6號線二期及4號線載客試運(yùn)營，地鐵發(fā)展脈絡(luò)從“十”字骨骼干線轉(zhuǎn)向“米”字網(wǎng)絡(luò)，昆明地鐵正式步入百公里時代。
截至目前，昆明市已開通運(yùn)營地鐵線路6條，分別是1號、2號線首期工程，1號線支線、3號線、4號線、5號線和6號線，運(yùn)營里程共計165.85公里，車站103座（含10座換乘站），運(yùn)營列車均為B型車。
“真是太方便了！現(xiàn)在從市區(qū)可以直接坐地鐵到昆明南站，出站后地面上有指引標(biāo)識，按照指引步行10分鐘左右便可以到達(dá)安檢口，安檢后進(jìn)入候車大廳，實(shí)現(xiàn)了高鐵、地鐵的順暢接駁?！痹诶ッ髂险竞蜍嚨奶障壬f。
隨著線路網(wǎng)絡(luò)的織密，地鐵成為群眾市內(nèi)出行的首選交通工具。數(shù)據(jù)顯示，2024年，昆明地鐵線網(wǎng)運(yùn)送乘客30742萬人次，日均客運(yùn)量84萬人次，同比增長5.27%；線網(wǎng)列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率100%，列車正點(diǎn)率99.99%；線網(wǎng)歷史最高單日客運(yùn)量為126萬人次。
為了服務(wù)好乘客，2015年以來，昆明地鐵還不斷完善“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，持續(xù)推進(jìn)多元化票務(wù)支付，實(shí)現(xiàn)智慧通行App、銀聯(lián)閃付、微信乘車碼、支付寶乘車碼、刷臉乘車。昆明地鐵沿線還引入自動售貨機(jī)、自助拍照機(jī)、ATM等自助設(shè)備，讓市民便利出行。在智慧車站建設(shè)方面，昆明地鐵通過智能客服、遠(yuǎn)程坐席、智能導(dǎo)乘三大系統(tǒng)為乘客提供一站式自助票務(wù)、查詢車站及周邊信息等便民服務(wù)。
地鐵的快速發(fā)展僅是昆明打造綜合立體交通網(wǎng)的一個縮影。黨的十八大以來，昆明市高速高效推進(jìn)公路、鐵路、航空等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，已基本建成面向全國、輻射區(qū)域、通達(dá)全球的區(qū)域性國際綜合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)樞紐功能的立體輻射、綜合銜接、通江達(dá)海。
昆明市交通運(yùn)輸局副局長萬俊杰表示，將加快推進(jìn)國際性綜合交通樞紐城市建設(shè)，進(jìn)一步在“拓通道、強(qiáng)樞紐、提質(zhì)效、優(yōu)服務(wù)”等方面持續(xù)發(fā)力，強(qiáng)化對外聯(lián)通能力和輻射能級。
時間無言，實(shí)干有聲。昆明南站10年來的建設(shè)發(fā)展和取得的新成就，是昆明用務(wù)實(shí)苦干書寫的精彩答卷，展示了昆明牢記囑托、感恩奮進(jìn)的生動實(shí)踐。未來，昆明還將在新征程上接續(xù)奮斗，勇?lián)氊?zé)使命，積極主動作為，努力把總書記交辦的事情辦好。（昆明日報 記者王紹芬）
