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朱江鵬（右一）與合作伙伴在首發(fā)儀式現(xiàn)場。
一粒瓜子（葵花籽）能“走”多遠(yuǎn)？
11月28日，“昆明陸港號”再次拉響的汽笛聲回應(yīng)：來自昆明的瓜子，正沿著鋼鐵絲路，跨越山海，抵達(dá)馬來西亞的千家萬戶；不久后，這些瓜子還將帶動云花、云果等一批云南高原特色農(nóng)產(chǎn)品形成“出海軍團”，走向共建“一帶一路”國家和地區(qū)的廣闊市場。
汽笛聲聲，吹響的不僅是啟航的號角，也是遠(yuǎn)方國際貿(mào)易（昆明）有限公司（以下稱“遠(yuǎn)方貿(mào)易公司”）對“云品出海”的希望與夢想。
小瓜子 大夢想
中老鐵路，這條綿延1035公里的“鋼鐵絲路”，已成為促進(jìn)中國與老撾及東南亞地區(qū)互聯(lián)互通的黃金大通道?！斑@條鋼鐵大道，托起了昆明瓜子‘出山向海’的夢想。”遠(yuǎn)方貿(mào)易公司董事長朱江鵬介紹。
此前，遠(yuǎn)方貿(mào)易公司組織一批云南高原特色農(nóng)產(chǎn)品參加馬來西亞國際展。云品一經(jīng)亮相，便引起與會采購商的關(guān)注，但在10余個展銷產(chǎn)品中，唯獨昆明出產(chǎn)的瓜子“一粒難求”。朱江鵬回憶：“當(dāng)時的展臺前，擠滿了采購商，對昆明產(chǎn)的瓜子情有獨鐘?！瘪R來西亞客商黃劭業(yè)介紹，瓜子在大馬消費市場也是很平常的商品，但遠(yuǎn)方貿(mào)易公司展銷的瓜子味道獨特，有橙皮、大蒜等口味。經(jīng)此一展，遠(yuǎn)方貿(mào)易公司信心大增，隨即展開了對馬來西亞市場的調(diào)研。
從地圖上可以清楚地看到，馬來西亞地處東南亞“十字路口”，北連泰國、南鄰新加坡、東與菲律賓、印度尼西亞相望，西接全球航運要道馬六甲海峽。這一區(qū)位使其成為輻射東盟十國、可觸達(dá)6億多人口的消費市場，更是連接?xùn)|西方貿(mào)易的戰(zhàn)略支點。重要的是，馬來西亞與云南有著深厚的歷史淵源，從600多年前云南航海家鄭和的七下西洋，到今天在共建“一帶一路”倡議下，特別是中老鐵路開通后，以及“中、老、泰、馬”鋼鐵絲路的不斷延伸，物流大通道的持續(xù)賦能，使得滇馬之間的合作呈現(xiàn)全方位展開態(tài)勢，包括催生了這顆小小瓜子的大夢想。
朱江鵬介紹，云南的貿(mào)易路徑通常是經(jīng)公路將貨物運抵“兩廣”地區(qū)后出海。以到馬來西亞的瓜子為例，一般是將貨物運抵深圳裝船出海，運輸周期需15天，但通過“中、老、泰、馬”國際班列多式聯(lián)運，7天就可抵達(dá)馬來西亞首都吉隆坡，時效節(jié)省一半，意味著為滇馬產(chǎn)品進(jìn)入對方市場有了新的物流通道。在他看來，大通道必將帶動大物流、大物流帶動大貿(mào)易、大貿(mào)易帶動大產(chǎn)業(yè)、大產(chǎn)業(yè)帶動大發(fā)展。昆明出產(chǎn)的這顆小小瓜子也必將迎來大發(fā)展。
云品出海 破局認(rèn)證壁壘
從馬來西亞參展回昆后，遠(yuǎn)方貿(mào)易公司立即組織實施對馬貿(mào)易，甄選了一批優(yōu)質(zhì)云南農(nóng)產(chǎn)品?！皞鹘y(tǒng)買賣就是一手交錢一手交貨，但是涉及貿(mào)易就沒那么簡單，尤其是途經(jīng)4國的多式聯(lián)運?！敝旖i說，作為本次“昆明陸港號”“中老泰馬·安寧—玻璃—吉隆坡”國際多式聯(lián)運列車（以下稱“中老泰馬貨運列車”）首發(fā)貨物的核心組織方，這些瓜子的出海之路，用了一年多時間才有了今天的首發(fā)。
一年多以來，為了推進(jìn)以昆明瓜子為代表的這批首發(fā)貨物順利出海，僅產(chǎn)品包裝前后就改了10多個版本，包括產(chǎn)品的成分配料表、字體、包裝顏色等。更重要的是，遠(yuǎn)方貿(mào)易公司通過不懈努力，獲得了瓜子等產(chǎn)品的Halal國際清真認(rèn)證，破解了云品進(jìn)入馬來西亞市場的核心壁壘。
向海而行 注入發(fā)展新動能
遠(yuǎn)方貿(mào)易公司的瓜子出口馬來西亞只是云南高原特色農(nóng)產(chǎn)品出海的一個縮影。
2024年，云南高原特色農(nóng)產(chǎn)品出口額達(dá)191.7億元，同比增長13.7%，居西部第一位。其中出口水果（含堅果）65.6萬噸，貨值52.7億元，居全國第二位；出口咖啡3.25萬噸，同比增長358%，居全國第一位；鮮切花出口值7.6億元，同比增長34.2%，居全國第一位。同年，“綠色云品”品牌銷售市場已覆蓋全球76個國家（地區(qū)），其中馬來西亞、泰國等國家是“綠色云品”出口的主要集中地。
昆明南亞東南亞國際物流研究院院長劉金鑫認(rèn)為，此次中老泰馬貨運列車的首發(fā)，涉及4個國家6次海關(guān)關(guān)務(wù)手續(xù)，不僅是一次瓜子出海的坎坷之路，更是一次通道韌性的挑戰(zhàn)，行的是通道“供應(yīng)鏈”，測的是通道“產(chǎn)業(yè)鏈”。隨著面向印度洋國際陸海大通道的多元化發(fā)展，昆明與馬來西亞港口城市將形成“五通”效應(yīng)，為區(qū)域注入更強勁的發(fā)展動能。
黃劭業(yè)介紹，馬來西亞是一個半島國家，60%—70%的商品依靠進(jìn)口。以往的商品多是從新西蘭、澳大利亞、美國等地進(jìn)口，隨著此次多式聯(lián)運的實施，意味著“云品出滇”有了更多向海而行的機遇。
事實上，除瓜子等商品外，遠(yuǎn)方貿(mào)易公司還通過多種途徑將云南農(nóng)產(chǎn)品組織出海，近兩年來，已將40多萬公斤云南慈姑銷售到馬來西亞。目前，正計劃將云南出產(chǎn)的藍(lán)莓、夏威夷果、核桃、花卉、咖啡等云品組織出海。
與世界對話 講述開放故事
值得關(guān)注的是，以此次中老泰馬貨運列車首發(fā)為契機，遠(yuǎn)方貿(mào)易公司還將于12月7日在馬來西亞吉隆坡舉行“對接產(chǎn)業(yè)·暢通物流通道與資金流”滇企出海落地研討會。屆時，將邀請中、馬兩國相關(guān)政府部門、物流及商貿(mào)企業(yè)代表共聚一堂，為構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局打造“云品出滇”實踐樣本。
“嗚——嗚——”“昆明陸港號”呼嘯而過，仿佛歷史的回響。
數(shù)個世紀(jì)前，鄭和的寶船從中國駛向馬六甲海峽，攜去的不僅是瓷器與絲綢，更是一個民族面向世界的開闊胸襟。今天，借助“昆明陸港號”等國際班列的開行，遠(yuǎn)方貿(mào)易公司正持續(xù)不斷組織云南的瓜子、鮮花、咖啡等特色農(nóng)產(chǎn)品，沿著鋼鐵絲路，跨越山河大海，與世界對話。
從一粒瓜子到一個個“云品”的出海，從一條鐵路到一張張覆蓋南亞東南亞的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，云南，昆明正在共建“一帶一路”倡議下，書寫新時代的開放故事——出海“遠(yuǎn)方”，不只是尋找新市場，更是共建未來、共贏未來。（昆明日報 首席記者廖興陽攝影報道）
