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6月11日，記者從2025年瀾湄視聽周新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，近年來，中老鐵路作為連接中國(guó)與老撾的交通大動(dòng)脈，已經(jīng)成為促進(jìn)瀾湄各國(guó)民心相通的“金色橋梁”。
新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
這段時(shí)間以來，“水果之王”榴蓮從“奢侈果”變身“親民果”，價(jià)格近乎“腰斬”。價(jià)格下降的背后，中老鐵路通道發(fā)揮了重要作用。據(jù)介紹，最近幾天，每天都會(huì)有2000多噸來自東南亞的榴蓮、山竹、龍眼、芒果等熱帶水果搭乘中老鐵路“奔赴”中國(guó)。這些水果以往通過傳統(tǒng)運(yùn)輸需要7天，現(xiàn)在通過中老鐵路“瀾湄快線”只需要26個(gè)小時(shí)便可到達(dá)昆明，不但保證了水果的新鮮度，而且價(jià)格更加親民。
據(jù)悉，中老鐵路“瀾湄快線”運(yùn)營(yíng)以來，東南亞水果運(yùn)輸成本較傳統(tǒng)陸運(yùn)降低了60%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)終端價(jià)格平均下降30%。北京、上海等城市水果店的榴蓮上架頻次從每周2次增至每日補(bǔ)貨。
在中老鐵路沿線，這樣的故事還有很多。在老撾，很多沿線村民開餐館、建民宿，蓋起了新房，孩子們的讀書聲也更響亮了；在云南磨憨口岸，自動(dòng)駕駛IGV導(dǎo)引車精準(zhǔn)駁運(yùn)、小型無人機(jī)智能巡查，一系列先進(jìn)技術(shù)有效提升了口岸的智能化水平。自2022年昆明市托管磨憨以來，磨憨累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資超110億元，年均增速高達(dá)118.2%；在玉溪，鋰礦資源引來一批新能源電池項(xiàng)目建成投產(chǎn)；今年一季度，西雙版納州接待海外旅游者15.7萬人次、旅游外匯總花費(fèi)9991萬美元，分別增長(zhǎng)470%、481%；以中老鐵路為“主干”的立體交通體系不斷向外拓展，“中老鐵路+中歐班列”聯(lián)運(yùn)模式，讓老撾咖啡豆等商品直達(dá)歐洲的物流成本降低40%……這些生動(dòng)的故事是中國(guó)鐵路踐行“共商共建共享”最生動(dòng)的詮釋和共享發(fā)展成果的鮮活實(shí)踐。（云南網(wǎng)記者 楊吉娟 段孝釗 許卓皓 實(shí)習(xí)生 張自然）
