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11月6日，由中國鐵建昆侖投資集團(tuán)投資，中鐵十五局承建的福宜高速公路梁王山特長隧道左洞貫通。
福宜高速是昆明連接呈貢、宜良的一條新通道，線路全長53.27公里。作為控制性工程，梁王山隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度堪稱全線之最。該隧道左洞長7961米、右洞長7978米，地處典型喀斯特地貌區(qū)域，隧道共穿越5處高應(yīng)力軟巖變形段、7條斷裂帶和14個巖溶強(qiáng)烈發(fā)育區(qū)，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比高達(dá)81%，施工過程中極易發(fā)生大變形、坍塌、涌水突泥等地質(zhì)災(zāi)害。
在施工中，項目團(tuán)隊堅持技術(shù)方案先行，通過超前地質(zhì)預(yù)報探測等方式，及時掌握隧道圍巖及地質(zhì)水文情況，制定切實可行的方案并嚴(yán)格實施。同時，加大科技創(chuàng)新攻關(guān)力度，并聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)、中鐵第四勘察設(shè)計院等院校開展課題研究，取得實用新型專利或發(fā)明專利授權(quán)20余項、發(fā)表技術(shù)論文15篇、形成施工工法6項，為工程建設(shè)提供了技術(shù)保障。
福宜高速公路建成后，將極大緩解昆明主城和昆石高速交通壓力，對打通滇東、滇東南方向的經(jīng)濟(jì)走廊帶，帶動昆明沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。（昆明日報 記者王紹芬報道）
